Закрутил таки болт на картере сцепления. Отвернул, протер тряпкой, подложил гровера, чтоб не откручивался. И затянул. Без фанатизма, чтоб не сорвать резьбу в алюминии.

Как-то так же аккуратно, без лишних усилий затянул крепеж натяжителя цепи на Тазике. А начальник подарил мне канистру масла "Мобил 1" - "поезди", говорит, "на хорошем масле".
Я обрадовался халяве и когда пришло время менять масло, залил эту буржуйскую хрень.
Ну и езжу себе. Поехал как-то в Новгородскую область, и недалеко от Новгорода остановился передохнуть, чаю попить из термоса а заодно под капот глянуть - все ли в порядке. А там все засрано маслом. Забрызгано. Масло попадало на ремень генератора и разлеталось по всему моторному отсеку. Проверил масло - масло есть. К нижнему уровню, но есть. Ну, думаю, через клапанную крышку наверное его давит или еще где спереди. Ну и поехал себе дальше в Боровичи. Там заехал на заправку залить бензина и спросить дорогу. Опять масло проверил. А масла-то и нет почти. То есть ниже нижней метки. Самый кончик щупа достает. Сильно мне это не понравилось. Купил там же 2 банки по литру этого мобила (надо было, блин, тупо купить минералки или полусинь какую-нить дешевую, да ступил). А он сцуко дорогой. И денег, взятых с запасом, оказалось в обрез. Одну банку влил, а другую оставил на тот случай, если лампочка начнет мигать. Ну и поехал дальше. В этот день я вернулся домой благополучно, сигнальная лампа масла не загорелась, проблемы по дороге были, но иного характера. Там походу игла карба залипала. Или еще какой-то глюк. В общем машина не ехала. Остановился, заглушил, завел и поехал. Так и не понял, что это было. Приехал домой, и поменял этот мобил на первую попавшуюся минералку. Через пару дней приехал на работу, и уже когда парковал машину, двигло начало работать с жутким грохотом. На холостых громче, газу даешь - вроде ничего. Короче натяжитель вывалился совсем. Этот гребаный мобил видимо содержит всякие присадки вроде ПАВ. И эта дрянь смазала резьбу на шпильках, которые крепят натяжитель, и он в итоге отвалился, а все это время цепь через образовавшуюся щель гнала масло наружу. Такая вот халява.

Уазик стоял вчера с открытым капотом, а был дождь со снегом. Капот-то я прикрыл, да поздно, туда навалило к тому времени. Уж очень резко погода сменилась - пока шарил в инете в поисках запчасти, солнечная погода сменилась пасмурной и пошел снег. Ну и сегодня все было мокрое - катушка, ВВ провода, свечки. Те провода, которые раньше соединялись между собой на стартере, я соединил болтом М8, замотал изолентой, положил в рукавицу, потом в ПЭ мешочек, и подмотал изолентой к трамблеру, чтоб не терлось об окружающие поверхности.
А завтра на работу. Ну, доеду как-нибудь. Главное не заглохнуть по дороге.