За 3 года проехал на ниссан премьера около 100 тыс.км. Летом с авто проблем нет. В первую зиму дала о себе знать сигналка, установлена как то коряво, не работал автозапуск, при ниже -10.проблему решил, перенастроив сигналку на «тахометр». Зимой заливал кастрол 5w40, при минус 25 и ниже, машину завести вообще не реально, только ждать тепла или теплый бокс. Масло двиг не кушал за все время эксплуатации. Во вторую зиму машина также не дала расслабиться. Сажусь, завожу, еду, обороты растут, а скорость практически нет. Как оказалось ,накрылся Стэп-мотор. Нашел контору которая мне его заменить...плюс время подходило заменить жижу в акпп фильтр. За все отдал около 17тр.много не мало, меня цена устраивала, плюс все в комплексе и гарантия. Не мало важный факт про вариатор. При покупке пробег составлял 70 т. Естественно скрученный.авто 7лет . с первых дней были странные толчки в вариаторе. Ощущались исключительно на ходу, притормозишь ,газу, возможет толчек. Из профилактики, чистил форсунки(что до чистки что после, разницы не заметил) дроссельную заслонку(там было г…на много… результат заметен) Расход бензина в городе около 11-12 по трассе около 8-9., никогда не гонял, но и как «дачник» не тащился. Обороты в среднем держал 2 т. Что касается отжигов зимой, систематично этим не занимался)) На дальние расстояния авто никогда не подводил, Шерегеш , Алтай, Кемерово ,без приключений. Зимой 2010 стал залипать стартер, заменил на контрактный, не прошло и 3 месяцев, таже беда. Обратился уже к знакомому, сняли, разобрали, а там… какой-то материал типо войлока напихан, мелко порезан, не знаю для чего… мораль такова, не ремонтируйтесь в подозрительных местах, и всегда присутствуйте непосредственно при ремонте. Чистка стартера и замена щеток 2 тр.в эту же зиму перетерлись потрескались провода на катушке зажигания, не знаю каким образом ее починили, не интересовался