Настроение сейчас - ноу

24 май, 2016 в 23:12
Продолжаем беседу.
В планах, отказаться от фитнесса и предательски поехать на метро совсем не было. И не важно что после вчерашнего ноги стерты. Не смотря на то что еще утро и дома желательно было оказаться быстрее. Так сказать дела ждут. Но после спринтера душа требовала экшена и к том уже следующая жертва должна была быть где то рядом.
Вызваниваю. А микрик у каньона ждет. Быстро перемещаюсь через железку на стоянку комплекса. Жалко не успела зайти в любимы магазинчик. В прочем нечего ходить облизываться.
Вторым сегодня был Форд Транзит, седьмого года, средний, высокий, восемьдесят пять лошадей. И то же триста пятьдесят деревянных.
По обьявке – нечего. Фотки, крайне не внятны что нечего не понятно но вроде живой.
Подхожу, смотрю…Ага, теперь понятно отчего ценник ниже обычного. Но тут на стоянке смотреть неудобно, отьехали в сторону, куда по пути.
Пока ехали я начала проникаться этим поколением транзитов. На ходу явно крайне пристоен. Подвесочка в целом прилична, не идеальна конечно но через неделю гав не скажет.
Салон прикольный. На пассажирских очень удобно. Торпедка в моде того времени, высокая с выдающейся центральной частью. Очень симпатична и функциональна. Кармашки, ящички ,бардачки. Море места что бы всякую лабутень раскидать или понаставить. Сам салон, не скажу что ухожен но чистенький. Одним глазом за машиной хотя бы присматривали. И конечно все работает.
А там и самой удалось за руль пробраться. Вау, а тут и вовсе шикарно. Сидишь по взрослому с комфортом. Сразу все под рукой. Обзор как обычно отличный. Интересно получается. Торпедка здоровенная и на стекло остается меньше места но не мешает. В этом плане очень похоже на ивеки тех же времен, только ивека вроде чуть шире. Надо будет сравнить для общего понимания.
Приборка прикольненькая. Не понравилось что горел чек и сервиска. Не порядок. Владелец непристойно оправдался по ним. Чек это егр. После чистки пропадает но не на долго. Звучит убедительно. При желании егрину вроде извлекают но стоит дорого. Либо лезть глобально чистить с окрестностями. Сервиска – не обнулял после обслуживания. Лень делать тайные манипуляции, последовательность которых надо еще запомнить. Судя по тексту и изложению не похоже что порция макаронных изделий. Но заехать на станцию для диагностики не помешает.
На ходу. За правую лапу это вещь. Летит еще как. Сразу о минусах. Неумолимо тянет вправо. Не навязчиво, плавно но тянет. С рулевым все в порядке, на резине износа нет но и стоит зимняя. Теперь уже по умолчанию все сезонная. Дефектов по подвеске не наблюдается. И колеса вроде накачены. Может установка схода поможет. Тоже надо загнать посмотреть.
Приборка читается легко и удобно. В зеркалах все видно. Передачки переключаются отлично. С сцеплением то же порядок. Тормоза отличны. Лишних звуков нет. К коробке вопросов то же почти нет. Немного странно ведет себя пятая передача. Вернее когда включаешь немного ранее чем надо то появляется странный булькающий звук. Но тянет.
Одним словом прониклась и теперь хочу такой же. К том же у этого поколения транзитов задние тормоза то же дисковые.
Прокатились, настала пора осмотреть все остальное. По кузову в целом нормально. Естественно уже не блестит да и грязный был. Энное количество коцек. Боковая дверь не очень грамотно отрихтована и зашпаклевана. С покраской баллоном. В остальном нечего страшного. Правый порог вмяли почти на половину. Двери все работают. Замки все на месте и живы. Внутри кузова не считая того что обшивки нет в принципе, все прекрасно. Только тут главный косяк. Длинна кузова ровно три метра. Мало. Был бы чуть длиннее то повелась бы.
Заглянули под капот. И хочешь а придраться особо не к чему. Разве что с уплотнительных колец под форсунками солярой дышит. Но это на каждом третьем если не втором.
Если брать в общем то аппарат хороший. И даже стоит того что за него хотят. Но на станцию заехать перед покупкой надо. Только тут еще нюанс. Счастливый обладатель цену снижать больше не хочет считая что на все косяки и так скинуты. Был бы кузов 3,30, ну 3,20 то вцепилась бы и наверное дожала что бы скинуть еще двадцать-тридцать. Что откровенно говоря не совсем в бюджете а текущая совсем, учитывая что с уводом в сторону надо делать что то сразу. Плюс оформление. И в бак и в желудок в ближайшее время что то плеснуть надо. А был бы четырех метровый…. Сегодня бы уже все пили… И пофиг что будет завтра.
Однако в данной версии придется воздержатся. Но транзитик понравился. Что характерно, опять повезло, подкинули почти до дома.
Продолжаем изыскания.