Настроение сейчас - ну от куда

Что то работодатели совсем мышей ловить перестали. Что сегодня было, в принципе ожидала, в другое время и не пошла бы. Давно пора зайти с другой стороны. Но и начало апреля с ними, суть в другом.
Сходила, пообщалась, вышла, выкинула контору из списка, созвонилась и пошла тестировать следующий кусок железа и пластика.
Для закрепления материала опять была ивека правильного модельного ряда. Две тысячи первого года, сто шесть лошадей, спарка, длинная. За опупевшие триста двадцать бумажек с видами.
В заманухе, нечего, только заберите. По фото немногим лучше.
Пришла, мельком глянув, возникло желание развернутся в сторону дома но до дома топать два часа и еще начало накрапывать. Пока владелец подтягивался, осмотрела. Желание свалить стало еще сильнее и уже явные подозрения что я увижу.
Капот притянут на резинке, часть центрального бампера похоже тоже. Морда в таких жуках как и вчера. Ручка на боковой двери отломана с мясом. Дальше по борту уже конкретная ржа. Приличный кусок как показалось уже выгрызен и залеплен. Писец. Задние двери – замок стоит не родной и отдельно. Особый шик это стяжка из троса на дверях. Аж как в старые постсовецкие времена окунулась. Левый борт немного приличнее правого но тоже печален.
Заглянула в самый низ. Пол вроде нечего а вот раму не мешало бы обработать. Пороги по кузову конечно не с нами. Заглянула в арки. Задние порадовали особенно. Рессоры мало того что усиленные так уже ровные. На раме следы от колес. То что на ней волохали Гораздо больше положенного это и так видно но потертости свежие. Или продолжают или подвеска в ауте. Спереди тоже все не лучшим образом. Ну и по большому счету кузов должен быть повыше поднят. Естественно арки потихоньку отделяются от остального кузова.
Тем временем все собрались. Полезли в кузов. А вот это новость. То что зашит пошло молчу. Оказывается мою мысль опередили. Отхапали кусок кузова под спальник и хороший такой кусманчик, практически на всю дверь. И ведь как то извращенно, кусками перегородку сделали. Внутри конечно кузов уставший еще больше чем снаружи. Особенно впечатлил задний проем. Сожран в хлам, местами просто отсутствуют существенные куски. Т.е его нужно менять целиком а это уже совсем иная история.
Борясь с приступами – сбежать, переместились к моторному отсеку. Мдя. Нет, новая блестящая турбина конечно радует но в остальном.. там провод оборван, там заглушен. Тут остатки масла. Многие элементы кузова просто сгнили и зияют дырами. Псисимистичное зрелище.
Завели. Завелся протестующее. Трясет не по детски. Немного поработал, стал по ровнее работать но полностью тряска не ушла. С показаний еще и масло жрет, что в общем и так видно. Хотя само масло не страшное.
Устрашились, переместились в кабину. Как нынче принято говорить: ивека продолжает жечь. Как сделан спальник особо не рассматривала. Мне хватило обнаружить между сидений, немного в глубине – горловину бака. Бак на сто восемьдесят литров, на нем диванчик. Я конечно все понимаю но очень хотелось бы взглянуть на того кто это колхозил. Я представляю это шоу на заправке и потом.
Едем дальше, на этом тюненг не закончился. Сверху над стеклом всобачили эдакую полочку. Поначалу даже было подумала что родная. О, прикольно как. И смотрится и положить можно разного и места под колонки, рации и подобное есть. Но это было первые секунд тридцать.
В остальном кабинка обшарпана, особо с ней не церемонились, как впрочем и с всей машиной. Странно что в саму торпедку модернизации не внесли. С ней все штатно.
Поехали катнуть. Пока ехала рядом, стали терзать смутные сомнения. Так то на пассажирском нормально но отчего жестковато.
Потом сама села за руль… кайф продолжился. Выяснилось что с электрикой заморочки. Хорошо хоть печка еще как то работает. По приборке горит практически все, работает только тахометр. Зашибись.
В этот раз сидушку настроила сразу и получилось вполне удобно. Если не считать что сиденье продавлено больше чем на половину. Заодно осознала что полка сверху не разу не родная и встала чертовски по размеру. Сама обзор снижает изрядно, так еще и солнечный козырек толком не прижать и он топорщится. Лучше бы кенни грохнули.
Так то ехать отлично. Бодрится старушка, едет. Рулиться отлично, даже без люфтов. По дворам пробираться оказалось тоже вполне. Сама втискивается. С приборкой все как обычно, если бы еще работала. Тормоза превосходные, на удивление. С сцеплением все отлично, как надо. Передачки включаются несколько затрудненно и специфично. Кстати, здесь передач оказалось всего пять. К коробке, кардану, мосту вопросов нет. Все хорошо. Нечего лишнего. А вот подвеска… Передняя отсутствует как класс от слова вообще. Чуть полицай или ямка, крышка бардачка пытается выбить стекло. Убита до полного отсутствия. Задняя делает вид что еще есть. Но только вид.
Это экземпляр даже за полтийник не очень привлекателен. Тем более по таким ценам брать это просто сумашествие. А уж восстанавливать вообще безумие, несмотря на то что многое сделано и поменяно.
В целом же Ивеки одобряю. Понравились, симпатичны. Ретро память не обманула. Вопрос в другом – найти живую за вменяемые средства.
[показать]