Первое дорожно-транспортное происшествие.
Как-то утром мы с женой отправились на машине не работу, она тоже работала в НИИ, но только на Петроградской стороне. Погода была солнечная, теплая. настроение довольно веселое. Стоим мы на перекрестке в левом ряду, нам нужно было повернуть с Днепропетровской улицы на Курскую, никого не трогаем, ждем своего сигнала светофора. Рядом с нами стоит здоровенный грузовик-панелевоз. Зажигается зеленый сигнал, панелевоз трогается, и мы с ужасом замечаем, что его задняя часть шире передней, и зазор между нашими машинами быстро уменьшается. Я стал сигналить изо всех сил, водитель грузовика затормозил, но слишком поздно, все-таки его панелевоз поцарапал и оторвал ухо у запорожца.
Я вышел из машины, жена была в шоке! Водитель грузовика спустился вниз и мы стали вместе осматривать последствия и обсуждать создавшееся положение. Поговорив с водителем мы решили с ГАИ не связываться, ведь все люди целы а повреждения незначительны. Мы договорились, что он даст мне 25 рублей и мы разъедимся. К моему сожалению у водителя не оказалось с собой денег, я оставил ему свой домашний телефон, и мы договорились встретиться с ним вечером после работы.
Я весь день сидел как на иголках, все мне на работе говорили, что надо было вызывать ГАИ, надо было у мужика хотя бы взять координаты. Но мужик утром сказал мне, что он живет в общежитии и у него нет телефона. Все были единодушны, что плакали мои денюшки и мужика я больше не увижу. Совсем расстроившись я вернулся домой, но вечером позвонил этот водитель, мы с ним встретились и он отдал мне деньги. Все сложилось благополучно. Запорожское ухо я отрихтовал, купил грунтовки, шпаклевки, баллончик краски. Поставил ухо на новые болты. После моих кузовных и малярных работ от следов ДТП осталось только небольшая царапина на хромовом покрытии.
Как-то уже поздней осенью я катил на работу, и проехал уже большую часть пути, но вдруг послышался какой-то не правильный шум сзади автомобиля. Я вышел осмотрел двигатель, но ничего подозрительного не заметил. Сел и поехал дальше. Я уже стал спускаться с Литейного моста на улицу Академика Лебедева, шум опять повторился, я повернул на Боткинскую, шум превратился в грохот и я сразу остановился. Вышел из машины и сразу увидел, что у меня болтаются оба задних колеса. Видимо кто-то ночью пытался их украсть, но не смог справится с папиной секреткой.
Беда оказалась в другом, пока я ехал , оставшиеся не затянутые болты раздолбали отверстия в обоих задних колесных дисках. И их стало невозможно затянуть. Колесные диски — это была одна из самых дефицитных запчастей. Я пришел на работу весь в расстроенных чувствах. Машину без колес даже невозможно было отбуксировать к дому. Запаска была всего одна!
Мы посовещались с отцом, сходили проведали нашу табуретку, он осмотрел повреждения и сказал: Ерунда — починим!
Один из папиных приятелей автомобилистов одолжил нам запасное колесо от своего запорожца. Мы съездили на шиномонтаж. Нам сняли резину с дисков, потом мы вернулись в контору. Договорились с начальством и нам выписали пропуск на внос и вынос имущества на территорию института. Потом папа сделал вкладыши, знакомый сварщик приварил их, на фрезерном станке нам сделали отверстия. В малярном цеху диски отпескоструили и покрасили в светло серый цвет. В конце дня мы опять поехали на шиномонтаж, обули резину и вернули запаску. На колеса поставили дополнительные секретки. Колеса выглядели совершенно новыми! Мне даже пришлось проехаться по грязной луже, что-бы не выделяться от окружающих автомобилей.
Как мы не настраивали зажигание, машина все равно ездила плоховато. Наслушавшись советов от знакомых автомобилистов мы захотели проверить компрессию в цилиндрах двигателя. Для этой цели мы раздобыли подходящий манометр, а с другой стороны решили приспособить ниппель от автомобильной шины. Отец вытачил нужные переходники — измерительный инструмент выглядел — просто супер! Но в расчеты вкралась маленькая беда, резиновый ниппель не выдерживал давления. Ну и ничего страшного, применим в расчетах математику! Мы сделали несколько замеров в каждом цилиндре, и выявили статистическую закономерность — в разных цилиндрах, разная компрессия! Это не хорошо, подумали мы, и стали искать у друзей манометр фабричного изготовления. И действительно, как оказалось в двух цилиндрах, давление было меньше положенного.
Будем делать двигателю капитальный ремонт!
Сказано, сделано!
[показать]Для капиталки двигатель нужно было сперва вынуть из машины. И вот, в один из осенних, субботних вечеров мы с отцом стали вытаскивать движок из запорожца. Отец сделал специальные высокие подпорки, и мы раздобыли обязательный прибор для снятии запорожского двигателя — металлический ящик из под молочных бутылок. Поколения запорожевладельцев имперически нашли то, что высота этого ящика абсолютно совпадает с требуемым размером. Если с одной стороны мы уже переделали крепление полуоси, то на другом борту были абсолютно приржавевшие болты. И таких болтов и гаек оказалось предостаточно. Часть из них удалось отвинтить, некоторые отпилить ножовкой, а иные высверлить. Мы провозились целый день, но двигатель так и не сняли. Только в середине воскресенья, все было готово. Были отвинчены болты и гайки, провода отмаркированы, шланги заглушены. Оставалось отдать последние болты державшие подушки двигателя.
Снова хочу сказать доброе слово в адрес дебилов-конструкторов. Что спрашивается им мешало сделать съемной заднюю панель? Они пожалели четыре болта с гайками и сорок сантиметров железа? Заставить бы их вынимать этот дурацкий двигатель у себя во дворе! Я напомню, что в автосервис было не попасть, у хозяев запорожцев гаражей обычно не было, и почти все они чинили автомашины под окнами своих домов.
Из — за этого недостатка в конструкции запорожца вся дальнейшая процедура выглядела так. Сперва нужно было опустить машину таким образом, чтобы двигатель аккуратно лег на бутылочный ящик. Затем отдать крепления подушек двигателя. Потом надо было найти четверых здоровых мужиков, они раскачивали машину вверх-вниз и перекидывали заднюю часть автомобиля вперед над двигателем. Установка двигателя выглядела примерно так же но в обратном порядке.
Хорошо, что мои родители живут на первом этаже. Мы отделили коробку передач от двигателя. Коробку мы оставили в машине накрыв ее старыми тряпками, чтобы она не привлекала внимание воров, а двигатель затащили в квартиру и поставили на специально приготовленный столик.