Настроение сейчас - ноу

Как водится, совместила полезности и интересности, на обратном пути заскочила посмотреть коробченку.
Коробченкой оказался форд транзит девяносто шестого года, семьдесят лошадок, коротыш. Белый, по фотошопленной фотке наверное хороший. И ценник сто семьдесят.
Подошла, смотрю на этот сугроб, где не сразу поймешь где еще снег а где уже микрик. Давненько не выезжал, судя по всему. И что характерно все не так ужи плохо даже без бычков. Летние фото не сильно вводят в заблуждения. Ржавчины оказалось подозрительно мало. Из криминала только замятый правый порог и низ правого крыла. И немного жучков. В остальном кузов сопоставим с прошлогодним фордом, чуть более ржавый , чуть более приличная сохранность краски.
С таким можно жить и в ближайшее время не ломать голову что все отвалится. И потом тоже можно неспешно подготовить, обработать, даже в этом году не подкрашивать. И будет все окейно.
Озадачило отсутствие запаски, тоже давно и с явными проблемами с запасочным механизмом. Багажник маленький, там держать пятое колесо не будешь. Вернее это свинство и очень не хотелось бы.
Естественно задняя дверь а в данной версии это хлопушка, естественно не закрывается. Замок погиб в борьбе с временем и разгильдяйством. Конечно обшивка с нее содрана и потеряна во времени.
Принесли аккумулятор, поставили, завели. Под второй аккум только место да клеммы.
Пока грелся, отскребали снег осмотрела салон. Скучный, торпеда какая то переходная, без тахометра. Смотрится честно говоря убогенько. И конечно нечего не работает. На печку отдельны тумблер присобачен зачем то. Кстати тоже работает через раз. Дальше выяснилось что с электрикой вообще беда.
Поехали прокатится. Что могу сказать – едет. Не совсем так как хотелось бы но едет. Спидометр оказалось что работает но это все. С остальным предстоит развлекаться, причем сейчас. Кстати за город ехать можно но без удовольствия. Как говорится: чего не сделаешь в погоне за длинным баксом.
Спепление классическое фордовское – откровенно идиотское. Кулиса естественно убита. Как же иначе для такого возраста. Ладно когда на тягах все и так раздолбано то еще понятно. Но здесь же простейший механизм. И лечится легко и просто но нет, всем пофиг. К самой коробке вопросов нет.
Рулевое тоже убито. Мало того что люфтит и прилично. Так еще и в сторону бросает. Т.е придется смотреть и остальное и скорее всего менять. Не очень дорого но спонсоров пока нет.
К подвеске, мосту вопросов нет. Работают нормально. В ближайшее время Гав, не скажут. Чего не скажешь..
А вот с двигателем не все понятно. С одной стороны фирменный тракторный звук забавен, с другой – не сразу поймешь что ему надо. Особенно пока холодный. Да, заводится сразу, да едет, тянет. Но по ощущениям стучит так что завтра стуканет. А вот это уже не прикольно. И подкалбашивает его несколько больше чем надо. Но тут подушки смотреть надо, сейчас не полезла ибо сегодня не принципиально.
По факту получаем полусьедобный аппарат. Не смотря на заявленное хорошее тех состояние и уверения что все работает воочию наблюдаем что все совсем по другому. Не дрова но руки, голову и главное содержимое карточки придется прикладывать сразу. У меня желания возится в таком обьеме нет.
Если для себя то мало посадочных мест и чрезмерные вложения сразу. Для работы – маленький и пункт два. И вообще как то душа не легла. Зато появилась надежда что в некромикриках все таки иногда попадаются экземпляры не ржавые в хлам.