Live
Internet
мобильная версия
Дневники
Личка
Авторизация
Дневник
GOBO
Лента друзей
-
Дневник
-
Полная версия
Петергофская дорога
13-11-2015 00:41
к комментариям
-
к полной версии
-
понравилось!
ПЕТЕРГОФСКАЯ ДОРОГА
У парадного ВЪЕЗДА
Путник, прибывший в Петербург со стороны Таллина, Нарвы, Петергофа и Ораниенбаума, въезжал в город через триумфальную арку.
В конце XVIII века существовал проект по украшению всех въездов в столицу монументальными воротами. Любимый архитектор Екатерины II Джакомо Кваренги спроектировал их с десяток разных, но в итоге лишь два тракта приводили к монументальным въездам: Московский и Нарвский. Именно по ним вступали в столицу войска-победители.
Вот как описывают Аркадий и Михаил Гордины в своей книге «Былой Петербург. Пушкинский век» возвращение русской гвардии из Парижа: «30 июля 1814 года с рассвета весь народ высыпал на улицы. Толпы тянулись к южной окраине столицы, на Петергофскую дорогу. Туда направлялись коляски и кареты знати, туда везли седоков извозчики, скакали всадники — военные и штатские. За Нарвской заставой выстроились гвардейские полки — Преображенский, Семеновский, Измайловский, Егерский, Гвардейский экипаж. Еще четыре месяца назад эти полки стояли лагерем под Парижем. Пройдя с боями тысячи верст, освободив Европу от наполеоновского господства, они завершили свой поход во французской столице. Несколько недель отдыха, и в июне 1814 года гвардейская пехотная дивизия через Нормандию направилась в Шербур, где погрузилась на корабли. Плыли пять недель. Несколько дней гостили в Англии. И наконец увидели родные берега. Поначалу полки разместили в Петергофе и Ораниенбауме. 27 июля выступили к Екатерингофу и стали лагерем на окраине столицы. <…> Торжественное вступление в столицу назначено было на 30 июля. Возле Нарвской заставы поставили триумфальные ворота в классическом стиле: деревянные, но богато украшенные изображением доспехов, фигурами воинов. Венчала триумфальную арку колесница Славы с шестеркой вздыб ленных коней. К четырем часам дня войска выстроены на второй версте от города и торжественным маршем направились в казармы. По всей дороге их встречали радостными криками, из окон летели цветы.
Вечером город был иллюминирован. “Нынешний день принадлежит к числу прекраснейших усладительных дней, которыми одарил нас мир, оный останется навсегда незабвенным в сердцах наших!” — писала петербургская газета “Русский инвалид”». Заманчиво перенестись на двести лет назад и представить, что перед площадью Стачек с двух сторон от проспекта стоят деревянные трибуны-амфитеатры, с которых кричат «ура» и дамы чепчики бросают, а кони-люди не обходят ворота по кругу, как сейчас, а вступают в город сквозь них. Но… И ворота были не те, и стояли не там. Временная триумфальная арка, возведенная по проекту Кваренги, встречала войска у Обводного канала. Когда те деревянные ворота обветшали, их возвели заново по проекту Владимира Стасова, который в целом сохранил замысел Кваренги, воплотив его в камне. Почему же ворота переехали на свое нынешнее место? Потому что за десять лет город разросся и застава по Петергофской дороге переехала к реке Таракановке. Заставами называли пограничные пункты на въезде в город, где у въезжающих проверяли документы. Когда-то это была и таможенная служба, но Екатерина Вторая упразднила внутренние таможенные барьеры, чтобы оживить торговлю. Раньше у Нарвских ворот (как и у Московских) сбоку стояли еще и кордегардии — помещения для караульных. Нарвскую снесли, когда строили фабрику-кухню, ныне Кировский универмаг.
Занятно сопоставить вид на Нарвские ворота в середине XIX века, когда современник (Пушкарев) сравнивал Петергофскую дорогу с Елисейскими Полями и находил ее «даже превосходящей изяществом лондонскую New Road», с фотографией, сделанной с самих ворот в 1926 году. Загородные дачи, участки под которые были розданы на этом отрезке дороги в 1762 году, с середины XIX века, после перенесения всюда чугунолитейного казенного завода (будущий Путиловский, затем Кировский), начали угасать.
Сады и барские дома уступили место рабочим баракам и мелким фабричным производствам. Если от Автова до Петергофа усадебная застройка с парками, каналами и прудами сохранялась до войны, то на землях ближе к городу ландшафт урбанизировался значительно быстрее.
Крупные участки были поделены на более мелкие и проданы различным владельцам. Их имена сохранялись в топонимике до 1950-х годов. Так, Промышленная улица звалась Болдыревым переулком, Оборонная — улицей Поварухина, Зои Космодемьянской была Ушаковской. На месте бань стояла Алафузовская больница, устроенная для рабочих купцом Иваном Алафузовым.
Анна Петрова
источник:
http://kn.sobaka.ru/n125/02.html
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Петергофская дорога | GOBO - Дневник GOBO |
Лента друзей GOBO
/
Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»