первый трактор с бензиновым двигателем.

Считается, что первый в истории рекламный фильм был снят весной 1908 года в местечке Грентхэм, графство Линкольншир в северной Англии и был посвящен демонстрации возможностей новейшего изобретения компании Richard Hornsby & Sons, гусеничному трактору с дизельным двигателем. 

Принято считать, что первый гусеничный трактор с двигателем внутреннего сгорания создали в 1906 году калифорнийские изобретатели Холт и Бест. Однако, как и во многих других случаях, первенство было за англичанами, которые не сумев заинтересовать заказчиков на Родине, банально продали патент указанным калифорнийцам. 

В 1906 году Холт и Бест действительно создали гусеничный трактор, но он был паровым и не управлялся поворотным колесом, а не путем изменения скорости вращения гусениц.  "Хорсби" уже в 1906 году создали и продемонстрировали военным паровой трактор (в качестве топлива использовался парафин) с подобной системой управления, а через два года испытали и трактор с двигателем внутреннего сгорания . Именно испытания этого девайса и показаны на видео.  На нем же виден и паровой трактор. Целью создания фильма была широчайшая реклама достижений английских машиностроителей. Фильм показывали перед началом киносеансов по всей Англии. 

В том же году этот трактор был показан военным. В качестве демонстрации возможностей он буксировал макет тяжеой полевой 60ти фунтовой пушки и возок со снарядами. Также изобретатель этого трактора Робертсон предложил возможность установить на трактор вооружение. Во время демонстрации 1910 года уже представлен предварительный проект боевой машины, вооруженной легким полевым орудием, закрытым броневыми листами. Это был , фактически, первый проект САУ. Самое обидное для изобретателя было то, что военные четыре года выдвигавшие те или иные условия в итоге отказались от закупки тракторов, оставшись при мнении, что лучше лошади никто не справится с транспортными задачами. 

В итоге, в 1911 году "Хорнсби" продала патент на свой движитель "Холту". Однако, как это бывает, "Холт" не торопился создавать технику на основе этого движителя. Его трактора и так продавались неплохо, так зачем торопиться. В 1913 несколько гусеничных тракторов были продемонстрированы на Всероссийской Промышленной выставке в Киеве, где наши специалисты посоветовали Холту отказаться от управления только с помощью рулевого колеса. Тогда и пригодался английский патент. В середине войны американцы разработали танк с движетелем Робертсона, но к потребителям они попали только в 1919 году. Заводы и Холта и Беста были перегружены военными заказами - американская армия не полагалась на лошадей для перевозки своих пушек. В 1915 году английское правительство купило лицензию на производство тракторов Холта и 442 штуки их были построенв на заводе в Растоне, в 40 км от завода "Хорнсби". 

А дела Хорнсби пошли на спад и в 1918 руководство компании продало ее активы конкуренту. 

Что касается танков, то острая необходимость в них возникла весной 1915 года, когда стало ясно, что войска на Западной Фронте оказались в позиционном тупике. Вот тогда срочно были закуплены траторы Холта и на их  основе были построены перввые английские танки. Одним из идеологов строительства танков стал подполковник Кромптон, принмавший учатие в демонстрациях тракторов Хорнсби. 

------------------------------------------------------------------------

Жутко креативные футболки в Омске . В интернет-магазине 55podarkov.ru вы можете заказать самые разные футболки с самыми разными прикольными надписями.