... про Сестрорецк?

Это пригород и «спальный» район Санкт-Петербурга. Уютный город. В интернете можно найти аж 15 его достопримечательностей. Но частично это революционные памятники, как «шалаш» Ленина и «сарай» Емельянова, и военные мемориалы. Частью они просто рядом с Сестрорецком. Реально там есть Финский залив с пляжами, парк «Дубки», старые дачи и церковь Петра и Павла, которую ещё называют церковью подводников.

В подтверждение этого рядом с ней стоит реплика первой русской подводной лодки, которая не была в настоящем деле.

Что не удивительно - у нас ещё не звонил Царь-колокол и не стреляла Царь-пушка.

Это Петропавловская церковь с прошлогодних фотографий.


Среди интересных мест отмечено водохранилище Сестрорецкий разлив.
Вид на город оттуда вот такой - вон за тем высоким домом справа, в километре от него, наша гостиница.

Мы заехали на его берег при возвращении из Кронштадта, поэтому Лис всё ещё в роли Боцмана.
Тут он весь в сомнении - идти в воду или нет. В результате Лис остался сухим, потому что были волны.

Снимок показывает, что пляжа там нет - по крайней мере в том месте, где мы вышли к воде. Он виден вдалеке и ещё три есть за Приморским шоссе - на карте самый большой зовётся Офицерский пляж. Если ещё будем в Сестрорецке, то доедем до него.

Вдоль берега залива идёт железная дорога. Она одноколейная, но стандартной ширины - меня это в прошлом году очень удивило. Грузовые поезда и электрички там ходят редко. Мы тогда проходили вдоль до платформы «Курорт» и пересекали рельсы перед выходом на пляж.

фото прошлогоднее

На карте видно, что железная дорога заворачивает и потом идёт обратно в Питер. Я думаю, что это объясняется близостью границы с Финляндией, которая раньше проходила недалеко от «Курорта». Википедия говорит, что она так и задумывалась с самого начала её строительства в 1871 году - не выходить за границы России (вот ссылка: https://ru.wikipedia.org/wiki/Приморская_Петербург-Сестрорецкая_железная_дорога). Строилась как частная для обслуживания отдыхающих, но потом перешла в государственное управление. Это вряд ли сойдёт за достопримечательность, просто занятно.

Думаю, что надо заканчивать с отчётом об «автопробеге» и заняться текущим жизнеописанием.
Правда, событий у нас мало, поэтому писать буду реже.