Настроение сейчас - ноу

Совершенно внезапно подвернулась сегодня для осмотра одна коробченка. К тому же почти у дома, да еще и с заманчивым бонусом. Пройти мимо было не возможно.

Сегодня на осмотре оказалась ЛТшка фольксвагеновская. Синяя, за двести вроде подрастающих.
К моменту осмотра о ней больше нечего известно не было. Разве что фото немного ниже среднего.
По обьявке – сел и отьехал. И что самое интересное, к микрику прилагалась работенка. Что еще более привлекательно – поездки на москву.
Во время осмотра выяснилось что аппарат девяносто шестого года, двигатель на сто две лошади и кузов минимально подходящего размера. Что хорошо. На этом позитив и закончился.
Да, игрушенция ездит и на следующей неделе будет но. Ржавая в хлам по кругу и даже с крыши. Если сейчас не заняться то потом будет поздно. Сейчас уже кузовщик на ней сделает кассу на неделю. Причем проблемы и значительные под лобовым а само лобовое в трещинах. Заодно тоже менять. Пороги опять не с нами. Сам полик вроде нечего. Удивительно что замки на дверях работают и все закрывается. Но с боковой нюансы и пусть не сразу но регулировку тяг на замке произвести надо.
Кузов оказался на десять кубиков. На вскидку. Максимум одиннадцать если с натягом прикинуть. Потолок в кузове порадовал отдельно. В какой то странной копоти. А кое где и глобальные следы ржавчины. Не просто следы а по ощущениям – ткнешь пальцем с хорошим усилием и пробьешь. Очень глубокая ржа. А уж если потолок не с нами то можно сливать воду. И конечно внутри кузов не третьей свежести.
С половиной колес опять сложности, хотя до зимы нормально дотянут. А потом озадачиваться вторым комплектом.
Под капотом оказалось получше чем в кузове но смысл примерно тот же. Некоторые грамотные переделки, на что то откровенно забито. С чего то сопливит, что то отвалилось. Что то посвистывает. В целом работает нормально но уже не так хорошо как тысяч триста назад. И ту же систему подогрева придется доводить до ума ибо сейчас на нее плюнули. И дальше в таком духе. Клеммы на аккуме заросли что их почти не видно.
Переместились в салон. И здесь оказалось что закрываются двери специфично. Причем весьма неудобно. Постоянно отщелкивать ручки, совсем не улыбается. Внутри как обычно. Обстановка не новая но хоть не ушатанная. Стряхнуть пыль, пройтись полировочкой или просто фериком и будет достойного вида. Приборная панель к сожалению без тахометра. Колоночки сверху прикольные.
Поехали прокатится. Заводится конечно сейчас ахово. Прет эта тварь отменно. Но шумновато, причем лишнем шумком. Едет, рулится, обзор превосходный. Все читается. Удобно. Передачки включаются как надо, сцепление отцепляет тогда когда надо. Немного жестковато как показалось. Подвеска работает. Не фонтан но в ближайшее время можно не обращать внимание а там как пойдет. В остальном все работает кроме омывателя, там не все положения действуют.
Не порадовали тормоза. Они конечно есть но долго думают, вяло в провале подхватывая и потом берут. Скорее всего лечится прокачиванием, не повезет то мучаем главный тормозной.
Поездка проходила уже в потемках – фары не какие. Светят ужасно. Наверное так же как на фокусе в том году.
И самое печальное. Мдя. Хуже кузова наверное тут уже нечего не может быть. Маркетинг о работе оказался всего лишь заманухой. Какие то заказики конечно могут подкидыватся, возможно даже поездки за пределы области но не факт и не регулярно а могут и вообще передумать или очки не понравятся.
В остатке. Вроде недорого и можно взять но приведение в чувства, при том что бегает будет стоить не меньше сотки и это без покраски. А теперь на минутку: девяносто шестой год и пусть триста штук и при этом авто не блестит, это еще надо организовать. При туманной перспективе сколько вообще протянет. И это еще если получится поставить на учет ибо с номером на кузове сложно, вклейка есть но в том году гиббоны с таким счастьем посылали.
Почему то меня не прельщает. Лучше тот коротыш с пионерии. Еще лучше посмотреть еще что то.