Здоровье и общество: Мэр Собянин планомерно уничтожает москвичей?
Как выяснили британские ученые из Лондонского института Гигиены и Тропической медицины, автомобильные выхлопные газы являются одним из факторов, значительно увеличивающих риск инфаркта миокарда. Исследования показали явную зависимость частоты инфарктов от уровня загрязненности вдыхаемого человеком воздуха. Причем, как установили ученые, риск сохраняется на протяжении еще примерно 6 часов после прекращения воздействия выхлопных газов на человеческий организм. После этого опасность снижается до обычного уровня.
А теперь давайте вспомним, какое замечание получил Мэр Москвы Сергей Собянин от Президента России Дмитрия Медведева на встрече 31 марта 2011 года: «Я вот смотрю, даже люди иногда пишут: «Ну вот, новый мэр пришёл, а пробки всё те же самые остались».
Добавим, что пробки даже увеличились и намного, за счет повсеместной организации выделенных полос для общественного транспорта на и так слишком узких для мегаполиса дорогах. А значит, и загрязненность воздуха намного повысилось, содержание в котором вредных веществ давно уже стало государственной тайной, но понятной всем.
И все это делается в угоду ГУП «Мосгортранс», которому нужны сверхприбыли. Так, на одном из заседаний Мосгордумы, его руководитель Петр Иванов так и сказал: «Пока мы не создадим неудобства при пользовании личным автомобилем, не сможем пересадить водителей на общественный». И Мэр Москвы Сергей Собянин все делает для того, чтобы эти самые неудобства москвичам создать.
Для справки: в 2011 году количество перевозимых пассажиров личного и наземного городского транспорта составляла примерно одинаковую цифру около 2 млрд. человек в год. К 2016 году ГУП «Мосгортранс» намерен увеличить свои доходы за счет нашего здоровья примерно в 1,5 раза. И все из средств городского бюджета. Напомним, что нормальные бизнесмены решают проблемы за свой счет: так, станция метро «Мякининская» построена практически на средства «Крокус Интернешнл», с тем, чтобы гражданам легко было добраться до выставочно-торгового центра «Крокус-Сити».
Правительство Москвы даже не скрывает того, что реализует принципы доминирования общественного транспорта. То есть намеренно ухудшает наше с вами качество жизни. По статистике, в России на 1000 человек – 250 автомобилей, в других развитых странах – 450, а уж в Германии или США до 600. При этом качество воздуха в столицах этих государств вполне соответствует норме. А рассуждения о том, что у наших граждан слишком много автомобилей, не имеют под собой почвы.
Ну, раз Правительство Москвы считает иначе, то почему бы самому Сергею Собянину вместе с приближенными не показать пример? И самим первыми начать пользоваться услугами так любимого ими ГУП «Мосгортранс»? Или с «мигалкой» так тяжело расстаться?
Последствия политики городских властей тщательно скрываются. Так, даже в Интернете, пересмотрена оценка пробок по баллам. Понятно, что в сторону Мэра Собянина. И теперь мы наблюдаем при 7 – 8 баллах полный транспортный коллапс в городе. А вот 10 баллов что-то не было ни разу.
Но кроме оценок, у людей есть еще глаза. И мы хорошо видим, что на самом деле, программа выделенных полос для общественного транспорта полностью провалена. И потому, что эти самые полосы сделаны не дополнительно к проезжей части, а за счет нее. И уж если образовалась гигантская пробка, то заняты будут все полосы, в том числе и выделенные. Грамотные управленцы и научные работники в сфере организации дорожного движения предупреждали о последствиях Правительство Москвы. Но, похоже, у него свои планы. И не такие они уж великие. Так, к 2016 году предусмотрено построить всего 36 км (да, именно тридцать шесть километров!) новых дорог. Это примерно столько же, сколько пешеходных дорожек.
Так что дышать нам отравленным московским воздухом при нынешнем Мэре еще долго, пока болезнь какая-нибудь не случиться от этой отравы. Рекомендуемое Всемирной организацией здравоохранения содержание мелкодисперсных частиц в воздухе не должно превышать 20 микрограмм на кубический метр. В Москве она составляет 33, а в то злопамятное лето 2010 г. 500 – 900. Профессор Российской медицинской академии Росздрава Симон Авалиани и доктор медицинских наук Борис Ревич считают, что токсичный московский воздух является причиной смерти около 3,5 тысяч горожан ежегодно.
Так что же нам предлагает Мэр Москвы Сергей Собянин? Задыхаться не в собственном автомобиле, где хоть что-то можно сделать для очистки воздуха, а в общественном транспорте. Чтобы никуда уже не делись.
А там, глядишь, широко разрекламированная система развития московского здравоохранения не понадобится. Лечить будет некого…
Читайте по теме:
Москву ждет экологический кризис: о чем умалчивают газеты
Здоровье Москвы: коррупция - главная движущая сила в вопросах экологии и благоустройства
Здоровье Москва: Мэр Москвы Собянин лишил москвичей мороженого. Зато осталось пиво
«Мороженое следует и можно сделать массовым продуктом питания,
выпуская его по доступным ценам…».
Анастас Микоян, нарком продовольствия СССР, 1936 г.
Несмотря на коллективное обращение жителей микрорайона «Коптево», подписанное еще летом 2011 года, палатка, торгующая «культовым» для коренных москвичей продуктом – мороженым, была ликвидирована. И теперь жителям домов, расположенных в Новомихалковских проездах, остается довольствоваться лишь пивом, которое продается повсеместно. И закусить есть чем: хозяева палатки с фруктами и овощами смогли выкупить свое право на существование.
Заметим, что «мороженица» располагалась на обширном пятачке среди других торговых точек, и не мешала ни движению транспорта, ни пешеходам. Но попала под всеобщую «раздачу», когда Мэр Сергей Собянин вдруг решил навести порядок в мелкорозничной торговле. А по сути, произошел очередной передел рынка. Как отмечает в своей статье на «Civitas» Илья Хандриков, в течение всего прошлого года активно проводились аукционы на право размещения нестационарных объектов торговли. Реальный малый бизнес, индивидуальные предприниматели, понятно, ничего не выиграли. По мнению автора, «большинство объектов приобрели в аренду подставные представители управских, префектурских, милицейских «крыш». Таким образом, незаконные «откаты» при Юрии Лужкове, новый Мэр Москвы Сергей Собянин просто узаконил.
Кроме того, разработаны новые типовые проекты торговых палаток. И цена на них явно завышена – более 1,5 млн. рублей. Понятно, что кто-то из аффилированных лиц получит немалый доход.
При таких новых условиях торговать мороженым просто невыгодно. Подавление малого бизнеса, новый передел сфер влияния – это все экономическая подоплека собянинской реформы.
А теперь зададимся вопросом: а поинтересовался ли прибывший в столицу издалека новый Мэр обычаями и культурой того города, которым он руководит? Как получилось, что аптечными товарами, требующими специальных условий хранения и реализации, торговать в палатке можно, а мороженое в приоритетные направления не попало?
Моральная сторона дела и так понятна. А вот законность торговли так называемыми аптечными товарами вызывает очень большие сомнения. Также как и забота о здоровье москвичей.
Напомним, что мороженого не стало, а стало много пива. То есть идет целенаправленное незаметное спаивание населения, так как пиво не расценивается как серьезный алкогольный напиток. Однако, по утверждению наркологов, к нему существенно быстрее формируется психическая зависимость. А соматические расстройства вследствие постоянного употребления пива могут возникнуть еще раньше. В этом и состоит коварство этого напитка.
Что-то не так все идет в Москве, как обещано. Интересно, чего еще лишат москвичей в ближайшее время?
Читайте по теме:
Здоровье Москва: возможен ли в городе активный отдых в выходные дни?
Здоровье Москва: стоит ли сейчас рожать детей?
На фото: в советские времена мороженым в Москве торговали не только в палатках, но и со специальных термозащитных тележек.
Интересно, когда прекратится геноцид коренных москвичей? Вопрос к Владимиру Путину, как к главному смотрящему по стране.