[700x468]

http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=3933&tid=1
http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=12085
Начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец в ходе интернет-конференции на портале ЛIГАБiзнесIнформ прояснил ситуацию вокруг скутеров и мопедов:
Все скутера, независимо от объема, с 1 января 2010 года подлежат регистрациию. Будет проведена широкая разъяснительная работа в этом году, а со следующего года у всех скутеров будет государственный номер. Но большинство из них вообще не смогут выехать на улицу. Потому что большинство этих скутеров - контрабандные.
Водителям скутеров прийдется получать и водительское удостоверение, согласно Закону "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" N586-VI от 24 сентября 2008 года, список водительских категорий был расширен. В частности, к уже существовавшей категории "А" добавилась и категория "А1", которая дает право на управление скутером.

Непонятным остался еще пока порядок регистрации уже эксплуатируемых скутеров. Зачастую, они не имеют документов, в лучшем случае справку с магазина мототехники или чек некого СПД. Достаточно ли таких документов, чтобы прийти в ГАИ и поставить на учет скутер? Если процедура регистрации будет аналогична автомобилям и мотоциклам (а так скорее всего и будет), то необходимо кроме справки-счета приложить еще копию сертификата соответствия, выписку из таможенной декларации и т.д. Этих документов не окажется у 99,9% всех владельцев скутеров уже эксплуатируемых в Украине. Как тогда быть?

Ведь по данным AUTO-Consulting только за 2008 год рынок мототехники с объемом двигателя до 50 см3 (до 2010 года не регистрировалась в ГАИ) исчислялся в сотнях тысяч единиц. За последние 3 года рынок скутеров каждый год удваивался, а в отдельных сегментах утраивался. Настоящий бум продаж пришелся именно на 2008 год.

Владельцам скутеров прийдется озадачиться поиском документов уже сейчас, не дожидаясь 2010 года.
Справка AUTO-Consulting
Разговоры об обязательной регистрации скутеров шли давно, а в отдельных областях ее даже вводили. Да и о выдаче водительских удостоверений для скутеристов также давно говорят. Эта инициатива не нова. В некоторых странах Европы все скутера ездят на "номерах". В России и СССР одно время выдавали номерные знаки даже на велосипеды, пытаясь таким образом приучать к культуре вождения и эту категорию водителей. Были и своеобразные регистрационные свидетельства. Такой порядок продержался вплоть до 60-х годов.

"Как разъяснила руководитель пресс-службы ДАI Нина Хмелевская, тем, кто уже имеет водительские права с более высокой категорией, например, В, позволяющей управлять легковым авто, теоретический экзамен на знания ПДД сдавать повторно не надо - только практический - по вождению скутера или квадроцикла.
А вот начинающие водители сдают и теорию, и практику. Но и тем и другим необходим документ о прохождении 20-часовых курсов в автошколе, которые стоят около 3 тыс. грн., примерно столько же, сколько и подержанный скутер китайского производства. "

Кроме того, скутер еще необходимо будет зарегистрировать и получить государственный номерной знак и техпаспорт. А эта процедура также предусматривает финансирование со стороны владельца.

Цитаты из комментов, которые отображают моё мнение об этом сомнительном нововведении:
" Виктор (аноним) | 28.02.2008, 11:52
Необходимо ввести водительские удостоверение для водителей детских колясок, водителей, управляющих кравчучками, заставить их проходить техосмотр и ввести обязательное страхование. Необходимо также выдавать удостоверение пешехода с обязательной регистрацией в ГАИ. Так как учасниками дорожного движения фактические являются собаки, нападающие на техже велосипедистов и пешеходов выдавать удостовериния им тоже."

"Антон (киев) (аноним) | 19.03.2008, 17:56
Ну вот и до мопедов и скутеров добрались...

С одной стороны видеть как 12-ти летние подростки несутся втроем(!) на одноместном скутере без зеркал, света и пр - это понятно... такое - беда на дороге как для пешеходов так и для водителей. Но есть же нормальные водители табуреток, соблюдающие и правила и прочие требования ГАИ.

На мой взгляд вводить обязательную регистрацию и обязательные права - это помоему перебор. Лучше бы следили чтоб малолетние оболтусы без шлемов и против правил не катались - больше бы толку было. А так - это очередной источник дохода для ГАИ и разочарование для сознательных владельцев скутеров."


"Максим (аноним) | 01.08.2009, 10:16
Отлично сказано, небось один из этих малолеток и писал.
Я так считаю: правила нужно знать, от этого никуда не денешься, соответственно нужно эти правила сдать на экзамене или ещё как-то, главное чтобы у вас была "справка" что вы знаете ПДД. Соответственно, я не против водительских прав, НО. Категорически не согласен с тем, что именно мопедисты становятся причиной большинства ДТП с участием мопеда. У меня не большой опыт в вождении мопеда, но до этого я изучил правила и за весь этот опыт ни разу не нарушил правила и никого не "подрезал" как написано в статье. ЗАТО меня неоднократно подрезали водители легковушек, будь-то кольцо или прижимали к обочине вплотную. Вот где беспредел! Они сигналят когда обгоняют, они прижимают, они подрезают, они вообще страх и уважение потеряли. Я вот даже думал, почему? Наверное потому что он не такой же поворотливый и манёвренный, потому что он стоит в пробке в жару, а я проезжаю мимо него и выезжаю из неё на 15 минут раньше, вот почему."


Как всегда... Сначала повальный испуг а затем всё будет по прежнему...