Два дня был в Бангкоке, посмотрел на тамошнюю организацию движения.  Машин там явно больше, чем у нас, но фокус в том, что в центре очень хорошо организована интеллектуальная регулировка движения. То есть повсюду установлены огромные светодиодные панели с кусками карты, на которых показаны ближайшие отрезки дорог, перекрестки, кварталы с указателями загруженности - зеленые, желтые, красные стрелки. И ты легко можешь определить, как тебе лучше и быстрее проехать.

Очень удивили таксисты, которые нервничают, если стоят с полчаса в пробке. Думаю, постояли бы вы в Киеве пару-тройку часов! )) Кроме обычных такси, есть еще мото-такси — "тук-туки", с двумя пассажирскими местами сзади. Причем, что самое интересное, ездят они на газу (внизу видел газовые баллоны).

Европейских машин почти нет. Из авто на том же острове насчитал 15 BMW, пару Mercedes'ов, 1 VW. Все ездят на японских. Но почти каждая вторая машина — это Toyota Corolla.  Нашим ланосам по популярности еще расти и расти. Объясняется любовь к японским машинам просто — в Бангкоке 4 фабрики: MItsubishi, Toyota, Nissan и еще какая-то, не помню. Вот их и собирают там, а люди на них ездят. Бензин по стоимости чуть дешевле, чем у нас.

Но сам по себе город не очень приятен. Во-первых, он очень загазован, и многие передвигаются по улицам в респираторах. Во-вторых, Бангкок похож на наш Владимирский рынок конца 90-х ночью, когда еще не убрана грязь, мусор. Но есть и другая сторона - их торговые центры (кстати, по размерам настолько огромные, что наш "Караван"в сравнении - табачный ларёк), в которых чисто, красиво и стерильно. К слову, о табаке. Заметил, что у них практически не курят на улицах. Даже в тех же супермаркетах или торговых центрах зоны для курения вынесены на 50-100 метров от самого маркета - т.е. хочешь курить, кури, но подальше отсюда.