Но все же следует признать, что в обеспечении нормальных, безопасных условий для движения транспортных средств в сложной погодной обстановке, особенно зимой, есть еще очень много проблем. Их разрешение связано с увеличением поставок и дальнейшим улучшением качества уборочных механизмов и других средств.

Но самый главный резерв - повышение эффективности их использования. Практика показала, что высокая эффективность использования достигается лишь в тех случаях, когда каждый механизм начинает работать сразу же, как только возникает в этом необходимость, и работает непрерывно и бесперебойно до конца завершения всех необходимых работ. Решение такой задачи - дело не простое, требующее заблаговременной разработки планов по реагированию на различные осложнения дорожной обстановки, четкой координации действий дорожно-эксплуатацион-ных коммунальных предприятий, органов Госавтоинспекции и других организаций, способных оказать помощь по очистке дорог. В этих случаях необходимо мобилизовывать и использовать все технические средства независимо от их ведомственной принадлежности, поднимать по тревоге и в короткие сроки приводить в действие максимально возможные силы. Проведение таких работ требует определенных и часто немалых расходов. Но потери, связанные с дезорганизацией работы транспорта, вызывают более серьезные экономические затраты.

Рассматривая вопрос о влиянии качества дорожного полотна на состояние аварийности, нельзя не сказать о таком элементе, как обочина. Во-первых, обочины там, где они имеются, служат определенной резервной полосой для маневра при возникновении аварийной ситуации или для остановки. Поэтому вопрос укрепления обочин уже в течение многих лет является предметом заботы дорожно-экснлуатационных организаций как одна из мер предупреждения аварийности. Но имеется еще одна проблема, связанная с обочинами, которой, к сожалению, не уделяется пока достаточного внимания. Это - четкое разграничение проезжей части и обочины.

Отсутствие такой четко обозначенной границы вызывает «наплывы» обочины на проезжую часть за счет переноса грунта, а извилины границ твердого покрытия не только фактически снижают ширину проезжей части дороги, но и вынуждают водителей, не уверенных в надежности той части полотна дороги, которая примыкает к обочине, прижиматься к осевой линии и тем самым усугублять угрозу столкновения со встречными автомобилями, а также снижать скорость движения.


*****
На сайте организована продажа автомобилей газ. Поторопитесь приобрести фургон или грузовик по выгодной цене!