"Отец «Фэйбао»" о перспективах самостоятельной разработки крупного пассажирского самолета

Член Китайской инженерной академии Чэнь Ицзянь, которому уже за 80 лет, 31 октября выступил с речью в Фуцзяньском политехническом институте о перспективах развития производства крупных пассажирских самолетов в Китае. Генеральный конструктор истребителя-бомбардировщика «Фэйбао», который был разработан и сконструирован Китаем на основе собственных сил, называется "отцом «Фэйбао»".

В настоящее время международный рынок крупных пассажирских самолетов, главным образом, монополизирован «Боингом» и «Аэробусом». "Для здорового развития китайская гражданская авиация должна избавиться от ограничений крупных международных самолетопроизводителей и получить доступ к прибыли на рынке гражданской авиации". По словам Чэнь Ицзяня, Китай -- страна с самым резким ростом спроса на крупные пассажирские самолеты в предстоящее двадцатилетие. "Надо пользоваться данным случаем и целеустремленно развивать наши крупные самолеты".

По мнению Чэнь Ицзяня, развитие производства крупных самолетов приносит четыре пользы: содействие развитию народного хозяйства и регулированию индустриальной структуры, обеспечение показательной роли для достижения научно-технического прогресса, стимулирование регулирования индустриальной структуры авиапромышленности, покрытие долгосрочного спроса в сфере гражданской авиации Китая.

По его словам, настоящий тип самолета применяется к многочисленным авиамаршрутам и хорошо адаптируется к спросу на рынке. Настоящий тип считается ведущим для нынешней гражданской авиации Китая, его доля составляет более 70%.

Чэнь Ицзянь спрогнозировал, что в предстоящем десятилетии пассажирский самолет с 250 местами станет ведущим типом на рынке Китая. В этой связи, разработка в Китае должна заранее предвидеть такую тенденцию, и в этой связи количество сидений для пассажирского самолета должно регулироваться в районе 130-200.

Благодаря международному сотрудничеству и реализации проектов "955" технический уровень и уровень оснащения крупных самолетов китайского производства значительно повышены. По мнению Чэнь Ицзяня, Китай уже обладает способностью к самостоятельной разработке крупных пассажирских самолетов.

В конце концов, Чэнь Ицзянь описал особенности китайского самолета: обширный салон, экономия топлива на 15%-20%, экономия себестомости движения на 10%, сокращение выбросов по сравнению с аналогичным типом на 20%, более тихий шум, передовая конструкция, производство, материалы и интеллектуальная авиаэлектронная система.