[показать] Общественный транспорт в Москве подешевеет вдвое на один день

В Москве 22 сентября состоится акция "День без автомобиля", сообщили РБК в комплексе городского хозяйства столицы. Для этого в городе дополнительно пустят 350 автобусов, трамваев и троллейбусов. В этот день некоторые столичные чиновники поедут на работу в общественном транспорте, чтобы своим примером пригласить граждан пересесть на автобусы и троллейбусы. Также столичные власти приняли решение сократить стоимость проезда в наземном общественном транспорте вдвое. "День без автомобиля" -...Читать далее > РБК. Москва

Один день.... Может быть они за один день поймут, что людей стало ездить больше при тех же прибылях...
Не смешно, но мне дешевле доехать до работы и обратно на личном транспорте... Правда, у меня ВАЗ-2113 с 87 л.с., но зачем больше лошадей???... Да, я заправляюсь 92-ым, а не рекомендованым 95-ым, но знаю еще кучу людей, которым автомобиль ВАЗ это прощает... Но дело в другом...
Из чего же состоит общественный транспорт и рассмотрим каждый вид в отдельности:
1) троллейбус - экологичный и экономичный вид транспорта - электроэнергия дешевле топлива, вред окружающей среде сведен к минимуму. Конечно, добавляются расходы на содержание проводов для троллейбусов, но в целом, логично, что его себестоимость должна быть ниже (по крайней мере, об этом все твердят)... Вопрос: почему он стоит наравне с автобусом (который ездит на более дорогом виде топлива) и маршруткой (где же эффект масштаба, когда чем больше мы чего-то делаем или в данном случае перевозим, обходится дешевле в расчете на каждую единицу - в данном случае, на каждого пассажира)?
2) автобус - эффектом масштаба по сравнению с маршруткой и не пахнет... Вернее, пахнет или, скорее, воняет так, что лучше держаться подальше... Уж не знаю, виной экономия на фильтрах или что-то не в порядке в двигательной системе (не разбираюсь в этом), но вред экологии на лицо... И обидно, что он скорее точечный - вдыхают все, кто вокруг автобуса, когда он едет - т.е. другие автолюбители;
3) трамвай - могу понять, почему такая стоимость, а не как у троллейбуса - рельсы также надо поддерживать... Но это скорее, дань истории, чем реальный вид транспорта, который следует развивать... Скорее, эффективнее их заменить троллейбусами... А преимущество скорее, для автомобилистов, которые знают, что можно ездить по путям и едут впереди тех, кто не знает, что можно и боится ГИБДД (я знаю :) );
4) маршрутка - на мой взгляд, единственный вид транспорта, который стоит своих денег (не считая трамвай, который скорее, можно рассматривать как экскурсионный, чем общественный вид транспорта)... К сожалению, там водители нерусской национальности, которые очень просто ко всему относятся... Их я держусь стороны по причине их не предсказуемости, чему и вам советую;
5) метро - почему так дорого очень трудно понять!? Да, я понимаю, что это целая инфраструктура - уборщики, милиция, слесари, ремонтники и др., а также всякие сложные технические вещи - эскалаторы, воздуховоды и т.д.... Хотя, в принципе, можно понять...

Но вот не могу понять, почему так сильно дымят автобусы и мэр Москвы, заботящийся об экологии этого не видит!? Почему так дорого стоят автобусы и троллейбусы... Извиняюсь, но кроме неэффективного управления, да пресловутого воровства ничего в голову не идет!