Настроение сейчас - сплю

от 21 дек, 2015 в 12:15


Возвращаясь к старым забавам… А видят тараканы: я не хотела, можно сказать меня заставили. Плюс, со скуки, ради интереса что нынче происходит вокруг, так сказать подбадривая визуализационные спецэффекты, да и вообще, погода нынче мягко говоря придурковатая – вчера переклюк передний под дождем замерз. Тс-с-с, чего только не придумаешь что бы не бегать. Отчасти где то так же одолевает мания графомании. Может, чем клавиатура не шутит – податься туда где за это наливают неплохо… Или вообще вооружившись телефоной снимать сии тесты, а что, знатное шоу будет и успех гарантирован.
Ну и как обычно, одни снобы утверждают что все что старше трех лет мертво, другие, не растерявшие советский оптимизм – в двадцать пять у железа самый рассвет сил. На текущий момент если повезет то средств как раз на пятилетнего жеребца не хватит даже на багажник. А халтурки по работе упускать не хочется.
И если вдруг мой аппарат уйдет то буду не в курсе что хорошего рядом есть и судорожно хвататься за то что не разобрали. Одним словом надо оперативно присмотреться что живого предлагают и есть ли смысл вообще заморачиватся.
Кандидатов оказалось совсем немного. Начала с ближайших.
Суббота ознаменовалась первой жертвой, которой пал транзит, девяносто седьмого года. Высокий, длина три с копейками.
И первые же разочарования. Нет, идеала я конечно не ожидала. Но. Что мы имеем: практически разумный ценник, черт с ним – подходящий размер кузова, нормальное железо, вроде живой двигун, претензий к коробке, мостам и подвески нет. Уже не мало что весьма неплохо. Из спорного – пассажирская сидушка одиночная и перегородки в кузов толком нет. Причем а-ля спальник или доп место располагать размер не позволяет. Косяков тоже набралось прилично и заниматься ими сейчас не будешь и не очень хочется. Вернее, конечно придется но желания нет, средств тоже не будет, возможности ограничены. И почему форды склонны к запотеванию стекол. Самое печально это нищебродский колхоз в худшем смысле слова. Одно непонятно как вклеенное и замазанное герметиком стекло на боковой двери чего стоит. Высокая крыша над лобовым тоже сомнения вызывает. Катастрофы нет но вернуть к исходному виду или хотя бы к приемлемому это время и затраты, естественно полное отсутствие желания возится. Оно конечно и так работает но это пошло и влияет на эксплуатацию. Я конечно тоже иной раз вношу изменения в конструкцию приводящую к упрощению но это не ведет к осложнениям. Налет ржи местами – до весны переживет а потом придется заниматься. Ломанные ручки – дань неизбежному и не страшно как и прочая мелочь но в купе с остальным приводит к размышлениям : оно мне надо?
Сто сорок пять сам, какой то торг, навскидку - полтийник-семьдесят в ближайшее время, про подгонку под себя, на мелочь потом, не считаю. В другое время можно было бы взять но сейчас нет, хотя аппарат жить будет. В целом норм и сидишь пристойно и обзорность не с земли, за рулем чувствуешь с5ебя человеком.
А самое смешное, фокус обиделся такому раскладу: пытаются продать и присматривают другой. Устроил капризы, причем порядком свинские. И на обратном пути при размышлении: может оставить, прикольный ведь, как то даже взбодрился, всем видом и работой давая понять что еще ого-ого, да, маленький но зато надежный и уютный.
Я же еще успела показать желающим после того как сама посмотрела. Такой отмазки я еще не слышала: Все здорово, все хорошо но комплектация скучная, для жены мало, надо обязательно подогрев лобового стекла. Ну ладно, я не настаиваю. Еще немного и оставлю себе.