С одной стороны, современные двигатели, КПП и смазочные материалы создаются с учетом холодного запуска, так что их перед запуском можно и не прогревать. Но, с другой стороны, учитывая качество украинского топлива и более суровые погодные условия, чем в Европе, лично я рекомендую прогрев.
сильный мороз главное - не спешить. Вы только представьте себе, в каком состоянии находятся, к примеру, амортизаторы. Густое масло, задубевшие сальники... Попадание в яму чревато выдавливанием масла через уплотнения, да и о плавности хода с непрогретыми амортизаторами говорить не приходится. А что с КПП? Если масло не в рабочем температурном режиме, коробка начинает работать с ударами, переключается не вовремя — все это неизбежно ведет к дискомфортной, небезопасной езде и сокращению сроком службы автомата. Наконец, движение с непрогретым двигателем, а значит, и салоном, может быть просто опасно. Холодный двигатель не развивает свою полную мощность, а значит, в момент обгона он не оправдает ваши ожидания.
Конечно, лишние минуты работы двигателя не идут на пользу окружающей: среде, но, с другой стороны, езда на непрогретом двигателе увеличивает расход топлива и выброс вредных веществ в атмосферу. Считаю, что, если я перестану прогревать автомобиль, большой пользы для природы и безопасности на дороге от этого не будет. Так что мой вердикт: надо постоять на месте с работающим двигателем несколько минут, провести внешний осмотр автомобиля, очистить стекла и стеклоочистители от льда, а потом не торопясь, в тепле и с комфортом, пристегнувшись ремнями безопасности, отправляться в путь.
Полезное в интернете:
У вас есть интернет- магазин? Тогда вам необходим парсер сайтов. Парсер для самостоятельного наполнения интернет-магазинов товарами.