Вчера в Монако прошло два соревнования. Помимо 71-го Гран-при состоялся внеочередной конкурс идиотов на дороге. С этого необычного мероприятия я и начну.

В этапе чемпионата мира по дебилизму приняли участие трое – фаворит и профессионал Роман Грожан, примкнувший к Грожану с этого сезона Серхио Перес и новичок этого года Макс Чилтон.

Неожиданную победу одержал именно Макс. Чилтон вынес Пастора Мальдонадо при следующих обстоятельствах: к скоростному левому повороту Чилтон и Мальдонадо подходили параллельно (Чилтон был слева), при этом Пастор двигался вдоль рельсов безопасности почти вплотную к ним. И в этот самый момент! (с) Макс дёрнулся вправо и сломал переднее антикрыло Пастору, машина Мальдонадо потеряла управление и по прямой влетела в ограждение. Хорошо, что в Монако в самых опасных местах трассы рельсы заменены на мягкое ограждение, гасящее удар. В противном случае сейчас бы все связанные с Ф1 люди вспоминали бы о Пасторе только хорошее, а Николас Мадуро объявил бы Макса Чилтона Антихристом.

После удара Уильямс отрикошетило обратно на трассу, где мирно проезжал Бьянки. В итоге Бьянки поехал дальше со сломанным носом. За всё совершённое Чилтон получил всего лишь проезд по пит-лейн, хотя, по-моему, там дело пахнет пропуском минимумом одного этапа (ведь если подходить с позиции больного воображения, то действия Чилтона можно рассмотреть как покушение на убийство).

Я всё словами пишу, а не ссылки на видео даю потому, что замечательная организация Formula One Management не терпит наличия в сети любых видео с этапов, и видео удаляются спустя несколько часов после появления. Так что на момент прочтения ссылка уже будет, скорее всего, нерабочей.

Второе место я отдам постоянному участнику смотра самодеятельного долбо… ну вы поняли… Роману Грожану! Роман вышел из туннеля быстрее Даниэля Риккиардо и хотел атаковать австралийца перед шиканой. Риккиардо, понимая намерение Грожана, ещё до поворота занял внутреннюю траекторию, чтобы туда не смог пролезть Роман. Собственно, после манёвра Даниэля атака была невозможна, но Роман не терпит ограничений. Он смело въехал в зад Торо Россо, оторвал Риккиардо заднее антикрыло и чуть не взлетел сам. За сие действие Грожан наказан прибавкой десяти позиций на старте следующей гонки (тут я согласен).

После гонки Грожан попытался оправдаться, сказав, что Даниэль тормозил в этом моменте перед шиканой раньше, чем на предыдущих кругах. Тут стоит отметить, что Риккиардо, как я уже написал, сместился внутрь, т.е. заходил в поворот у̀же, чем обычно. Следовательно, чтобы войти в поворот Риккиардо должен был тормозить раньше, это естественно. Почему Грожан забывает о таких вещах (я просто боюсь предполагать, что не знает)?

Но по ощущениям, даже если бы Риккиардо тормозил так же, как и раньше, Грожан всё равно не смог бы избежать столкновения, настолько он нёсся вперёд, оставив голову в боксах. Что, в общем-то, уже привычно.

Серхио же Перес решил взять числом. 4 (четыре!) глупых, безрассудных, неоправданных манёвра за гонку.
Сначала Серхио всё там же в шикане обогнал своего партнёра Баттона. Чудом, буквально чудом, машины не столкнулись, а Перес не срезал поворот. Такой обгон у каждого гонщика в жизни бывает только один, если вообще бывает, но Серхио, видимо, считает себя кошкой.

Позже Перес наскоком атаковал Алонсо. Фернандо был вынужден срезать шикану, чтобы не произошло столкновения. В итоге Алонсо был вынужден пропустить Переса из-за того, что срезал поворот. И мне в этот момент стало поспокойнее, ведь с таким чудом за спиной Алонсо всем его болельщикам было волнительнее вдвойне, я уверен.

После того, как Серхио оказался впереди Фернандо, черёд переживать за судьбу своего пилота пришёл к болельщикам Кими Райкконена. Перес не заставил долго ждать, и первая его «атака» завершилась тем, что и Серхио и Кими срезали шикану, опять же, чтобы не столкнуться.

Вторая, с позволения сказать, попытка обгона Кими завершилась-таки возгласом «Есть контакт!» С четвёртого раза Пересу удалось попасть в соперника! Всё там же, в шикане, Серхио попытался повторить обгон Баттона. Серхио решил проехать сквозь… и тут два варианта: а) рельс безопасности; б) Кими. Что там хотел Перес непонятно, но итог такой, что передним правым колесом и правой же стороной переднего антикрыла Серхио врезался в Кими (прокол, пит-стоп, в итоге финиш не на пятом, а на десятом месте), левой стороной переднего антикрыла Серхио вписался в отбойник и повредил себе машину.

В дальнейшем Перес из-за повреждения не смог ехать в темпе впереди идущих машин, оттормозил тем самым половину пелотона, а в один прекрасный (для всех гонщиков и болельщиков, правда-правда прекрасный) момент Серхио не смог из-за поломки повернуть в последний поворот и припарковался вне трассы. Ура!

После гонки Перес нёс ахинею в массы. Он сказал, что Кими в него врезался. Похоже, Серхио не научили, что пилот, находящийся впереди имеет право действовать на своё усмотрение. Или Перес ждёт, что за ним и его подчас непредсказуемыми перемещениями будут постоянно следить в зеркала? Вообще-то в повороте каждый гонщик старается контролировать свою машину и как можно лучше повернуть, а для этого нужна полная концентрация на повороте, а не на всяких Пересах. Кими, кстати, уже сказал, что Перес заслуживает получить по лицу (у Грожана теперь есть компания!). Жаль только, что после приговора Сутиля этого не произойдёт…

А теперь гонка! Там тоже было интересно!

С первого ряда стартовали два Мерседеса: Росберг - Хэмильтон, дальше два Ред Булла Феттель - Уэббер, затем Кими, Алонсо, Перес, Сутиль, Баттон, Вернь.

На старте поменялись местами Сутиль и Баттон. Впереди было всё спокойно, Мерседесы уверено лидировали. Однако во время первой волны пит-стопов случилась авария Массы (как и на третьей тренировке, один-в-один), и на трассе появилась машина безопасности. Все лидеры к этому моменту, кроме Росберга и Хэмильтона, уже остановились, поэтому пейс-кар чуть было не испортил всю гонку Мерсам, но Росбергу удалось после смены резины вернуться на трассу первым, а вот Льюису не повезло: он оказался позади обоих РБ. Машина безопасности ещё дважды появлялась на трассе (после аварий Мальдонадо и Грожан-Риккиардо), и Росбергу приходилось каждый раз заново отрываться от Феттеля. Нико блестяще с этим справился и одержал свою вторую победу в карьере. Феттель более-менее спокойно доехал вторым, позади него Хэмильтон прессинговал долгое время Уэббера, но обгонять в Монако практически невозможно. Про Кими уже сказано, добавлю, что после столкновения с Пересом и пит-стопа он оказался на 16-м месте за несколько кругов до финиша, но свежая резина оказалась настолько быстрее, что Кими доехал до очковой зоны! Пятым приехал Адриан Сутиль, проведший замечательную гонку. Проиграв на старте позицию Баттону, Адриан позже смог в Лёвсе (самом медленном повороте чемпионата) в течение нескольких кругов обогнать и Баттона, и Алонсо! Сутиль показал, как можно обгонять в Монако, не совершая при этом глупых манёвров а-ля Перес или Грожан. Дальше приехал Баттон, затем только седьмым Алонсо. Ужасная гонка, по-другому не скажешь, да ничего и говорить про такой Гран-при в исполнении Фернандо и Феррари не хочется.
Замкнули очковую зону Вернь, ди Реста (старт с 17-го места!) и Райкконен.

Феттель упрочил лидерство в чемпионате, как, впрочем, и его команда.

Феттель_____107
Кими________86
Алонсо______78