Один из лучших асов китайской авиации родился 23 октября 1913 года в США, в городе Портленд. Его отец был китайцем, а мать - перуанкой.

В начале 30-х годов Артур Чин окончил летную школу в Портленде, получив лицензию пилота вместе с 14-ю другими американцами китайского происхождения. И тут же отправился на историческую родину своего отца – в Китай, где вступил в Кантонские ВВС (оставаясь формально гражданином США). В 1936 году командование отправило Артура для повышения летной квалификации на стажировку в Германию, а по возвращении Чин был назначен в сентябре 1936 года командиром звена в 6-й эскадрилье Кантонских ВВС. В июне 1937 Артур Чин занял более высокий пост, став заместителем командира 28-й эскадрильи. В августе его подразделение было перебазировано на аэродром Чуюнг и вошло в систему противовоздушной обороны Нанкина. Уже на следующий день после перебазирования, 15 августа 1937 года, истребители 28-й эскадрильи приняли боевое крещение, взлетев по тревоге на перехват двух групп японских бомбардировщиков G3M, летевших бомбить Нанкин. В том вылете Артур Чин вел устаревший истребитель Hawk II, скорость которого едва превышала скорость японских бомбардировщиков. Тем не менее, Артуру удалось перехватить один японский «бомбер», который вел лейтенант Оцуги. Китаец атаковал японца в момент, когда тот после сброса бомб разворачивался на обратный курс.

Чин открыл огонь по противнику, поразив его топливные баки и ранив нескольких членов экипажа. Однако и тихоходный самолет Чина представлял собой прекрасную мишень; японские стрелки буквально поливали китайца свинцом. После того, как несколько пуль попали в мотор его Хавка, Артур оставил дымящего противника в покое и повел свой изрешеченный, с барахлящим двигателем истребитель на посадку. Машина китайца была так избита, что на посадке скапотировала, и получивший при этом травмы Чин был отправлен в госпиталь. Что касается его противника, то бомбардировщик Оцуги был записан Артуру как подтвержденная победа, хотя никто так и не видел места падения японского самолета. Тем не менее, первая победа Чина не подлежит сомнению: бомбардировщик Оцуги так и не вернулся из этого вылета и этот самолет и его экипаж по сегодняшний день числятся пропавшими без вести.

27 сентября 1937 года вернувшемуся из госпиталя Чину удалось во время очередного налета сбить еще один бомбардировщик противника. Правда, по японским данным в том бою ни один самолет не был уничтожен, однако при возвращении на базу серьезно поврежденный бомбардировщик лейтенанта Йосиды упал в воду недалеко от китайского побережья (японцев спас экипаж британского судна, но один из стрелков скончался от ран). По всей видимости, именно этот самолет и стал жертвой атаки Чина.
Наступила зима, заметно осложнившая ведение боевых действий. К этому времени пилоты 28-й эскадрильи пересели на истребители-бипланы английского производства Глостер «Гладиатор». А 9 февраля 1938 года во время перебазирования эскадрона на аэродром Нанчанг китайские летчики попали в снежную бурю. Чин в густом снегопаде потерял ориентировку и врезался в гору, чудом оставшись в живых, но получив при этом серьезные ранения. Особенно в катастрофе пострадал правый глаз летчика, тем не менее, Артур после возвращения из госпиталя вновь приступил к боевым вылетам. Так, 31 мая 1938 года он в составе пятерки «Гладиаторов» вылетел в район провинции Анхуэй на перехват группы японских гидропланов E8N. Еще на подлете к цели китайцы поднялись выше противника, и потому атаковали японцев на пикировании. Вражеские гидропланы, не имея свободы маневрирования, попытались уйти врассыпную. Однако Чин нагнал и сбил один самолет. Обломки гидросамолета и тела двух японцев позже были найдены 20 км севернее Чен Чиа-юнга. На следующий день Артур Чин получил звание капитана и должность командира 28-й эскадрильи.
В течение всего 1938 года Чин продолжал активно совершать боевые вылеты, и в декабре получил очередное звание - майор. А в августе 1939 года он вместе с двумя другими летчиками перегнал свой «Гладиатор» на аэродром Лачжоу, район, где полностью господствовала японская авиация. Три «Гладиатора» под командованием Артура Чина являлись единственными китайскими истребителями на этом участке фронта, тем не менее, они активно действовали против японцев вплоть до конца декабря 1939 года.

Но 27 декабря летная карьера китайского аса внезапно прервалась. В тот день Артур возглавил вылет своей группы на прикрытие трех бомбардировщиков СБ-2 (которые пилотировали советские добровольцы); все его силы составляли 2 «Гладиатора» и 1 И-15бис. Вылет не задался почти с самого начала: уже на подходе к цели китайцы были перехвачены большой группой японских истребителей. И-15бис был сбит сразу, затем второй «Гладиатор» был изрешечен вражеским огнем и совершил вынужденную посадку. Артур Чин остался один против превосходящих сил противника. Тем не менее, он продолжил бой, дав советским бомбардировщикам возможность сбросить бомбы на цель; эта бомбардировка помогла китайским войскам перейти на этом участке в контратаку. Однако контратаки китайской пехоты Чин уже не видел – все его внимание и силы были направлены на то, чтобы совершить аварийную посадку на изрешеченном, горящем «Гладиаторе». Артуру удалось приземлиться на своей территории, однако при этом он получил столь тяжелые ожоги, что весь остаток войны провел в госпиталях.
Хотя японцы официально не признали своих потерь в том бою, китайцы нашли в районе схватки остатки трех сбитых японских самолетов (по двум из них в доказательство даже приводятся серийные номера). Поэтому некоторые исследователи приписывают Чину все три победы в этом бою.
В 1941 году в Гонконге Артур вместе с госпиталем, в котором лечился, попал в плен к японцам, захватившим город. Однако японцы не признали Чина военнопленным – видимо из-за ожогов, не позволявших летчику даже нормально двигаться. Ну а так, как Артур числился гражданином США, а не Китая, японцы отпустили его долечиваться в Соединенных Штатах.
Артур Чин официально демобилизовался из рядов китайских ВВС 1 марта 1945 года, имея в своем активе 8 побед. О послевоенной судьбе летчика информация отсутствует…