Настроение сейчас - ноу

На ходу пришлось испытать по полной программе. Мелкие каботажные поездки в ближайший городок и потом домой.
Пока в Шебекино катались еще нечего. А вот когда домой поехала, началось веселье по настоящему. Даже за время мелкой поездки. Садишься, ну не то. Насколько фокус был не под меня а и то располагал к себе. Да, не под мои габариты но в целом достаточно удобен и обстановка радовала. В гранте же… казалось бы: новая машина – что тебе еще надо собака. Жри и радуйся. Современные технологии, отделки, салон не убогий. Но не то. Душа не приемлет. И как не устраивайся, все равно кайфа нет. Вопросов нет только к зеркалам. И едет неплохо и экономична но нет. Самое противное что понимаешь: выбор не плохой.
Покатавшись по местным населенным пунктам настало время пилить домой. Загрузили и вместо того чтобы выехать утром, выехала вечером. С учетом времени, не в Ретро оскол конечно не заеду, даже про Белгород можно забыть, что там смотреть в темноте. Про орловскую губернию вообще молчу. Из за характера груза и температуры за бортом Смоленск и Луки остаются по левому борту. Максимум смогу в москве пару адресов глянуть. Как раз к утру буду.
Немного не рассчитав с горючкой до заправки еле дотянула, наблюдая как тают возможно оставшиеся километры. На заправку вползла когда показывало около двадцать км. Вопрос еще в том: а если врет, авто не знакомо и что там осталось по факту кто знает.
Порадовало что по большей части кусок Тула – Белгород сделали, осталось только разметку нанести. Такого экшена как в прошлый раз не было. Спокойно пролетела. В районе семи часов тормознулась напротив Серпухова. Сейчас влетать в московию смысла нет, пока подьеду, все как раз будут по офиса разбредаться. Проще подождать пока разъедутся и что покажут звонки. Может сразу на обьездную и к дому.
Часа полтора-два вздремнула. Проснулась, попыталась потянутся – ноги свело. Хорошо хоть не как обычно а лайтово но зато обе. Повезло – отпустило быстро. Размялась, пока размышляла как быть дальше, ждал сюрприз. Теле 2 не работали. Странно, обещали же прийти еще в том году. Эта фигня удивила еще в поезде. Еще и телефоны перезагрузило тогда. Посчитала что железка вдалеке от вышек и до нее не достает, ну там помехи еще. А вот сейчас действительно странно.
Надумала поближе подьехать к мкаду а там видно будет. В видимости мкада остановилась, обзвонить жертвы. Теле не было.
Обзвонила. Все как обычно. Предварительно – в любое время мы всегда в наличии. Сейчас же началось: ой, после двенадцати, лучше не раньше часа. Другой, только после двух. Остальные вообще вне зоны видимости. Что за гадство. У меня время ограничено.
Пока размышляла, подьехать к ближайшему и подождать или послать всех, подлетел ара эвакуатор: - куда доставить прикажите?
Резво у них службы работают. Еле отказалась.
На кольце смотрю, внутреннее весьма плотно, ну и ладно тогда, заскочу посмотреть значит и сворачиваю в сторону каширки. Как раз в районе каширки стало плотно и на наружном кольце. И тут до меня стало доходить. Пятница. Москва. Микрик на юге. Пусть в час все будут на месте. Шоу минут сорок. Дело к двум. За бортом жарко. Пятница. Все же рванут по дачам. Это будет забито все. Я пол дня только до Ленинградки в это время пробираться буду. Это проще сразу до глубокого вечера спать или пойти гулять. Это дома я буду только завтра днем. У меня багажник разлетится весь к чертям, я не хочу его отмывать.
Вот почему сразу в голову не пришло. Плюнула и продолжила движение но уже в сторону дома пусть и немного длиннее чем хотелось но с другой стороны внутрянка была что то совсем забита. Так что может быть избранный путь оказался быстрее. Повезет, в другой раз заскочу но лтха там хороша.
Особенно понравилось свинство дорожников. Как раз на подьезде к ленинградке, только повесив трубку, смотрю по указателям: нам сюда. Про себя думаю: как они задолбали, и тут новый выезд сделали, был же чуть другой и немного дальше. И главное никого. Бодро сворачиваю. Читаю растяжки: тулл роад. Затуманено прикидываю, что за бред, что за инструментальная дорога.
Меньше чем через минуту дошло когда вдали показался пропускной пункт. Хорошенькая замануха такая и без предупреждения. Ну да, окупать то надо. Оказалась это их новая дорога платная что открыли в том году. Разумеется вариантов куда то сьехать или развернутся нет. Сдавать назад уже далеко и при той скорости, запросто какой то гонщик прилетит. Пришлось раскошеливаться но в Зеленограде покинула сию тропинку.
Дальше по трассе нечего необычного. До Твери много ремонтов, движение ограничено. Хорошо хоть не стоит. Около Торжка почти все доделали. Волочек и вовсе проехался на одном дыхании. Потом полная тишь да гладь. В новгородской пришлось еще на полчасика вздремнуть.
По пути заскочила транзита в Саблино посмотреть. В городе что то дернуло поехать через центр, в итоге в районе двенадцати была дома.
А теперь о том как же едет грантовина. И здесь не все однозначно. Едет она конечно едет. Конечно лошадей мало. Это ощущается но в то же время не критично. Что бы пулять с светофора это туда где кобыл триста. Это как мальчуганы приезжали фокуса смотреть. – А можно тапку в пол, как он валит… чуть не высказала тогда: –ты что еб…й(больной), фокус 1,8 и валит… деточка ты не те тазы смотришь. Когда надо, может передвигаться быстро но не отжигать. Странные люди, в интернет вроде ходят.
Скорость набирает резво. Раньше всех уйти с светофора конечно не получится но на том же обгоне почти хватает, если народ не упорствует. Втиснутся в поток то же мощей хватает и при этом не мешать.
И это в относительно эконом режиме. Педальку можно и прижать но и расход будет. У меня же он доведен с 6,6л у прежнего владельца до 6,2л. Не смотря на то что бензин девяносто пятый. Мне хватило двух заправок от пустого бака в девяносто литров. Еще и в Москве прокатилась и тут по городу и пока пара капель еще плескается. Расход понравился.
Очень понравился свет. Освещает почти как днем. Забыла что так бывает. Хоть здесь напрягаться не приходится. Внутри освещения практически нет, только с приборки. Кстати, то же весьма удобно. Ненавязчивый зеленый отсвет. Сверху плафончик не плохо освещает. Гаснет, забавно и плавно.
Раз уж пошло о лампочках. Эта редиска мигает, пищит когда ремень не пристегнут. Набрались всякой гадости у буржуев. Открытую дверь показывает. Светится и возмущается когда дверь открыта а ключ в замке. Как светится прикуриватель не видно но эта зараза мелкая. Переходник под юсби из него на кочках периодически отходит. А если разделитель на несколько воткнуть. Выпадет сразу, наверное.
Не смотря на то что стоит и абс и апс и распределение тормозных усилий. Нефига этого не ощущается. Как привыкла, плавного нажатия нет. Нет, тормозит конечно хорошо. Но нужно понимать, одно дело, нормальная модуляция тормозов. Сколько нажмешь - столько и притормозит. И другое дело, как в нашем случае: нажимаешь, делает вид что притормаживает а потом цап и встало. Для чайников по зиме может быть плохая штука. Хотя тогда может остальные системы сработают. Мне оно конечно фиолетово но хотелось бы как принято в нормальном автомобилестроении.
Работа сцепления, коробки передач. Один в один как на девятке. Завязи глаза и не отличишь. Даже звуки все те же. Стабильность. Сколько лет прошло а нечего не изменилось.
Подвеска порадовала. Мне понравилась. Хотя наверное кто то скажет что жестковата. Да упругая. Но работает отлично. Неровности глотает на ура. Похоже что короткоходная. Но допустим если глубокая яма или ровчик вырыли. В подобные вещи бухается всей собой.
Рулится немного странно. Все легко, все хорошо. Но информативности не хватает. Несколько туповатое и вальяжное. В какой то степени с запаздыванием если можно так сказать. Все как когда то. Остроты управления нет точно. Хотя кто то наверное скажет что это не так. Не знаю, по мне как было в фокусе, было очень удобно. На маленьких скоростях что бы повернуть надо руля крутить, что закрадываются мысли о том что рейку надо подтянуть. Но стоит выполнить движение резко или на скорости то ситуация кардинально меняется. Все четко. В гранте нечего не меняется. И грубо говоря мотоциклетные фишки не прокатывают: качнуть рулем и совершить перестроение, здесь потом еще надо вернуть на исходную. В форде прокатывало.
Как держит дорогу мне не понравилось. Уйти спать за рулем не получится – уедет. В колее неустойчива. Излюбленное развлечение влететь в колею полную воды да еще и под дождем может закончится плохо. Отвыкла от подобного.
По эрономике, по удобству опять не впечатлила. Когда пригоняла форда, то же устала изрядно. Здесь предварительно загнали в огород и заставили поработать. Защемление и так давало знать, после огорода вспыхнуло особенно. Переключать передачи было уже затруднительно, на руле держать правую снова было сложно. Оставалось придерживать свой подголовник, тогда еще как то. Так и приехала. Естественно, не просто устала, задолбалась по всем пунктам.
Ах, да. Убило центральное зеркало. Мало того как оно увеличивает, плюс угол наклона и размер заднего стекла, видно мало что и не то что хотелось бы. Хорошо что все спасают боковые, они выше всех похвал.
Что могу сказать, если коротко. Я теперь более чем, более чем раньше понимаю людей которые не хотят наш новый таз а берут десяти-пятнадцати летнею иномарку. И раньше к этому склонялась, теперь без вариантов. Все эти долбанные логаны, подобные, наши, недорогие коробки, к черту, на крайний случай. По прежнему, пятнадцатилетняя буржуа вкуснее нашего нью.
При этом аппарат все таки достоин внимания, особенно для неискушенной публики или не требовательной. Пусть гранта и девятка девяткой в новом обвесе, жить с ней вполне можно. Простая, в меру надежная, ремонт на коленке. Чипануть, еще и летать будет. Страховка, налоги маленькие.
Через неделю наконец разобралась как ходовые включаются. Они тупо всегда горят по умолчанию. Вел можно затащить не разбирая. Жрет немного.
Если одержимы именно новой машиной то почему нет. Не идеал но сьедобно. Заодно очень хорошо что бы учится ездить и понимать куда несет сию повозку.
В следующей серии поведаю всю правду о фокусе.