Настроение сейчас - ноу

Странно но сегодня удалось себя вытащить, освежится. Даже с пользой дела. Так как одна из контрольных точек лежала в Песочном пришлось брать вел.
И по стечению обстоятельств из первой она превратилась в последнюю но зато на непокоренных застукала катающихся Северных на ролах. Народ теперь рассекает гордо –с флагом. Когда же я до них доеду…
После основных дел заскочила на просвет, лицезреть первую жертву.
Первым на сегодня был опят Мерзавец Спринтер. Полусредний, высокий, первого года, сто девять лошадей. И всего то триста двадцать тугриков.
По обьявке все окейно, фото вообще фееричное. Микр там блестит и манит… В общем берем не глядя. Хотя сейчас это сейчас уже не прокатывает, по крайней мере не в данном сегменте.
Прикатила, осматриваю. Особенно пока доверенное лицо спускается и не видит. Черт возьми а фотки то и не врут почти, разве что блеска нет. Стоит грязный и запыленный.
То что крашен несколько лет назад это понятно. Как потом сказали – шесть лет назад. Но по ощущениям краска более свежая. По низу обработан антигравием. Культурно и грамотно. Для первого года кузов в офигенном состоянии. Вот это и не вяжется. Мерс, пятнадцать, лет, крепкий кузов, всего пару жуков, один не симпатичный – фантастика, так не бывает.
Следов переварки не нашла, но так и не увидишь. И вряд ли настукаешь. Приборчик хотелось бы. Арки в локерах, тоже не чего не посмотреть. Но смотришь раму, днище – они шикарны и следов толстого слоя антикоровостей или сала нет. Обработано конечно чем то.
По кузову – пара копеечных вздутий на порогах и одно заметное отслоение краски там же. Это более чем нормально и не страшно. Первый микрик до которого можно докопаться: а с фига ли он в таком приличном состоянии и так недорого? А?... Даже если переваривался. Все таки это скорее всего. Сделано пристойно и лет десять над этим можно голову не ломать.
В багажнике тоже как то прилично оказалось. Как будто перевозками не увлекались. А дополнительный жирный лист рессоры поставили: так – на всякий случай. Подозрительно.
Зато с дверьми все в порядке. Боковая закрывается и открывается специфично. Но закрывается на ключ. На задних с личиной все плохо но в остальном все хорошо. Но уплотнители сверху посмотреть надо.
Пребывая в непонятках: или у меня паранойя или происходит что то странное с знаком минус. Добрались до подкапотностей. Но предварительно осмотрев фары ибо пластик в ауте. Мутные до черноты. Не знаю как они могут светить зашибись по утверждению. Но ладно, полирнуть недолго.
Под капотом. Это что за фигня, что происходит. И тут вменяемо дое….ся не к чему. Только к здоровому патрубку охлаждения где тройник с датчиком. Вот там все мокрое, запотевшее. Аж следы на защите предварительно обнаружила. Посадить на герметик и нормально затянуть не проблема.
В остальном нормальное, рабочее состояние. Даже к маслу претензий нет. И цепь блестит чистотой.
Завела. Завелся сделав несколько оборотов. По идее должен был сразу учитывая температуру за бортом и как индикатор свечи погас. Работает ровно до отвращения. И вроде даже прилично. Но показалось что излишне громко лязгает цепь и что то из серии повышенного зазора в клапанах. С другой стороны масло хоть относительно чистое но явная дешовка. Что то в спешке забыла спросить.
Тут все понятно перейдем к салону. Чехолчики, состояние среднее. Помыть надо. Руль вытерт в хлам. Двери нормально работают но и тут на пассажирской с замком сложности. Места не много но хватает. Торпедка в целом прикольная. Немного менее массивная чем в предыдущей версии. Меня устраивает. И для тюненга простор есть. Не понятно только кто по краям выломал ребра на соплах обдува. Похоже на конструктивный просчет. Меняется целиком панелькой а это уже стоит заметно.
Поехали прокатится. Сидится удобно. Весьма. Обзор отличный. Зеркала… Бонус, они с электроприводом. Что приятно. В остальном беда ЛТх с кривизной зеркала. Приборка своеобразная но интересная. Весь кайф будет в ночи. Как мне в сове время нравилась желтая подсветка в бомбе.
На ходу. Тут нюансы. Удобно, все под рукой, все видно. Приборка читается отлично. Едет отлично. Особенно когда турбина подхватит. Но вот здесь как раз и непонятка. Сначала турбояма, потом где то после двух тысяч турбина резко подхватывает. Рывок получается. Помню что на подобную бяку тогда народ жаловался но все равно странно. Но прет.
А теперь к этому добавим не внятную работу сцепления. Такое ощущение что подлипает где то. Педаль отпускаешь, чувствуется что нормально идет, рабочий хода потом бац и схватило. Все равно с рывком получается. Поначалу грешила что в контактных ботах а в них не самое удобное. Но попробовав и так и так и вот так. С всей плавностью что можно. Все равно остается.
Еще к этому добавим нечеткое включение передач. И получим весь набор прелестей. Не считая того что заднюю удалось врубить на работающем двигателе и без сцепления. Рычаг здесь уже на торпеде, и дальше на тросиках. Явно требуется регулировка. Это в лучшем случае.
Не думаю что проблемы по самой коробке. Она работает нормально, с стороны моста тоже нечего лишнего не слышно. Просто если менять весь узел целиком то это писец. Все таки похоже регулировок будет достаточно, может даже дома.
Еще минус. Рычаг поворотника не отщелкивается обратно. Переживу но хорошего мало. Насколько помню на мерсах эти перегруженные рычажки а они многофункциональные меняются только целиком и ремонту не подлежат. А стоят не гуманно. Причем эту тварь дома не воспитать обычно. Как помню, все матюгались, кто то пытался. Или оставляли как есть, или покупали новые, или с разборки.
Тормоза на уровне. Тормозят отлично. Вопросов нет.
Подвеска. Она есть. Передняя средняя, задняя чуть ниже. Вернее как, чуть ниже. Учитывая лишний лист сзади, скакать в принципе и будет. И будет жесткой.
Редкий случай когда впечатление об авто более положительное, нежели отрицательное. Особенно на фоне всего предлагаемого в городе. Да, есть некоторые косяки, придется сигналку ставить, поменять пару замков. Где то приложить чуток рук. Даже загнать на станцию. Но это все не прямо сразу и можно растянуть на долгое время. И цена все таки с учетом подвижек.
Но. Сообразила не сразу. Потом дошло. То ли в тестовом режиме на приборке загорались не все лампочки и часть потом странно гасла. Аппарат для покупки интересен но диагностика на станции обязательна по итогам первичного осмотра. Дальше жесткий прессинг, уличение неоспоримыми фактами, эффектный торг. Хорошая цена и все счастливы. Или побег с сто.

Ах да. Возобновляем выкладку треков. Маленький кружочек получился.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zynqaekvpujvwzya