Концепция осмотров несколько поменялась. К сожалению многое останется за бортом и не осмотренным. С другой стороны что тратить время на то что просто интересно и для общего познания.
Кроме блудняков сегодня нечего по работе не было отчего взяла подвес и отправилась смотреть очередную груду хлама. Да и подвес надо было протестировать после последних доработок, понять придется менять барабан и наверное кассету или удастся обойтись подручными извращениями.
В качестве груды стал форд транзит девяносто пятого года, семьдесят шесть лошадей, высокий, почти длинный. За вменяемые сто двадцать пять р.
По обявке никаких вложений, полное то. Все здорово и работает. Какпиталился какое то время назад. По фото заметна приличная ржавчина. Поменять крыло, дверь конечно не хочется но можно или подварить на выходных. В данном случае на подобное пойти можно, все пройдет без отрыва от производства.
Живьем все оказалось заметно интереснее.
Микрик откровенно уставший. Ржавый насквозь понизу, по кругу. Дверь снизу вообще хлопает. В данном варианте возни уже надолго, намного и не дешево. А приезжать к кому то на подобном как не солидно. Начинать общение с большого ремонта при сложившейся ситуации не интересно. Нюансы покрасок в данном случае можно не выяснять.
По капотом все оказалось пристойно. Кроме небольшой складки на рамой по правой стороне. Когда то хорошо приложили. Конечно тоже все ржавое. Пристойно по двигателю и дальше. На удивление отлично работает, даже тракторизмом не увлекается.
Поехали прокатится. Внутри все стандартно. Достаточно ушатано. Торпедка сама по себе могла бы быть и нечего, форма то прикольная но и приборка и как все остальное расположено несколько удручает. Заявлено что все работает. Проверять не стала. Особенно после того что поворотники оказалось что не отщелкиваются.
Руль настолько истерт что на изоленте. Сидушка не двигается и при упертой в перегородку мне для ног места мало. Сижу на руле практически, был бы рюкзачек то точно на руль бы лег.
Едет, хоть и без фанатизма. За город нормально будет если не слишком далеко. Педаль газа чуть более жестковата чем хотелось. Первый транзит у которого с сцеплением все в порядке. Работает как надо. Чего не скажешь о коробке. Сама коробка работает норм, к ней вопросов нет. Даже с кулиса все окейно но вот с самим включением передач сложности. Включаются очень не четко. К мосту тоже вопросов нет. Подвеска не новая но нареканий не вызывает. Не понравилось что стрелка спидометра гуляет как хочет. Как минимум менять трос а дальше как повезет, бывало что заканчивалось заметно большими последствиями.
Рулевое… Гидрак работает норм а вот само рулевое…. Люфтит по черному, колеса от руля живут своей жизнью. Примерно так же работаю тормоза. Не знаю что там за большое То по тормозам было но берут почти у полика и очень вяленько.
Хреновина под запаску тоже сломана и само колесико пребывает в кузове. Ну что это такое.
Полагаю что итог более чем понятен. При жизни был прикольный аппарат, сейчас хлам. Очень хорошо что стоят два аккумулятора, капиталка похоже сделана качественно, по тех части практически все отлично. Но перечень того что придется делать сразу слишком разросся и тянет не на один десяток кровных. Вообщем возни много и дорого. В данном случае соточку на него можно заслать и в итоге получится отличный аппарат за эти деньги. В городе такого практически нет. Кстати, была бы работа и присматривалась куда сбежать то был бы не плохой вариант. Неспешно доделать, подварить, главное было бы на что и получилось бы то что надо. Правда битая морда смущает.
А так откажусь, скорее всего подвернется что то более интересное. Эх, если бы часть от этого, часть от декабрьского транзита.