Поскольку далее сюжетная линия будет неоднократно совпадать с поездками и пересылками из Райдинг-Торпа на Бейкер-стрит и обратно, целесособразно обратить внимание на железнодорожное и тесно связанное с ним почтовое сообщение.
Норфолкское графство находится на северо-восток от Лондона.
Расстояние от Лондона до Кромера, конечной станции этой ветки (на современных картах поезда идут чуть дальше – до Блекни), по прямой около ста восьмидесяти километров. Поезд идет через три графства: Эссекс, Суфолк и Норфолк. Но с какой скоростью ходили поезда в то время?
В рассказе "Серебряный" есть упоминание скорости движения поезда - 53,5 мили/час или около 85 км/час. Тогда до Кромера без учета реальной длины железной дороги поезд дойдет приблизительно за два часа.
С другой стороны в рассказе "Приключение клерка" указывается, что поезд до Бирмингема идет "чуть больше часа". Если циркулем провести дугу от Бирмингема, то дуга "чуть больше часа" будет чуть выше Нориджа. Бирмингемская дорога более прямая, чем Кромерская. Учитывая это, можно сказать, что до Кромера те же самые два часа пути. Примем эту цифру для простоты расчетов. Так же примем, что от Кромера до Норт-Уолшема поезд идет 20 минут.
По имеющимся упоминаниям в рассказе попробуем теперь приблизительно восстановить расписание движения поездов. (Конечно, глупо и смешно выглядело бы литературное произведение с колонками цифр расписания пригородных электричек, например, Ярославского вокзала, но при расследовании восстановить расписание поездов более чем столетней давности вполне пристойно. К тому же оно нам потом понадобится.) Что мы имеем:
Примем, что:
Необходимое условие реставрации: два точно известных времени должны быть в итоговом расписании.
Построим сетку расписания и внесем в нее два известных времени.
Возьмем сначала время прибытия в Лондон в 13.20. И будем рассуждать следующим образом. Если он прибыл в Лондон в 13.20, значит из Кромера он вышел два часа назад – в 11.20. Перед этим он один час "отдыхал" в Кромере - с 10.20, значит, из Лондона он вышел в 8.20, час "отдыхал" - 7.20. И из Кромера вышел в 5.20.
В другую сторону считаем точно так же. Прибыл в Лондон в 13.20, час "отдохнул" - 14.20. В Кромере будет в 16.20, час "отдохнул" - 17.20 и т.д.
Получилась такая сетка расписания для одного поезда.
При этом у нас получились не возможные по принятым условиям прибытия-отправления. Первый поезд из Лондона в 2.20 не возможен - поезда по ночам не ходят. Поезд из Кромера в 5.20 не возможен, поскольку мы договорились, что выходят поезда из Лондона. И поезд из Лондона в 20.20 не возможен, потому что он прибудет в Кромер в 22.20, уйдет оттуда в 23.20 и за "сегодня" не успевает вернуться в Лондон.
Что мы получили из этого расписания? Вернее, что мы не получили из него? Первый поезд из Лондона в 8.20, тогда в Райдинг-Торп Шерлок Холмс попадет только около 11 часов, а он должен быть там гораздо раньше. Поезда 15.40 из Норт-Уолшема в расписании нет, а он должен быть. И последний поезд, на который якобы опоздал Шерлок Холмс, в 14.20, что слишком рано. Шерлок Холмс опоздал явно где-то вечером.
Значит, надо пустить по этому маршруту еще один поезд, который из Норт-Уолшема уходил бы в Лондон в 15.40. Если в Норт-Уолшеме он должен быть в 15.40, в Кромере он должен быть на двадцать минут раньше - в 15.20. Дальнейшие расчеты как и для первого поезда.
Теперь у нас все сходится, но в расписании "дыры", в которые как раз впишется еще один поезд. Тогда все поезда будут ходить с интервалами в два часа.
Полное и достаточное расписание. Посмотрим, как вписываются в него известные поездки:
| Этот пост является частью книги Пляшущие человечки. Литературное расследование. См. Оглавление |