Две победы. И этого хватит. Только как их можно одержать, если твоя машина заведомо слабее РБ, а в квалификациях проигрывает ещё и Макларену и не сильнее Рено? Рассмотрим условия, выполнение которых может приблизить нас к поставленной цели.
Начнём с того, что РБ не должен выигрывать квалификации. Старт Феттеля с поула – и результат ясен. Старт Марка с поула, а Себа со второго места – то же самое. Получается, жизненно необходим старт с поула других людей. Единственная машина, которая может посуху бороться за поул с РБ – это Макларен. Из двух гонщиков Макларена за поул может бороться только Хэмильтон (если нет явного превосходства Макларена над всеми командами). Итак, с поула должен стартовать Льюис.
Идём дальше. Описанное в предыдущем абзаце говорит нам о том, что в квалификации и РБ, и Макларен сильнее Феррари. Может ли эта ситуация измениться? Вряд ли. Поэтому цель самого Фернандо старт с пятого места. Если у какой-либо из четырёх более быстрых машин возникнут проблемы, или кто-то из пилотов не сможет хорошо проехать в третьем сегменте, то, конечно, следует обойти и его и стартовать со второго ряда. Забраться выше без дождя – утопично. Итак, Фернандо нужно стартовать не ниже третьего ряда.
Хороший старт – обязательно. Одна-две позиции должны за первый круг отыгрываться. Таким образом нужно стремиться как можно раньше сесть на хвост Феттелю. И давить. На прямых Феррари быстрее, обгонять машина позволяет.
Описанные выше условия, они ведь для подиума подходят, а цель – победа. Здесь без удачи не обойтись.
Решающим фактором может стать погода. Вот смотрю я сейчас на прогноз в Остине с 16 по 18, и в душе возникает надежда. Небольшие дожди все три дня. И температура в субботу и воскресенье +13. А в Бразилии дождь может пойти всегда…
Также не стоит сбрасывать со счетов то давление, которое оказывается на команды. Кто в этой ситуации дрогнет: РБ или Феррари? Какие ошибки и просчёты будут допущены?
Не стоит забывать про ситуацию с моторами. Вроде бы здесь преимущество у Фернандо. И если у Себа 9-й мотор, то +10. Если не будет, то вопрос с надёжностью у использованных.
Хоть сейчас всё и выглядит во многом как дуэль двух гонщиков, нельзя забывать и о том, что в пелотоне их больше двух десятков. И вмешаться в борьбу или каким-то образом повлиять на исход чемпионата может любой из них. Столкновение Росберга и Картикеяна во вчерашней гонке, вызвавшее первый пейс-кар, тому наглядное подтверждение. И какое влияние в двух оставшихся гонках окажут все остальные очень важно. Какие шансы получат претенденты и как ими воспользуются… Снова возвращаемся к удаче. Феттелю она уже сопутствовала вчера. Как будет дальше? Надеюсь…
Forza Ferrari!