Студент, писать не хотел, но пошёл в магазин и встретил придурка в
форме одного учреждения. И мне показалось, что он решил мне
продемонстрировать... то ли своё отношение, то ли отношение ко мне
его начальства. Удивлён... Мне про отношение ко мне его начальства давно
всё известно также, как и моё отношение к местному начальству известно
его начальникам. Блин, хрен поймёшь... то ли малый проявил инициативу и
нарушил субординацию, то ли у его начальства опять крыша поехала и
оно мне решило напомнить о своём ко мне отношении? Впрочем, не стоит о
придурках... Давай о другом.

Читаю о катастрофе в Перми:

"Хотя он до этого шел на высоте в 600 метров и должен был снизиться еще
на 300 метров, а он сразу полез вверх, фактически на 300 метров выскочил!
Он ответил: "Да, подтверждаю, мы снижаемся", а сам в это время
продолжал набор до высоты где-то до 1200 метров."

Это - рассказ диспетчера. Ты,студент, обрати внимание на высоту.
Студент, самолёт уже выполнил все маневры и заходил по прямой на
посадку.

А вот ещё от "специалистов":

"Пилотов, как считают специалисты, мог сбить с толку, например,
непривычный им иностранный авиагоризонт - прибор, показывающий
наклон самолёта в продольной и поперечной плоскостях."

Любопытно, на какой высоте по мнению этих "специалистов" данный
самолёт пролетел основную часть маршрута? Что-то мне не верится, что
он летел на высоте 600 метров, а потом, при снижении, экипаж начал
путаться в показаниях приборов. Вспоминаю стюардессу, которая выходит
в салон и сообщает: "... Наш полёт проходит на высоте...". Пусть эти
"специалисты" сами нужные цифры вставят... далее следует мат
автора данного сообщения. Заметь, студент, по мнению этих
"специалистов"... пилоты начали путаться в показаниях приборов
на высоте 600 метров, при заходе на посадку.

Ладно, студент, оставим этих придурков в покое. Значит так, вероятнее
всего, возникли проблемы с тягой и они начали набирать высоту. Далее,
при подобной проблеме им было необходимо выбрать максимальный радиус
разворота, а не выпонять команды диспетчера, которые годны для
исправных самолётов, а не для тех у которых возникли серьёзные
технические проблемы. На разворотах тяги не хватило и ...

Студент, я же всё-таки физик, бля.