Настроение сейчас - ноу

В окрестностях Ципы, второй день дикое столпотворение людишек. Неужели все за блинами, да супротив воли РПЦ, на масленицу потянулись…
Кстати о масленице. Изначально планировала посетить. Но одно, другое, пятое, погода наконец, высказались против. Ну, действительно, проводится на том же месте что и в прошлом году. Место в общем то неплохое. Только с такими плюсами что там делать. Понятно что там еще и снега много и лед лежит. Только в том году с оговоркой можно было по льду ходить. При этом было очень мокро. То в этом я уже не решусь. Я в городе мерзну а там в сырости тем более. И черт с ними с блинами. Можно что то дома придумать.
Пришлось придумать покатушку в другой конец города. Почему то ивековцы, все попрятались, в панике выключив телефоны. Найдем других а пока пришлось обратить взоры в иную сторону.
Иную сторону в первой серии представил: хундай старекс, девяносто восьмого года, восемьдесят лошадей по СОР( в обьявке 86), странного салатного окраса как Кермит.
В заманухе, конечно указано что с автой все окейно, по фоткам примерно так же.
Давно эти вэнчики мне понравились и по идее должна быть шикарная альтернатива мерсовским варио и всему подобному. Осталось понять, насколько это так. И почему старекс когда по паспорту: АШ 200.
Прибыла, смотрю. А нечего такой. Версия с вторым рядом сидений и приличным багажником. Чисто для себя то что надо. Окрас только странный, явно не родной и скидок на это не дают.
На деле вэнчик оказался скучнее чем предполагалось. Бампер колотый но не страшно и можно легко дома за выходные привести в порядок. Местами неприятная ржавчина по низу. Местами сквозная. На пороги по низу тоже придется обратить пристальное внимание, хоть желательно в ближайшее время но пока без криминала. Самое печальное это передние левое крыло. Прямо по средине здоровенная вздувшаяся блямба ржы. Сантиметров двенадцать. Пока еще вперемежку с краской но послезавтра будет наружу. И похоже сквозная или очень рядом, проткнеться от взгляда.
В остальном действительно все в порядке. Все ровненькое, открывается-закрывается, замки работают.
Багажник понравился, большой просторный. Завален правда барахлом что толком не посмотришь но в основном все хорошо. Очень не понравилась часть кузова над крылом. Как раз та часть что над заливной горловиной. Ржавая на сквозь. Вся. И это внутри кузова. Очень нехорошо.
В пассажирском, втором ряде сидений оказалось все пристойно и вполне удобно. Перегородка странная, не родная но сделана на высоком уровне, смотрится отлично.
Перешли к моторному отсеку. Ржавчина присутствует, немногим больше чем хотелось бы но в целом все нормально. Пагубных последствий не наблюдается.
Завели. С первого раза не удалось, аккум сел и раскрутить не хватало. Принесли бустер и с него завели сразу. Наконец удалось живьем ознакомится с этой девайсиной. Впечатлило и понравилось. Надо было все таки прошлым летом изыскать возможность и взять. Сейчас они стали стоить совсем неприлично но какое то время хочу из тех что в москве барыжат.
Запустили значит. Свистящий ремень ладно. А вот то что двигатель трясется и это при нью форсунках уже не очень радует. Не дымит при этом. По мере прогрева трясет меньше. Подушки вроде живые.
Пусть греется, перемесились в салон. Здесь все здорово, просторненько. Конечно не современно и электроники по минимуму, даже магнитола кассетная. Но смотрится, ощущается в позитивном ключе. Жить можно и очень не плохо с этим. Электро стеклоподьемников не хватает. Заострять внимания особо и не на чем.
Поехали прокатится. На водительском оказалось несколько необычно. Корейцы почему то решили что ездить будут мутанты. Колобки и с конечностями даже длиннее чем у меня. Руль похоже регулируется но не поддался. Тест и так проведем. Но как сейчас расположен под не лучшем углом и слишком близко или сиденье хорошо бы поднять. Было бы лучше. Приборная панель оказалась до отвращения скучна и не вяжется с всем остальным. Добавить плюшек и было бы самое то.
На ходу. Сразу выяснилось что зеркала поставлены по идиотски. Надо было ставить ближе к морде, так можно сказать что их нет. Приходится делать лишние телодвижения что бы посмотреть. Отгибать некуда. Нюансик но при желании вопрос решаемый и не сложно. Едет кстати шикарно. Мощно, уверенно и быстро. Впечатлило. Рулится шикарно. Только при полном вывороте колес, или цепляется или надо лезть смотреть. С коробкой, мостом тоже все в порядке. К сожалению кулиса тоже разбита, при такой динамике уже неприятно совсем. Плюс к этому сцепление хватает сразу. Эпидемия какая то.
Подвеска - подвесит, сразу можно не лезть. Все нормально.
И что получаем. Как таковой аппарат понравился. Размерчик подходящий. Не мегаздоровый как хаммер но при этом просторный салон и приличный багажник в который велов семь влезет точно. Это без запихиваний и с отключенной головой. Для себя рассматриваю но в несколько иной комплектации.
Данный же экземпляр. Если не лень с кузовщиной возится и не пугает скупость прибамбасов то взять можно. Я пожалуй воздержусь.