Юрий Болдырев: Где же взять свежие идеи?

"Что угрожает национальной валюте? Что ее кто-то «обвалит». Но по логике нынешних самооправданий нашей власти, это и есть хорошо: национальный производитель получит преимущество. Значит, идите к нам и валите нашу валюту? Но если так, ради чего же такие колоссальные ресурсы были омертвлены для национальной экономики?

Валюте угрожает и иное: что ее постоянно будут раскачивать на спекуляциях, что будет ограничивать удобство планирования и расчетов для производительного бизнеса. Но, во-первых, для препятствования таким мелким колебаниям Центробанку средств достаточно даже не на порядок, а на два порядка меньше, чем было накоплено у нас. И, во-вторых, не очень заметно, чтобы, даже имея и несопоставимо большие ресурсы, Центробанк именно эту задачу ставил во главу угла. Напротив, есть полное ощущение, что наш Центробанк чувствует себя этаким крупье, кровно заинтересованным не в стабильности курсов обмена, но в поддержании спекулятивной игры.

Так, имея подобную собственную финансовую систему, да еще и деятельность регулятора которой (Центробанка), оказывается, заслуживает всяческого одобрения, что же такое инновационное может предложить миру наша страна?

Только одно, а именно: как еще, даже и в условиях кризиса, тем не менее, поощрить и подпитать нашими общими ресурсами и так уже обанкротившуюся финансово-манипулятивную систему, причем, не напрямую, но под прикрытием поддержки реального сектора экономики. Судите сами.

Давайте сравним: немцы, чтобы поддержать своих автопроизводителей, берут и доплачивают за сданный в утиль старый автомобиль 2,5 тыс. евро (несколько ранее подобное сделали и французы). По смыслу это то же самое, как если бы из цены нового автомобиля те же 2,5 тысячи государство напрямую доплатило покупателю. Но у нас – иной путь. У нас напрямую доплатить гражданину или автозаводу нельзя. У нас государство берет на себя не часть стоимости автомобиля, но исключительно часть (1/3) процентной ставки по кредиту, притом, что кредит заведомо бандитский – порядка двадцати пяти процентов годовых. Это большие деньги – за три года кредита набежит четверть стоимости машины. Так нельзя ли сразу при покупке гражданином машины у завода или у его дилера государству эту четверть доплатить, без всякого банка? Нет, нельзя.

Значит, кому таким образом и на этот раз помогает наше государство? Как всегда – не столько реальному сектору экономики, сколько финансовым махинаторам – тем самым, «финансовый тромбы» у которых что-то так и не удалось «пробить». Самое время добавить им деньжат еще…"

Столетие.Ru