Так как же был устроен тяжелый танк «Клим Ворошилов», и какими боевыми возможностями он обладал?


Танк КВ имел классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Корпус танка сваривался из катаных броневых листов. Башня до 1942 года была сварной, с начала 1942 года изготавливалась в двух вариантах — сварном и литом, ускорявшим изготовление. Максимальная толщина брони у сварных башен была 75 мм, у литых — 95 мм (так как литая броня была менее прочной). Вес танка КВ-1 со стандартной довоенной сварной башней составлял 47,5 тонн, КВ-2 – 52 тонны. Эта разница была связана с разнокалиберным пушечным вооружением, для размещения которого пришлось создавать башни разных размеров и веса. В результате высота танка КВ-2 из-за большой (и более тяжелой) башни достигала 3 м 24 см; высота КВ-1 составляла 2 м 71 см. Длина и ширина корпусов обоих КВ были одинаковыми: 6 м 67 см и 3 м 32 см (общая длина КВ-2 из-за выступавшего за корпус орудия составляла 6 м 95 см).
Установленный на обеих версиях танка 600-сильный дизельный двигатель позволял «Ворошилову» разгоняться по шоссе до 34 км/ч, а запаса в 600 литров дизельного топлива хватало для дальности хода по шоссе до 250 км (правда, по бездорожью дальность хода сокращалась до 140 км). Что касается преодоления препятствий, то танк КВ мог осуществлять подъем по склону до 36 градусов, преодолевать стенку высотой около 1 метра, ров шириной 2,7 метра и проходить брод глубиной 1,6 метров. Экипаж КВ-1 состоял из пяти человек, КВ-2 – из шести (из-за раздельного заряжания гаубицы машине требовалось два заряжающих).

Внутри корпуса танка имелось четыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. Отделение управления располагалось в носовой части. В нем находились органы управления танком, контрольные приборы, топливные краны и насос. Здесь же располагались сиденья механика-водителя (в центре) и стрелка-радиста (слева). Рядом с местом стрелка-радиста размещались рация и четыре аккумуляторные батареи; левее продольной оси машины в шарнирном креплении лобового броневого листа стоял 7,62-мм курсовой пулемет ДТ, обслуживавшийся этим членом экипажа. Над креслом радиста в крыше корпуса был сделан входной люк, закрывающийся откидной броневой крышкой. В середине лобового броневого листа корпуса имелся смотровой люк механика-водителя, закрывавшийся броневой крышкой со смотровой щелью с триплексом, а в крыше корпуса был смонтирован для водителя зеркальный смотровой прибор. Справа от механика-водителя находились баллоны со сжатым воздухом для запуска двигателя и стеллажи боеукладки снарядов.

Боевое отделение занимало среднюю часть машины. Вдоль его бортов размещались масляные и топливные баки, а на днище – часть боеукладки. Над боевым отделением на шариковой опоре монтировалась башня с установленным вооружением (пушка и 2 пулемета) и стеллажами для части боекомплекта. Механизм поворота башни имел электрический и ручной приводы; для вертикального наведения орудия применялся ручной секторный подъемный механизм. Слева от пушки находилось рабочее место наводчика, справа – командира танка, за ним – заряжающего. Сиденья всех этих членов экипажа крепились к башне и вращались вместе с ней.
Моторное отделение располагалось за боевым, и было отделено от него разборной перегородкой. В отделении устанавливался 12-цилиндровый V-образный, четырехтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-2к, мощностью 600 л.с. Здесь же находились топливные баки, водяные и масляные радиаторы и воздухоочиститель. Для трансмиссионного отделения отводилась кормовая часть танка. Оно было отделено от моторного специальной перегородкой, к которой крепился кожух вентилятора. В отделении размещались элементы трансмиссии и электростартер.
Ходовая часть танка состояла по каждому борту из шести опорных катков малого диаметра и трех обрезиненных поддерживающих катков (с конца 1941 поддерживающие катки из-за дефицита резины лишились резиновых бандажей). Подвеска опорных катков – индивидуальная торсионная. Гусеница имела ширину 700 мм и состояла из 87-90 траков. Такая ширина гусениц обеспечивала танку давление на грунт в пределах 0,77 кг/см2, что позволяло машине достаточно успешно передвигаться по грязи и глубокому снегу.

Для борьбы с живой силой и бронетехникой противника на танках КВ-1 первых выпусков устанавливалась 76,2-мм пушка Л-11, затем Ф-32 того же калибра; а с осени 1941 года на всех танках челябинского производства стали ставить 76,2-мм пушку ЗИС-5. Все эти пушки использовали выстрелы унитарного заряжания; боекомплект танка КВ-1 составляли 135 бронебойных и осколочно-фугасных снарядов. Кроме пушки, танк вооружался тремя пулеметами ДТ — спаренным с пушкой, курсовым в лобовом листе корпуса и кормовым – в задней стенке башни. Курсовой и кормовой пулемёты ДТ могли комплектоваться прицелом ПУ от снайперской винтовки с трёхкратным увеличением. На небольшой части танков ставился так же зенитный пулемет ДТ, крепившийся на основании люка крыши башни. Боекомплект ко всем ДТ составлял 2772 патрона. Пулемёты крепились таким образом, что при необходимости их можно было снять и применять вне танка.

Танк КВ-2, предназначавшийся для взламывания укрепленных оборонительных позиций противника, вооружался крупнокалиберной 152-мм гаубицей М-10 обр. 1938 г. Углы вертикального наведения гаубицы составляли от –5 до +12 град. Стрельбу из этого орудия можно было вести только с места. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания; скорострельность из-за такого заряжания была невысокой. В боекомплект входили снаряды: осколочно-фугасные весом 40 кг (начальная скорость 506 м/с), бронебойные, весом 51 кг (с начальной скоростью 436 м/с), и бетонобойные, весом 40 кг (начальная скорость 530 м/с). Ранние КВ-2 с большой башней МТ не имели в ней пулеметов. Танки с появившейся позже «большой пониженной башней» получили кормовой пулемет, крепившийся в шаровой опоре рядом с дверцей в задней части башни.

Крупным недостатком танка КВ являлся его крайне неудовлетворительный обзор местности вокруг. Фактически, «Ворошилов» был почти слеп. Кроме низко расположенных смотровых приборов водителя, направленных только вперед, и дававших очень незначительную зону обзора перед танком, на крыше башни танка по бортам монтировались направленные в стороны зеркальные смотровые приборы, через которые наводчик и заряжающий должны были контролировать обстановку по бортам машины. Однако обзор из этих неподвижных приборов был так же невелик, и значительное пространство вокруг танка находилось в «слепой зоне». Единственным круговым смотровым прибором в машине являлась панорама ПТ-К в крыше башни, которой пользовался командир танка. Но его было явно недостаточно, особенно во время боя, когда всему экипажу нужно было «смотреть в оба», выискивая цели и одновременно следить, чтобы враг не подобрался к машине незамеченным …

Для ведения огня из пушки танк КВ оборудовался двумя орудийными прицелами — телескопическим для стрельбы прямой наводкой и перископическим для стрельбы с закрытых позиций. Оба прицела имели узкую зону видимости, совмещенную со стволом орудия, и не позволяли осуществлять обзор местности. Головка перископического прицела защищалась специальным броневым колпаком. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки.
Важную роль на походе и в бою играли средства связи. Танки КВ оборудовались до войны радиостанциями 71-ТК-3, а в ходе боевых действий - 10Р или ее удешевленной модификацией 10РК-26. Эти ламповые коротковолновые радиостанции работали в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (длины волн от 80 до 50 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. В телеграфном режиме (при передаче информации телеграфным ключом азбукой Морзе) дальность связи значительно увеличивалась.
Для внутренней связи между членами экипажа использовалось танковое переговорное устройство ТПУ-4-Бис. Оно позволяло вести переговоры между членами экипажа танка даже в сильно зашумленной обстановке, и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.