Перебрал вчера главный цилиндр сцепления. Там работы на полчаса. А учитывая, что делаю не в первый раз, то скучно очень. Надо же себя развлечь как-то. Для начала на работе пошел в инструментальный цех, и озадачил механика и технолога вопросом, как в полевых (домашних) условиях шлифовать цилиндрические внутренние поверхности. Путного ничего не сказали, кроме того что машину неплохо бы поменять.

Потом я озадачил своего начальника, и тот мне начал рассказывать, что запчасти в тазомагах, да, дерьмо и надо снять цилиндры сцепления со старой машинки. Но это ведь неспортивно совсем, да и лотерея тоже... В итоге я утащил с работы кусочек пасты ГОИ. Никогда с ней дела не имел. И это уже делает ремонт интереснее. Люблю узнавать новое.

Люблю зеленый цвет. Окись хрома имеет как раз такой приятный оттенок, что поневоле возникает ассоциация с днем святого Патрика и Ирландией. Нет, расизм не часть моей культуры.

Дома я не нашел ни войлока, ни сукна, ни старых валенок. Попался мне только моток фигни, которую кладут между бревнами в срубах. Из пакли, наверное, делают. Кусок этой штуки я намотал на сварочный электрод с отбитой обмазкой, и зажал в патрон дрели. Так и шлифовал с маслом. Получил эстетическое удовольствие. Я ведь люблю зеленый цвет. Только вот зеркальной поверхности не получилось, видать паста №3 или №4, т.е. грубая.

Ну а дальше - протер тряпкой, промыл тормозухой, резинки новые поставил да собрал. Резинки, вопреки традиции, не балаковские, а "фенокс".

Хуже точно не стало, а стало ли лучше - время покажет...