Настроение сейчас - ноу

Вот, сегодня и открыли роллерный сезон. Малость припозднились но старт дан. Даже колеса крутятся хотя перевернуть и забыли. А открыли сезон не просто так но по предметному поводу.
Поводом явился фиат дукато. Две тысячи четвертого года, кузов макси, восемьдесят четыре лошади, культурного синего окраса. За аппетитные двести пятьдесят рупчиков.
В заманухе, конечно все отлично, не бит – не крашен, все поменяно и вообще в отличном состоянии. Само собой, отдается со слезами. На фотки не обольщалась, они сделаны по темноте что наводило на определенные размышления. Плюс подозрительный ценник.
Прикатила. Оказалось микрик стоит в стороне от означенного места, на сто. Что еще более усугубило предположение. Похоже кина не будет.
Приступила к осмотру. Как водится, дукатик внезапно оказался с севшим аккумом. Прикурили, завелся нормально.
Раз капот уже открыт то с этого и начнем. То что моторчик простой это хорошо но работает не убедительно. Не здорово потряхивает. Причем по мере прогрева почему то больше.
И дальше криминальчик нашелся. Странного рода ржвачина на элементах кузова и на агрегатах. Не знаю что там многое меняли. Пока вижу что многое как раз не меняли, хотя конечно может быть что ставили наоборот убитую бушку.
По правому лонжерону что то переваривали и не давно. Сказали что подрамник – весь. Но почему тогда с другой стороны нечего не делали. Правое крыло кстати тоже менянное.
Ладно, тут все ясно. Идем дальше. Фары кстати, писец полный. Затерты так что вообще не видно что внутри. Ночью от них толка меньше чем ноль. Полировать это смысла нет. Ставлю десять юаней – нормально не будет. Что у них внутри непонятно, так что менять полностью.
Дальше посмотрела кузов. С небит мы уже все поняли. На правой двери замок заскотчеван что бы не трогали. Далее по кузову остальные следы соприкосновения с посторонними элементами, так же от пытавшегося сбежать груза. Но это еще не самое страшное. В принципе дело житейское. А вот то что снизу… сквозные ржавые дырки, ноу порогов, ржавый вспученный пол. Зачистить и обработать не получится, та стадия когда тронешь и будет дырка. Проще поменять полностью или как минимум большими кусками. Бонус к этому – гнилые в хлам рамные элементы, Т.е есть все шансы повторить судьбу многих первых газелей – сложить пополам может на любой кочке.
Не избежал своей участи осмотра и салон. Здесь конечно интереснее чем в предыдущей версии. Торпедка в общем и целом прикольненькая но мало закрытых бардачков, все открытые. Пепельница пошленькая. Не впечатлили и слишком широкие колесные арки, слишком много места в кабине жрут. Симпатично достаточно. Конечно если не обращать на бардак и общую общарпанность. Конечно отмывается но.
Поехали прокатится. Едет, хоть и чувствуется то двигатель маленький. По ощущениям средней паршивости. По подвеске, ну скажем что нареканий нет.
За рулем проехаться опять не позволили. Какое негодяйство. Но на месте попробовать получилось. Сидится удобно, наверное сиденье немного бы пониже и было бы самое то. Обзор нормальный, полагаю что левая стойка будет немного перекрывать вид. Приборка читается тоже хорошо. На ней конечно горит и чек и о сервисном обслуживании и что то с тормозами. Неудивительно. Педальный блок по прежнему смещен вправо. Но немного меньше, в итоге немного удобнее.
На удивление кулиска оказалась не разбитой но вместо первой элементарно включается третья. С сцеплением все в порядке. С рулевым тоже, рулится отлично. А вот тормозишки не впечатлили. Зеркала великолепны.
По ощущениям, практически тоже самое что и предыдущая версия но в новой оболочке. Оболочка разумеется пошла на пользу но без эффекта Вау.
И наконец проникли в кузов. С личной кстати не все просто. Хорошо хоть работает сам замок. Двери почти нормально открываются. Правая жутко люфтит в петлях. Конечно внутри лишнее собрано. Зато прибиты деревяшки. Которые сьедают пространство. По нормальному сие делается немного по иному. На полу лежит самопальная фанерина. Поднимать было уже лень, колеса еще двигать.
Вот такие относительно свежие коробченки за небольшие деньги. Естественно, это ценности не представляет.
Что то эта тройка одинаковых с лица все меньше и менее симпатична. Подкупает что за тот же десятый год просят порядка четырехсот-четырехсот пятидесяти а за тот же спринтер столько хотят за двухтысячный. Начинают терзать сомнения что это не с проста. И тот фордик все более привлекателен.
Странно и досадно что в этом сигменте не выступили анимешники и грязные янки.