Накануне шёл так называемый «ледяной дождь» - С неба падал не снег, не дождь и даже не снег с дождем, а снежная мокрая масса, каша, такие капли-плюшки снежно-ледового прозрачного киселя; а на улице был минус, и потому эта масса, как только приземлялась на что-либо, сразу же намертво прилеплялась и превращалась в прочную гладкую и очень скользкую корку льда. Тротуары, лестницы и дороги превратились повсеместно в сплошной каток. Обычного запаса времени на дорогу от дома до ж/д-вокзала мне не хватило, так как, несмотря на категорическое отсутствие каблуков и достаточно широкие подошвы моих ботинок, идти пришлось в два раза медленнее, дабы не упасть поскользнувшись и не переломать себе все, что можно и нельзя. В результате мне «помахала ручкой» моя электричка (вместе с возможностью вовремя прибыть на работу в ночную смену) и мне пришлось срочно ловить такси до Москвы. Деньги немалые, но деваться некуда. Дорога в машине заняла вместо обычных 2 часов, - 3 ч. 30 мин. Встреченные в пути 5 аварий с участием в каждой из них по несколько машин, не оставляли сомнений в понимании экстремальности дорожных условий. Водителю пришлось неоднократно останавливаться для того, чтобы отбить лёд, налипший на «дворники». Все автомобили вокруг (включая наш) покрылись скафандриками из 5 мм льда. Мой таксист даже переживал за то, как мы будем по приезде открывать дверь машины; но – ничего, обошлось. Опоздала на работу на 40 мин, но, как выяснилось впоследствии, - если бы я поехала на электричке, то возможно вообще бы не успела на ночную смену, - она бы уже закончилась))

«Сказка» только началась.

26 декабря 2010 г.
Благополучно отработав свою ночную смену, я отправилась на станцию (метро и ж/д) Выхино, с тем чтобы ехать домой. С работы меня отпустили пораньше на несколько минут, поэтому я успела на ту электричку, на которую не успевала никогда, - отправлением в 8 ч. 34 мин.; чему я, конечно же, обрадовалась, рассчитывая быть дома не полпервого (как обычно), а уже в 11 ч. дня. КАК я ошибалась! Об этом – ниже. Прошла в вагон, достала плеер, определила свой рюкзак на полку, села, закрыла глаза и начала слушать музыку. Прошли контролеры, проверили билеты; они, кстати, очень вовремя прошли, потому что если бы они это сделали немного позже, то их, наверное, просто бы убили. И тут замечаю, что мы как-то подозрительно долго стоим. Смотрю на часы, смотрю в окно. Выясняется, что за 2 часа мы проехали всего 5 станций и встали намертво. А дело оказалось в том, что порушились опоры высоковольтных линий электропередач, порвались провода, электрички остались без электричества и скопились между станциями, в том числе и наша. Их теперь перетаскивали на буксире маневровики и тепловозы. В итоге я ехала домой 13 часов! Села в электричку на Выхино в 8 ч. 34 мин., а вышла из электрички в своей Шатуре в 21 ч. 25 мин. Делали в пути две пересадки – в Гжели и в Куровской, света нигде не было, шагали по снегу, по рельсам до других, стоящих впереди электричек. В Куровской не только на вокзале, а и во всем городе света не было; в кромешной темноте дружной толпой забрались по обледенелому и обдуваемому всеми ветрами надземному пешеходному мосту-переходу и загрузились в очередную, подтащенную к нам тепловозом, черноглазую (освещения в вагонах не было) электричку. За время пути все сроднились, практически стали друг другу братьями и сёстрами. В это время и в этот день недели ехали-то в основном все с работы – с ночных смен. Поэтому поначалу все просто тихо отсыпались (благо – хоть отопление отменно работало) и не волновались, не замечали задержки, а уж как проснулись, тут и началось)). Все изнывали от голода и жажды, повытаскивали у кого что было, поделились и съели. Часов через 7 наш поезд стоял в полях, но на этот раз близко к населенному пункту, поэтому туда были засланы пассажиры-разведчики, которые притащили из близлежащего магазина сумки с бутылками пива и водки, плюс местные быстренько сообразили, что можно хорошо навариться, и пробежали по вагонам, продавая втридорога алкогольные напитки, сухарики и орешки. Орешков мне уже не хватило, были раскуплены влет, а алкоголь я не принимаю. Пили все: и мужичье рабочие, и мужички-интеллигентики, и женщины. Только все по-разному. Одни – матерясь, бузя и балагуря; другие – тихонько, у окошечка, парочками, ведя беседу; женщины – уже просто смеясь истерическим хихиканьем. За всё время следования все мужики успели и проспаться (с ночных смен), и напиться, и песни попеть, и подраться, и еще раз проспаться, и снова напиться, и в перерывах между всем этим помочь спуститься всем женщинам (и их сумкам) через кабину машиниста на землю, и подняться, и загрузиться в очередную электричку. Ничто более так не сплачивает народ, кроме как совместная «жопа», в которую мы попали.
В этот же день из другого города Московской области (Клин. Ленинградское направление ж/д) ко мне ехала в гости моя мама. Я позвонила ей из электрички, предупредила, чтоб она на автобусе ехала; она прибыла в 15 ч. на Выхино; с этого времени уже не обещали ни одной электрички, билеты на автобус раскуплены, она смогла купить последний билет только на рейс автобуса отправлением в 18 ч. 15 мин., а на самом деле этот автобус отправился только в 19 ч. 00 мин. В итоге в Шатуру мы с ней приехали почти одновременно; только я-то выехала пол-девятого из Выхино, а она в 12 ч. дня только вышла из дома в Клину и отправилась на тамошний ж/д-вокзал; её электричка тоже до Москвы ехала 3 часа вместо полутора. Если бы я знала о том, что получится такой транспортный коллапс на ж/д, то поехала бы на автобусе. Но вот, например, на следующий день – 27 декабря в 17 ч. 00 мин. уже были раскуплены все билеты на автобус рейса 28 декабря отправлением в 5 ч. 30 мин.
Летом, попав в пробку, я доехала на автобусе от Выхино до Шатуры за 4 с половиной часа (вместо обычных двух), и наивно думала, что это рекорд)). 26 декабря он был побит))
Рекомендация «летайте самолетами Аэрофлота» в этот день тоже, насколько мне известно, не прокатила: в аэропортах все было не менее «прекрасно» - люди по двое суток спали на полу, в ожидании своих рейсов, без света, пищи и даже при отсутствии туалетов (пардон).
Вот и сказочке – конец, а кто слушал – молодец!))