Отличный движок. Хороший аппарат. По песочку лучше не ездить, центр тяжести сделан не очень. В бенз масла лень по больше, почему то это прибавляет скорости и ходит движок дольше. Правда дымит при этом как паровоз. Лучшее масло которое я пробовал это розовый Repsole для 2х тактников. Если хочеться по больше скорости (правда зачем на Юнкере оно я не знаю) то я переспицовывал ураловский обод. Разница в один дюйм (19 против 18) даёт прирост крейсерской и когда по трассе едешь 100 кмч то оборотов меньше и движок не надрываеться. В радиатор лей только тасол и никогда не лей воду. В крайнем случае можно, но после 500 км задубевает сальник помпы и на штоке начинает вытачивать канавку. Как результат вся охлождайка уходит в движок. С вилкой тоже иногда бывают косяки, но нужно просто следить. У меня часто металлические диски сцепления от перегрева "меняли форму". Решил просто: обточил феррадошные диски и всунул в два раза больше. При резком старте и на больших скоростях перестало пробусовывать, но настраивать сложнее.
Mug, в принципе согласна, но вилка это отдельная тема. мы ее сейчас переделали....0_О
а на счет песка...хуже всего было ездить по манежу.конному.
а песок это не самое страшное, хотя и не желательно.