Майор Франческо Баракка является лучшим асом Италии времен Великой войны и летчиком, одержавшим первую официальную победу в итальянских ВВС. Он руководил лучшей истребительной эскадрильей Италии, в которой служили 12 воспитанных им асов...

Франческо Баракка родился 9 мая 1888 г в Луго ди Романье в семье крупных землевладельцев Энрико и Паолы Баракка. Родители предполагали, что их сын унаследует их поместье, но Франческо избрал военную карьеру и в ноябре 1907 г поступил в офицерскую кавалерийскую школу в Модене.
19 сентября 1909 г свежеиспеченный 20-летний соттотенете (лейтенант) получил назначение в 11-й Королевский Пьемонтский уланский полк. В 1912 г его в числе других офицеров итальянской армии направили наблюдателем на маневры французской армии, и на этих маневрах Франческо впервые увидел аэропланы. Полеты "механических птиц" произвели на молодого офицера такое впечатление, что он тут же подал рапорт о зачислении его в летную школу и уже 25 апреля 1912 г вместе с тремя своими сослуживцами стал курсантом авиашколы в Реймсе. Отлетав положенное количество часов на аэроплане "Анрио", Баракка получил 9 июля диплом гражданского пилота (N.1037), и отбыл для прохождения службы в авиационный батальон полковника Монтиземоло в Турине. В октябре он стал тененте (старшим лейтенантом), 8 декабря получил диплом военного летчика, а вскоре его послали во Францию приемщиком самолетов для вооружения зарождающейся авиации Италии.

Италия вступила в 1-ю Мировую войну 23 мая 1915 г, и находившийся в это время в Париже Баракка сразу же принялся "бомбардировать" свое начальство просьбами послать его на фронт. Вскоре летчика направили в 8-ю эскадрилью, и 26 июля Франческо совершил свой первый боевой вылет на разведку на двухместном биплане Ньюпор-Х.
Но в 8-й эскадрилье Баракка пробыл недолго: вскоре его откомандировали в Ундину, где организовывалась эскадрилья ПВО (всего 6 Ньюпоров-Х ).
7 сентября Баракка провел свой первый воздушный бой, но в самый разгар схватки у него заел пулемет, и австрийцу удалось уйти. 13 сентября по сообщению о появлении вражеского самолета над Кодроипо Франческо вылетел на перехват, но его пулемет вновь "заел" при первых же выстрелах, и Баракке пришлось выходить из боя. Проблемы с оружием были не только у Франческо: в том же бою отказал пулемет и у командира 1-го звена 8-й эскадрильи, в результате чего австрийцу вновь удалось уйти. Через месяц из венской газеты "Рейх пост" итальянцы узнали, что в тот день они сражались с обер-лейтенантом Хассен Рица Эффенди Пилер из Flik-4, который заявил, что его наблюдателем обер-лейтенантом Романом Флорером был сбит 1 итальянский самолет. Возмущению Баракка не было предела: "Вранье! Я жив, и готов это доказать!" - кричал он...
Новый бой 19 ноября вновь кончился уже привычно: "заклинило" пулемет. 1 апреля 1916 г Баракка получил новый самолет – истребитель Ньюпор-XI, и 7 апреля он наконец-то одержал первую победу: подобравшись сзади-снизу к разведчику "Бранденбург"C.I, он точной очередью разбил мотор австрийца, заставив его поспешно садиться. Однако Баракка не удовлетворился победой. Он сел рядом с разведчиком и взял его экипаж в плен (летчик остался жив, а тяжело раненый наблюдатель умер в госпитале). Это была первая подтвержденная победа итальянской авиации (до нее только рядовому Луиджи Оливари, впоследствии сбившему 12 самолетов, удалось уничтожить австрийца, но так как это произошло глубоко во вражеском тылу, победа не была засчитана, хотя австрийцы и подтвердили гибель своей машины). Баракка получил в награду Серебряную медаль за воинскую доблесть.


В том же апреле 8-я эскадрилья, к которой была приписана эскадрилья ПВО Баракки, была переименована в 70-ю эскадрилью и стала первой чисто истребительной частью итальянских ВВС.
16 мая в 04.00 утра 14 австрийских самолетов атаковали бомбами Удину. Проснувшиеся итальянские летчики поднялись в воздух, но противник уже скрылся в предутренней мгле. Баракка пошел в сторону ближайшего вражеского аэродрома, справедливо предполагая, что на этом пути ему удастся перехватить возвращающихся австрийцев. И действительно, вскоре из мглы вынырнул "Бранденбург"; противники открыли огонь, но Франческо оказался точнее, и австриец врезался в землю. В то утро 70-я эскадрилья объявила о 4-х победах, но так как жертва Баракки упала за линией фронта, ее засчитали Франческо только через год, когда австрийцы подтвердили свои потери в том налете.
26 июня Баракка получил звание капитано и стал командиром звена. 23 августа он вместе с капитано Фалко Руффо ди Калабрия (одержит 20 побед) и тененте Лучано Оливари (будет 12 побед) заставил приземлиться разведчика. И вновь эта победа была засчитана ему только в следующем году (австрийские документы не подтверждают этой потери - видимо, экипаж остался цел и вернул самолет в строй).
25 ноября над Толмеццо Франческо сбил 5-й самолет (это был очередной "Бранденбург") и получил в награду Серебряную и Бронзовую медали за воинскую доблесть. Именно после этого на его самолете и появилось изображение вороного коня - в память о полке, в котором Франческо начал свою военную карьеру.
Первый день нового 1917 г принес Франческо встречу с лейтенантом Готтфильдом фон Банфильдом (9 побед), летевшим над морем на поплавковом истребителе "Бранденбург". Почти час кружили противники в схватке, а затем разошлись, помахав друг другу на прощание рукой...
Утром 11 февраля тревога оторвала Баракку от спагетти – нужно было нагнать двух австрийских разведчиков. На подходе к линии фронта Франческо атаковал и сбил одного из них, но второй успел уйти под защиту зениток. Свидетелем этой схватки стал посетивший фронт король Италии Виктор Эммануэль III - в восхищении он тут же приехал на аэродром Святой Екатерины и вручил летчику третью Серебряную медаль.
16 апреля эскадрилья получила Ньюпоры-XVII, а 26 апреля Баракка сбил на новом самолете очередного разведчика. За эту (8-ю) победу его наградили Рыцарским Крестом Военного Ордена Савои. 1 мая звено Баракки (Баракка - Руффо - Каселли - Оливари) было передано формирующейся 91-й эскадрилье капитана Тачини. 10 мая Франческо вновь сбил "Бранденбург". 13 мая Баракка уже на СПАД-VII в лобовой атаке сбивает новый "Бранденбург", ставший его 11-й победой (пилот фельдфебель Юлиус Бус, имевший 9 побед, был убит сразу; наблюдатель выпрыгнул из пылающей машины на высоте 3000 м).


В июне Баракка возглавил свою эскадрилью, впоследствии ставшую эскадрильей асов (в нее входили 12 мастеров воздушного боя). 7 июля Франческо сбил 14-й самолет, но в тот же день сгорела и его машина - во время заправки СПАДа прикуривший механик бросил спичку рядом с бензиновой бочкой...
31 июля Баракка сбил "Бранденбург"; 3 августа в паре с тененте Флавио Торелло Барачини (21 победа) - еще одного. В августе 91-я эскадрилья приняла участие в "Битве на Изонцо", где ей противостояла Flik.41J лучшего австрийского аса гауптмана Годвина Брумовского (35 побед). В ходе этой битвы Франческо сбил еще 3 разведчика.
В сентябре Франческо стал мадджиоре, а месяц спустя в эскадрилье появились СПАД-XIII (ранней серии). 21 октября на таком самолете Баракка прорвался через заслон шести истребителей к тройке "Бранденбургов" и сбил 2 разведчика (20 и 21 победы).
24 октября началось новое наступление на реке Изонцо, и разгорелись ожесточенные бои. 25 октября 91-я эскадрилья уничтожила 6 самолетов (1 - Баракка в паре с майором Пиччио, имевшим 24 победы), потеряв 2-х пилотов; в этот день был подбит и Франческо, которому с трудом удалось посадить свою поврежденную машину. На следующий день Баракка сбил еще 2 разведчиков (1 - в паре с Джулиано Парвисом). Наступление закончилось поражением итальянцев; их авиация так же оказалась потрепанной - так, 91-я эскадрилья потеряла несколько летчиков и почти все самолеты...
6 ноября пара Барака - Парвис в 2-х боях сбила еще 3 самолета. В 10.30 утра они встретили 2 Альбатроса D.III и пошли в атаку. Парвис подбил своего противника, тот сел и сдался в плен (австрийцы признали эту потерю, но итальянцы победу Парвису почему-то не засчитали). Баракка дрался с обер-лейтенантом Рудольфом Сциписси-Соколл фон Ниджес эт'Рено (5 побед) и уже на бреющем поразил врага очередью. Раненый в спину австриец перетянул линию фронта, но умер сразу после посадки... А через полчаса Баракка и Парвис сбили "Бранденбурга".
23 ноября Баракка в паре с тененте Гастоном Новелли (8 побед) сбил Альбатрос-III; его летчику удалось посадить машину на итальянском берегу реки, сжечь ее и уйти от погони, но при переходе линии фронта он был убит.
В конце ноября 91-я эскадрилья получила новые СПАД-XIII с более мощными 220-сильными моторами и двумя пулеметами. К началу 1918 г на счету Баракки было уже 30 побед, одержанных в 63-х боях.
В начале 1918 г Франческо участвовал в испытаниях истребителя Ансальдо "Балилла", а затем выехал в отпуск. В марте во время торжественной церемонии в опере Ла Скала он получил из рук короля высшую награду - Золотую медаль за воинскую доблесть. Вернувшись из отпуска, Франческо 3 мая в паре с серж. Гуидо Нардини (6 побед) сбил над линией фронта очередной Альбатрос-III. А 15 июня 1918 г Баракка одержал свою последнюю, 34-ю победу, сбив Оефаг Зигмунда фон Йосиповича из Flik-51J.


Вечером 19 июня в 91-ю эскадрилью пришла заявка на штурмовку позиций противника. Выполнять задание вылетела пара Франческо Барака - Франко Оснаго. Во время штурмовки самолеты попали в плотный зенитный огонь и разделились; потом ведомый увидел пылающий самолет командира, падающий на землю.
Место гибели Франческо обнаружили только после того, как австрийские войска отступили. Оказалось, что Баракка был убит еще в воздухе - пуля попала ему в лоб. По официальной австрийской версии Баракка был сбит в бою с Фениксом С.I (пилот цугфюрер Макс Кауэр и стрелок обл. Арнольд Барвиг). Но итальянцы опротестовали это сообщение, и австрийцы опубликовали опровержение предыдущего сообщения, признав смерть Баракки от пехотного огня.
В 1923 г мать Франческо предложила взять эмблему Баракки - черного коня - гонщику Энцо Феррари, который, дополнив картинку, сделал ее эмблемой своей команды. Сегодня этот конь является эмблемой автомобильной фирмы "Феррари".



URL записи