Настроение сейчас - ноу

В связи с некоторыми техническими сложностями, на пин пришлось плюнуть, все равно на субботу было намечено масса разьездов и получалось в принципе тоже самое но без тупняка. В районе за полночь как раз занялась велом, вкрутила спицу, а вот с выравниванием колеса дело затянулось. Была мысль даже отнести в сервис – пусть разомнутся пред сезоном. И только определенные местные затруднения отговорили это этого пагубного шага. В итоге сделала все сама. В ноль не вышла но недалеко. День покатаемся а там посмотрим. Заодно сзади резину на летнюю поменяла. Утром вспомнила что в районе масленицы снег и лед и прочие безобразия. В содеянном разочаровалась но менять резину обратно не стала, какого черта – подвес скучает, к тому же пока вчера ездила за спицами, уделала от души.
А сегодня, народ традиционно разбежался как тараканы и обширные планы сократились. Один микр точно и парочка под вопросом.
Самым надежным оказалась Ивека, девяносто восьмого года, сто двадцать одна лошадь, почти на метр короче максимальной версии, за не разумные двести тридцать тыс.
Когда то давно к этим ивекам приглядывалась с очень большим интересом но вот как то не получилось. Конечно времени прошло уже много, в мире многое поменялось, сменилось несколько поколений но почему бы нет. Вдруг на волне ностальжи прокатит. Но если честно то в это верила очень мало.
По обьявлению – средненькая но бодрая. Так же и по фоткам.
На деле же… Вообще примерно так и оказалось. Только с одним нюансом. По заявлению владельца – низ весь переварен.в остальном оцинковка. Не знаю как там и чем переваривалось. Видим же мы низ и стыки обработанные антигравием. Только отовсюду лезет ржавчина. Местами глобальная и криминальная. Явное ощущение что заливалось поверх ржи.
Особенно впечатлили задние двери. Места где петли крепятся к кузову скоро отвалятся, там полный писец. Чуть лучше, тоже самое но на дверях, на неделю простоят дольше. Странно при этом что замки живы и все закрывается, двери почему то болтаются не сильно. Дверной проем изнутри уже переваривался и опять покрывается коррозией. Сами двери прилегают плохо, не ровно, где то отсутствуют резинки что из кузова можно наблюдать улицу. Герметичности ноу.
В самом кузове валялось дачное барахло, что по полу осталось под досками. Боковая дверь особых эмоций не вызвала – потянет. Перегородка в кабину оказалась крайне странной и тоже зачем то крашеной.
А вот с передними дверьми все плохо. На вид целые и в полном порядке. Но закрываются очень плохо. особенно водительская. И дело не в замках. Но это ладно.
Осмотрели что творится под капотом. Бывает гораздо хуже. Больше всего опечалила турбина. Она живая но вся ржавая. Сколько протянет не понятно но участвовать в ее демонтаже я бы не хотела и ценник явно будет двойной. В остальном все как обычно для стольких лет и когда не очень то хотят залезать. Удивительно но к масло вопросов нет, Меняли не вчера а оно хоть и темное но имеет вид масла.
Завели. Завелся нормально. Работает ровненько но с лишнем полязгиванием. Сложилось мнение что на форсунки надо будет обратить внимание. Пока совсем холодный, излишне дымит белым, потом проходит. Жить будет но в -20 похоже уже не заводится. Тем более что после -15 в которые как поняла уже сложности, обладатель ушел от ответа.
В салоне оказалось тесновато. Узенькая кабинка. Средний пассажир, если будет, то будет от души упираться в торпеду. Особенно достанется магнитоле. Избаловашись, сидеть не очень удобно. Нормально но не то, хочется и сиденье дальше отодвинуть а некуда и приборку с рулем тоже сдвинуть вперед. Приборка читается нормально но хочется дальше от себя. хотя бы на сантимов семь. Левый стеклоподьемник не с нами.
Поехали прокатится по территории. Здесь конечно коробченка на высоте. Резвая, веселая. Мчит не плохо, уверенно. Шумновата конечно. Зато как понимаю тонны три спокойно уволокет. Тем более что спарка стоит. Сцепление норм, все как надо. Передачки включаются хорошо, четко но там легкая специфика. Учитывая как расположен рычаг, ход короткий. Обзор не идеален но нормально. А вот рулиться не удобно. Не то что совсем не как, сказывается что руль слишком близко. Либо надо иметь короткие руки. И рулевое подклинивает, как будто подзакусывает. К мосту, кардану вопросов нет. Подвеска работает. Не в идеале, совсем. Но и до убитости далеко. Приличное время еще походит.
Итог. Морально устаревшая коробченка с прикольным двигателем. Конечно о покупке речи быть не может. Достаточно проблем с кузовом. При этом достаточно культурен по технической части что досадно. Двигатель явно можно приободрить для зимы. Хотя на станцию загнать было бы актуально.
Примерно такого результата и ожидала. Но в меню просмотр еще одной ивеки, как раз того поколения что особенно симпатично. По крайней мере было. Но выяснилось что контакт забылся дома, не узнать. Руки замерзли до выгибания в обратную сторону. Махнула рукой- поехала домой. Все равно настроения нет.
Вчера, еще заметила – в городе появились роллеры. Я в этом году что то запаздываю. Наверное уже пора. Но и тут не без нюансов. Песка море, обочины в всякой гадости, тротуары не все сухие а так в принципе можно. И не все железки с велом посмотришь.