Новость про советский грузовик ЗИЛ-133ГЯ

Зачем "молодой" стране, которой 20 лет свои заводы? Пусть иностранцы отверточно собирают у нас свои бренды, а мы, как туземцы, будем менять свою землю на их бусы.

В тему график выпуска грузовых автомобилей в РСФСР и РФ (тыс. шт):

Полностью тут.

Но новость все равно дает повод вспомнить наше славное прошлое, когда мы были третьей ведущей автомобильной державой мира после США и Японии, выпуская в том числе и такие грузовики, как ЗИЛ-133ГЯ.

Этот грузовик я первый раз увидел, когда ехал летом с каникул от бабушки и наш автобус с мощным ревом обогнал непривычного облика трехосный ЗИЛ:

Я тогда в силу возраста буквально "болел" автомобилями - все про них знал и читал. И этот обгон чудо-грузовика врезался в мою память.

Позже я узнал, что эта редкая птица представляла собой трехосную модификацию привычного и легендарного ЗИЛ-130, на которой был поставлен камазовский мощный дизель. Эта новация позволила из бензиновой 5-ти тоннки сделать грузовик, перевозивший 10 тонн полезного груза. Из-за удлиненной базы и удлиненного капота машина сразу получила в народе кличку "крокодил".

Позже я с этой машиной столкнулся еще раз, когда служил пожарным и наш расчет нес службу на пожарном автомобиле, сделанном на шасси ЗИЛ-133ГЯ. Выглядел он потрясающе:

И что важнее всего - перевозил целых пять тонн воды, в отличии от предшественников с 2,2-2,5 кубиков. Несмотря на свои габариты и вес машина вышла удачная и мы на ней забирались в любую дыру и тушили пожары без дополнительных источников воды, т.к. своих 5 тонн хватало для обычного пожара, а если не хватало, то вызывали подмогу.

В общем хорошая была машина. И новость хорошая про них -- дает повод вспомнить, что и мы были когда-то рысаками.)))