...так и тянет подвести итоги сезона.

На две последние европейские гонки в году я возлагал главные надежды в смысле возвращения интриги в чемпионат. Трасса в Спа, по идее, не должна была помочь Ред Буллу, а уж Монца - так и вообще помешать. Но получилось так, что Феттель выиграл обе гонки. И это наводит на мысль, что если даже две самые неудобные трассы покорились болиду Ньюи, то рассчитывать на свет в конце туннеля на тилькедромах не стоит. Был у меня пост после одной из гонок этого сезона с заголовком "2011-й", так вот, к сожалению, это был правильный заголовок.

Рассказ о событиях самой гонки выйдет довольно коротким: Феттель стартовал с поула, удержал лидерство после первого поворота, а дальше ему оставалось только доехать до финиша. Позади две Феррари сразу прошли сенсационного Хюлькенберга (квалификация на 3-е место! И это на нынешнем Заубере!), Масса же сразу опередил и Уэббера. Алонсо обогнал Марка через несколько кругов, потом Масса пустил Фернандо, а из-за глупости Феррари, после пит-стопа Масса оказался позади Уэббера. Глупость заключалась в непонятной тяге командного мостика Феррари оставаться на стартовом комплекте шин дольше, чем гонщики Ред Булл. "Благодаря" этому, как я уже сказал, Масса проиграл позицию Уэбберу, а отрыв Феттеля от Алонсо увеличился в два раза: с пяти до десяти секунд.

Так они и доехали.

Очень хочу похвалить (и хвалю!) Хюлькенберга. Нико хоть и уступил на старте две позиции, но затем не пропустил никого. Его тёзка Росберг промаялся больше половины гонки, пытаясь опередить Заубер, но в итоге остался шестым. Седьмым приехал Риккиардо, сдержавший Грожана и Хэмильтона.

У Льюиса и суббота, и воскресенье пошли наперекосяк. В квалификации он не смог выйти в третий сегмент, а в гонке вынужден был совершить два, а не один пит-стоп из-за медленного прокола. Почти слово в слово можно сказать и о Кими Райкконене: тоже в субботу не вышел в третий сегмент квалификации, а в гонке уже в первом повороте сломал переднее антикрыло об Переса, поэтому у него тоже было два пит-стопа. Но в отличие от Хэмильтона в очки попасть у Кими не получилось, он финишировал 11-м. Между Льюисом и Кими оказался Баттон.

В личном зачёте Феттель опережает Алонсо на 53 очка, т.е. больше чем на две победы.

В Кубке конструкторов Ред Булл, конечно же, недосягаем, а вот Феррари теперь опережает Мерседес на 3 очка и борьба хоть здесь будет.

Но к хорошему!

Даниил Квят! Поул, победа в первой гонке, второе место во второй и как итог 43 из 48 очков за этап! И в GP3 борьба за титул будет, до лидера Даниилу осталось всего 7 очков (а перед Монцей было 27).

Правда, остался всего один этап в Абу-Даби и тот пройдёт только в первый уик-энд ноября. За это время в Ф1 пройдёт аж 4 этапа, но все далеко от Европы, поэтому GP3 и просидит без дела, нет у них таких бюджетов, чтобы выбираться на гонки на Дальний Восток. А жаль, такие гонки как в Сингапуре и Японии были бы очень полезны и интересны молодым пилотам. Ну, будем надеяться, Квят попадёт-таки и в Сингапур, и в Японию, когда окажется в Ф1:)