Настроение сейчас - ноу

8 июн, 2016 в 20:32
Вчера прошло эффектно. Ближайшие коробченки или взяли самоотвод или попрятались в ожидании вечернего дождика. С ура одного посмотрела. Потом дома пришла в себя как то. Никуда тащится не хотелось но сидеть дома дома ждать более подходящего состояния решительно не позволительно. Вроде шевелюсь, голова в пол не упирается, с трудом если не очень далеко дотянутся смогу.
Ближайший микр оказался на Техноложке. И хотелось на роликах но на них сил не было. Пришлось мчатся на веле. Может оно и к лучшему. И быстрее и город оказывается усиленно копают набивая карманы. Умчалась забыв смазать поменянную цепь.
И так, в центре нас ждал Форд Транзит. Второго года, средний, высокий, восемьдесят шесть лошадей. За триста сорок пять руб.
По заманухе: все отлично, не бит не крашен, масса плюшек и вообще видеале. По фото: еще лучше, мирик просто нью. Что конечно несколько напрягло ибо такого не бывает. О чем и вопросила. В ответ заверили что действительно так и есть, фото свежее, хорошо сохранился. Явная залипуха но интересно.
Прикатила, смотрю.
Чудес конечно не случилось. Коробченка не только не давно крашена и не самым лучшим образом. С следами напыления где быть не должно. Так она еще и переварена по кругу. То что переварена не так страшно. Причем юбка на первый взгляд хорошо сделано, не видно. Как там под грунтом не понятно. Но совместили с порогами. А вот они получились пошлыми и в самом низу по сварке скоро начнут расходится. К тому же металл использованный слишком тонкий.
Лобешник заменен и не хорошо опять треснут. Морда битая. Задницу не рассматривала, явно не видно. Вот как после такого куда сьездить, посмотреть. Под машиной масленое пятно и рядом или антифриз или атф.
-Что за?
- А это не с нас, ну может минутная слабость. У нас все хорошо.
Самое печальное что чел из велосообщества. Не в том смысле что позорит светлый лик Илитного или Велопитера. Плохо то что много мест пересечения, особенно на мероприятиях до которых надеюсь все таки добраться в этом сезоне.
То что месье занимается барыжничеством и наводит лоск на убитые авто, черт с ним, это его дело. Но делать то надо поприличнее, хотя конечно на порядок лучше чем товарищи из ижоры.
К микрику еще и фаркоп прихвачен, странный и длинный что сыграло не хорошую штуку и разьема под электрику что то не увидела.
На удивление с дверьми в кузов все в порядке. Все работает как положено. В самом кузове все пристойно. Отделочка по нижней части новенькая, хоть и не самая удачная. Арки естественно переварены. Мне не понравилось как. Плохо что как таковой перегородки перегородки не оказалось. За водительским креслом только решётка.
Под капотом оказалось даже просторно. Отвыкла даже. За последнее время тут не красили. Больших косяков не обнаружилось. Если не считать что замок был вырван с мясом. Воздушные пласстмаски на эпоксидке. Первый микрик у которого моторный отсек отмыт. Дышащие форсунки как косяк уже не считаю. Это почти у всех и все на них плюнули. Но кое какие подтеки все таки были. Масло уже в ауте.
Завелся отлично. Работает тоже почти пристойно. Чуть потряхивает но тут возможны нюансы. Тарахтит ровно, уверенно без лишнего шума.
Салончик в целом нормальный. Немного более пыльный и не отполирован как мог быть. Торпеда немного отличалась. По правой стороне сверху идиотская выемка да еще с местом под стакан. И самое ужасное что приборка старая, без тахометра. Политика форда в этом плане совершенно не понятно.
Прокатились. Нечего нового. Все как в фордах. все то же самое. Удобно и хорошо.
За рулем как и ожидала. Практически все родное. Все здорово и хорошо. Не смотря на то что лошадок мало а едет еще как. Очень хорошо тащит. И так же хорошо останавливается. В зеркалах снова все видно. Подвеска работает. Уверенно и бодро. Рулится опять превосходно.
В кулиске люфт есть но не мешает. Включается все отлично. Сцепление в порядке. Посторонних шумов из под полика нет. Электрика вся работает.
Тестируешь на ходу и хочется забыть о всех остальных косяках, учитывая что делают дисконт в пятнашку и можно еще что то выдушить. Но принцип есть принцип.
Когда закончили, оказалось что по электрике не все окей. С датчиками проблема. Но ноль они не падают. Что то, где то не так.
Заманчиво конечно но без тахометра не хочу. Подозрительное восстановление отчего то не греет. Подсознание подсказывает что не надо брать. Есть варианты интереснее.

На обратном пути было особенно волнительно, не смотря на то что трафика стало заметно меньше. На Добролюбова, перед Талалихина учитывая что правый ряд в полном составе выстроился для поворота на переулок, перестраиваюсь в вторую полосу и по ней прошиваю всю эту толпу. Машин за десять – пятнадцать до перекрестка коварно загорается наш зеленый и тут оказывается что не все в правой полосе хотят направо. Причем они это осознали только с сигналом светофора. И начинаются истеричные метания по сторонам.
Разумеется мне досталась какая то полуспортивная мелочь. Чел отчаенно рванул на перерез, чуть впереди моего колеса, уворачиваясь от тормоза перед ним. Я как бы то же поспешаю, думая что надо было включить лампочку а сейчас уже поздно. Оба среагировали в последний момент и крайне эффектно. Мне много левее брать было некуда, там другие летели. Чел успел оттормозится и взять чуть правее. Я же просто филигранно отработала тормозом и распределением веса. Даже небольшой стоплик случился. Давно хотела научится и вот случай с применением шоковой терапии. Причем хватило только переднего но очень удачно. Где то на грани юза но с маленьким запасом. В итоге все спокойно разьехались буквально в каких то сантиметрах. Не знаю чем людям авиды не нравятся. По мне – отличные тормоза, модуляция просто шикарная.
Но и это еще не все. Как народ валится в переходах на плитке особенно около цыпы мы все прекрасно знаем. Но это обычно в прохладное время года. Вчера удалось, совершенно того не желая но там же. с почти нулевой скоростью, чуть нажав тормоз но резко развернуть задницу градусов на сорок пять. Как раз, и уйти на подьем к выезду. А все потому что некоторые не смотрят куда едут на спуске в переходе.