В обязанности дежурных частей входит оперативное реагирование на образование заторов транспортных потоков, вызванных отказом в работе технических средств регулирования и другими причинами, восстановление нормального, бесперебойного движения.

Дежурные части в дальнейшем будут выполнять все более широкие обязанности по регулированию движения через пульты управления различных систем, по сбору информации об интенсивности и других параметрах дорожного движения, по приему и реализации необходимых решений о переброске транспортных потоков с одной полосы движения на другую, с магистрали на магистраль, используя для этого как технические средства дистанционного управления сигналами светофоров и дорожными знаками, так и подчиненных им патрулей, передавая соответствующие команды по каналам радиосвязи.

При организации работ дежурных частей и планировании перспектив совершенствования этих подразделений дорржно-патруль-ной. службы, призванных со временем превратиться в подлинные оперативные штабы организации движения на территории города или автомагистрали, учитывается опыт функционирования аналогичных формирований в зарубежных странах. Речь, естественно, идет не о механическом копировании, а о критическом отборе таких технических приемов и методов работы, которые могут оказаться полезными в нашей практике.

Наши специалисты имели возможность непосредственно ознакомиться с работой дежурных частей дорожной полиции в ряде стран. Некоторые результаты этого ознакомления представляют определенный интерес.

В Японии, например, дежурная часть дорожной полиции, обслуживающей г.Осака и прилегающие к нему районы, не только осуществляет руководство нарядами, но и управляет движением на всей обслуживаемой территории.

В главном операционном зале дежурной части, или, иначе говоря, центре управления движением, на стене расположен план города и его окрестностей. На плане при помощи стрелок и разноцветных лампочек отражается обстановка движения на дорогах.
Загорание лампочки красного цвета означает, что длина колонны автомобилей на определенном участке дороги не превышает 500 м, желтого - что длина колонны автомобилей составляет 1000 м, синего - свыше 1000 м, т. е. возникает затор. Лампочки разного цвета загораются на стенде по сигналам, передаваемым по телефонным каналам связи инспекторами с постов, установленных на 78 основных перекрестках г. Осака и оснащенных специальными телефонными аппаратами для передачи информации об интенсивности движения.

В центре управления имеется пульт сбора информации, куда поступают различные сведения о дорожном движении от патрульных автомобилей, вертолетов, полицейских участков, из газет, радио и телепередач, а также от населения.

В операционном зале напротив плана города расположен пульт управления. Офицер, возглавляющий группу, которая обслуживает пульт, соответственно с обстановкой движения, отраженной на плане города при помощи лампочек и стрелок, а также данных пульта сбора информации, регулирует движение путем дистанционного управления дорожными знаками и светофорами, передачи команд патрулям дорожной полиции. При образовании заторов движение транспортных средств перебрасывается с более загруженных на менее загруженные объездные дороги.


*****
Покупайте только оригинальные запчасти для своего автомобиля UZ-DAEWOO. Официальный поставщик ЗАО ПИИ «УзДЭУавто-Воронеж» предложит Вам аксессуары и запчасти дэу по оптимальным ценам.