На прошлых выходных менял колодки задних тормозов. А началось с того, что при торможении происходила мерзкая такая вибрация по всей машине, особенно в мокрую погоду, в дождь.
Ну и учитывая что ручник не держал, решили задние колодки заменить, а для начала снять тормозные барабаны.

Снимать их - дело непростое, и незнаючи можно их поломать (силуминовые ведь). Т.е. тупо фигачить по ним кувалдой, пусть даже через доску - опасно.

Есть один простой и эффективный способ. Но я сам не догадался, мне подсказали.
Ну и Ваз классика, к счастью, заднеприводный. А спереди у него дисковые тормоза.
Вывешиваем колесо на домкрате, снимаем его, потом выкручиваем направляющие шпильки, которыми барабан крепится к фланцу полуоси.
Заводим двигатель, включаем передачу, отпускаем сцепление, даем газу. Висящее колесо раскручивается. Потом резко давим сцепление и тормоз. Как правило барабан срывается и его можно снять.
Второе колесо, естественно, на земле стоит.

Первый раз, честно говоря, было как-то сцыкотно. Но дифференциал работает, и все нормально.
Под колеса, тем не менее, лучше подложить противооткатные упоры, ну и в помощь домкрату пень какой-нибудь подсунуть под машину.

В общем выяснилось, что в рабочем цилиндре (родной видимо, с завода -15 лет простоял) один из поршеньков подзакис, и не работал. Ремкомплектов я в магазинах не нашел, пришлось поменять цилиндр.
На втором колесе я цилиндр менял недавно. Просто сорвал штуцер прокачки тогда. Получается, что не зря.

Теперь и ручник более-менее работает. И вибрации нет.