Оригинал сообщения
Комментарии: [показать]

...продолжение

Что нужно «для Марса»?

АМС или …?

Очевидно, что необходимо было получить достоверные предварительные данные о природе Марса, чтобы знать с чем столкнутся космонавты на этой планете. Чисто астрономическими методами выяснить это было чрезвычайно сложно. Значит, надо было выяснить это слетав туда, но как? Уже появились надёжные автоматические космические аппараты, но летали они возле Земли. Возможно ли вообще послать аппарат к Марсу и управляя им на расстоянии в сотни миллионов километров точно «вырулить» к Марсу? Это был совершенно новый вопрос, когда вставала на повестку дня астронавигация. Необходимо было очень четко представлять в пространстве и времени, где находится космический аппарат на невообразимых для человека расстояниях. Кроме того, надо было знать много чего, например, не убьют ли человека условия космического полета? Получалось так, что существует две возможности – пилотируемая экспедиция и полёты автоматических межпланетных станций. Возникала интересная задача: где кончается то, что можно изучить с помощью автоматических станций и начинается то, что можно сделать только человеку?

Уже из самых приблизительных подсчётов следовало, что сама по себе экспедиция – дело исключительно дорогостоящее. Ведь аппарат с людьми не только надо запустить в сторону Марса, но и обеспечить его возвращение, обеспечить минимум комфорта и безопасности для людей и еще многое другое.

С автоматом всё обстояло проще. Его не нужно возвращать обратно - он делается под конкретную задачу. Следовательно, АМС (автоматическая межпланетная станция) проще, легче и дешевле в тысячи раз. Так или иначе следовало то, что начало непосредственному изучению тел Солнечной системы положат Автоматические Межпланетные Станции.

А что же нужно для пилотируемой экспедиции?

Но так или иначе лететь человеку всё-таки рано или поздно придётся. Что для этого нужно?

Во-первых, системы жизнеобеспечения, способные работать надёжно необходимое время и обеспечить космонавтов чистым воздухом и водой.

Во-вторых, выяснить влияние на человека воздействие всех факторов длительное космического полёта (в первую очередь невесомости) и нейтрализовать их по мере возможности.

В третьих, создать эффективные двигатели для межпланетных кораблей. Имевшиеся химические не годились из-за низкой скорости истечения реактивной струи. В результате стартовая масса космического корабля получалась непомерно большой.

Сразу появились идеи использовать ядерную энергию для работы двигетеля. Таких типо двигателей придумано два типа:

1. Электроракетные (придуманные еще в 30 гг.), но с компактным ядерным реактором – источником тока


2. Собственно ядерный двигатель.

По последнему из всех возможных было выделено три направления, способные дать результат в ближайшем будущем - твёрдофазный, жидкофазный и газофазный ядерные двигатели.

В первом типе сердцевина двигателя – небольшой ядерный реактор, где делящееся вещество находится в твёрдом состоянии, через которое прогоняется водород, который нагревается и выбрасывается, благодаря нагреву, со скоростями 8 - 10 км/с.

Во втором делящееся вещество находится в жидком состоянии и прижимается к стенкам камеры её вращением и скорость истечения водорода будет уже до 20 км/с.

Но самый перспективный, правда и самый проблематичный – газофазный ядерный реактивный двигатель. В основе его идеи стоит то, что если удастся изолировать газообразное делящееся вещество от контакта со стенками ядерного двигателя, то водород можно будет разонать до 70 км/с! Если бы такие двигатели были бы созданы, то путешествия внутри Солнечной системы стали бы чем-то весьма повседневным, например можно было бы совершить пилотируемую экспедицию к Сатурну за 1 год. Стартовая масса корабля на околоземной орбите получалась бы очень небольшой – несколько сотен тонн, а не сотни тысяч, как для химической ракеты. Следует сказать, что СССР в последние годы был очень близок к решению этой задачи. Мы стояли на пороге интенсивного изучения человеком Солнечной Системы и посылки роботов-автоматов к ближайшим звездам. Одной из причин столь срочного уничтожения СССР была задача пресечь движение Красного Проекта и всего человечества к Звездам. Рассмотрение причин последнего вопроса выходит далеко за пределы этой работы.

Прагматические задачи

Хорошо, это, так сказать, возвышенные и далекие цели. Но что же использовать прямо сейчас? Это тоже логически связано с дальними целями – «ближний космос» - околоземное пространство

1. Обеспечение с помощью спутников надёжной теле- и радиосвязи со всеми точками нашей огромной страны. Несколько спутников стоят в сотни раз дешевле, чем постройка постоянно действующей сети ретрансляционных станций.


2. Изучение метеорологической обстановки в масштабах всей Земли с целью достоверного предсказания погоды, предупреждения о катастрофах на достаточно длительный срок.


3. Наблюдение за природными ресурсами Земли и природными опасностями – лесными пожарами, миграциями насекомых, цунами и геологическими сдвигами...


4. Производство уникальных материалов в космосе. Сверхчистый вакуум и почти неограниченная во времени невесомость предоставляют исключительные возможности по производству материалов, которые на Земле получить попросту невозможно.


5. Ну и, естественно, пока существуют страны, активно вынашивающие планы по уничтожению СССР, нужны военные спутники – космическая разведка, предупреждение об агрессии, а если потребуется, то и обеспечение контрудара.

Для выполнения этих задач необходимо было обеспечить страну целым комплексом аппаратов, полностью перекрывающих все возможные здесь задачи – от выведения спутника на орбиту, до обеспечения связи с ними и последующей доставки полученных материалов на Землю.

Это означало:

Создание тяжелых носителей, чтобы вывести на орбиту бЯ сейчас нахожусь в Москве
[показать]LIci WP - WordPress crossposting plugin