Настроение сейчас - ноу

Потеплело. И начался второй сезон увлекательного шоу: найди зомби из трупов - шок и он с нами.
Давно не давала покоя Бонга второй серии, третьего года, которая: К2700, что стоит в Пскове. По идее мало чем должна отличатся от следующей серии но все же. Хочется так сказать самой потрогать. И вот волей случая под новый год на пионерии всплывает похожий аппарат.

Похожий, тоже третьего года но не двойная кабина. Этим можно пренебречь, в данном случае не важно. Вот сегодня и совместила вылазку по поводу работы и тест, благо все рядом.
Стоит эдакий головастик в сугробе, попахивая солярой, типа сегодня еще не заводили. Живьем смотрится скучнее чем на фото, не в смысле убитости а по восприятию. Приятно удивилась что задние колеса на несколько размеров меньше чем передние, ага под эндуро косим. Главное что это так и задумано. А информации почему то не попадалось. И вообще ее мало. Теоретически наверное можно поставить одного размера, хоть сзади и спарка.
На удивление в общем в пристойном состоянии. На ходу тоже бодренько но не для дальняка. Что совсем не улыбается.
Из глобальных косяков: уже ставшим классическим – приличный люфтец в рулевом. Сантимов пятнадцать. В него правда входит дохлый подшик на ступице. Кабина с одной стороны подгнила но там легко лечится. Странная замазанная вмятина с другой стороны сверху по стыку. Интересно, в дождь протекает. Двигун весь залит маслом и солярой. По блоку аж гроздья висят. Но работает без нареканий.
В этой версии доступ к двигателю более облегчен и к многому можно добраться но все равно логику конструкторов понять сложно. Учитывая замызганность трогать нечего не стала, сегодня и это не важно.
Убило состояние рычагов и крепежа подвески. Не завидую тому кто полезет. Ржавое все в хлам. Ставлю двадцать юаней и голову того кто зсд солит, что даже с вдшкой там нечего не открутится. Можно смело резать и менять целиком а это уже совсем другой ценник.
В кабине достаточно просторно, слева больше места чем в более новой версии. Обзор превосходный. Но вот плавательные ощущения от того что сидишь перед колесом такие же. Кулиса как обычно раздолбана. Печка еле работает хоть и тихо – тепла не будет. Обстановка тоже простенькая, эдакий ответ по немцам.
Как рабочий набор железок то и черт с ней, лишь бы работало. Для себя – понимаю что не хочу. Авто живое, наверное самое пристойное состояние из всех ретро что смотрела. И едет нормально. Но вот смотрю на все, на убранство в кабине, общий вид - отвечаю себе что: не хочу. В следующую минуту доходит что как бы по старой памяти ЛТхи не были симпатичны, как бы им не симпатизировала видя где то в дали но сейчас для себя тоже скорее всего скажу нет.
В черный список и так занесены все европейские микрики выпуска где то до девяносто четвертого года. Не потому что плохие, просто мне не нравятся. Очень. В исключении только ивеки, т4 и форды и пока лтшки. Даже мерсы бульдожки и сотки там. Пусть вещи и хорошие но слишком просты и склонны покрываться криминальным налетом вызывающим просмотр сквозь железо.
Так и тут, скучно и не мое. Лучше газельку. Скорее всего, все таки Бонги пройдут мимо.
Ах да, новая шиза – утром застукала Блейзера девяносто седьмого года. А приколен. И на щитке приборов есть на что посмотреть. Даже давление масла есть и шкала зарядки. Это подкупает. Еще тут Рейнджера подсовывают. Посмотрела по характеристикам – если не врут то так ведь можно не устоять и решится.
[показать]