Мы зачастую употребляем выражение «не нужно придумывать колесо», что означает не «стоит придумывать то, что уже придумано». Но  возникает вопрос: а как появилось колесо на самом деле? Кто его придумал?

А о современном видении колеса говорить нет надобности: каждый человек на земле знает – что это,  как оно устроено и где применяется.  Антонио Сантино, увлеченный историей колеса, собрал в своем доме целую коллекцию различных  предметов, так или иначе связанных с ним. А квартира посуточно Киев на протяжении трех дней становится выставкой-музеем для десятка экспонатов известного испанского коллекционера.

Любые грузы во все времена перетаскивали. И в процессе транспортировки стали выяснятся очень интересные детали: если предмет гладкий – его легче волочить. Попробовали подкладывать пот особо тяжелый груз бревна – дело пошло быстрее. Кто-то додумался обжигать и обтесывать бревна таким образом, чтобы оно было в середине уже, чем с краев, и груз перестал соскальзывать. Следующим шагом стало небольшое профилирование – широкий край бревна постепенно становится все тоньше, что в значительной мере повлияло на перемещение. И наконец-то неведомый нам человек изобретает ступицу, в которую вставляется ось, и первое колесо готово! Вскоре такие «колеса» накрываются платформой, и появилась первая повозка.

Появляется интересный вопрос: как могло появиться колесо в Месопотамии,  которая совсем не изобиловала лесами? Вероятно колеса «пришли» туда из Турции или Ирана. Отправившись в путешествие по миру, колесо попадает на север. О чем свидетельствуют найденные захоронения в Калмыкии.

Довольно скоро, к середине III тысячелетия до нашей эры колесо «одевают» в кожаный кожух, а к 2000 году до нашей эры придумали забивать в обод гвозди из меди – чтобы сцепление с землей было покрепче. Колеса в то время были все еще сплошные, но уже не цельные, а состоящие из трех частей, вероятно потому, что изготовить было проще. Вскоре люди приручили лошадь и появились повозки, причем двух видов – быстрые боевые конные и двухосные телеги, которые тянули волы – для хозяйственных нужд.

Миграция повозок и соответственно колес началась полным ходом, завоевывая Малую Азию, Среднюю Азию, Балканы, Причерноморские степи, Венгрию. Добравшись до Голландии, колесо постепенно становится металлическим: поначалу просто обертывая колесо металлом, а затем модернизировав деревянно-металлическое колесо в более усовершенствованное с ободом и спицами.

Рачительные римляне к тому времени приспособили колесо к лебедке и водяной мельнице.  Моряки из Испании, добравшись до берегов Америки, были невероятно поражены тем фактом, что местное население не знает колеса.  Так колесо попало и в Америку.  Туры в Испанию обещают туристам посещение множества интересных мест, в том числе и музея колеса.

Кроме того, колесо, как механизм, используется не только в машиностроении. Штабелер также применяют в своей конструкции специальные колеса.