[510x650]
«Новое грозное воздушное чудовище».
Статья из журнала «Весь мир», май, 1916

«Изобретателем больших германских пушек называют американца Л. Гасмана.
Теперь он разработал план нового воздушного крейсера, который вместе с открытием Н. Тесла сделает войну настолько ужасной, что ни одно правительство не решится начать ее. А это именно то, что нужно для всего мира.
Воздушные военные крейсеры Гасмана должны быть построены по чертежам, которые он усовершенствовал после многолетних опытов. Они будут действовать в воздухе подобно военным судам в океанах.

Современные летательные машины являются этапом на пути к этим новым воздушным крейсерам. Они великолепны для разведок, но далеко несовершенны для сражений. Ничего подобного Гасманскому крейсеру не появлялось до настоящего времени. Он имеет много преимуществ, и самым важным из них является его способность держаться неподвижно в воздухе.
До настоящего времени при постройке более тяжелых, чем воздух, летательных машин принималось за основание, что они могут держаться в воздухе только при громадной скорости движения. Новый воздушный крейсер, способный двигаться со скоростью 60 миль в час, может уменьшить эту скорость до одной мили, и даже менее, смотря по надобности. Следовательно, он может почти не двигаясь, держаться в воздухе.
Новый воздушный военный крейсер должен иметь 250 фут. длины и в с состоянии поднять 480 пудов. Экипаж его составляет десять человек с пятьюдесятью бомбами, содержащими каждая 200 фунт. взрывчатых веществ.
Такой воздушный корабль, говорит Гасман, может остановиться над морским военным судном, высоко в воздухе, вне сферы достижения неприятельских снарядов, и бросать одну за другой большие бомбы. Что может предпринять тогда морское судно? Оно не может бежать, потому что реющий в воздухе враг способен двигаться вдвое быстрее его. Предположим, что первые шесть бомб не достигли цели, но ведь каждая из них падает ближе предыдущей, так что, наконец, одна попадает в судно, и этого вполне достаточно, чтобы потопить его или, по меньшей мере, привести в негодность. Один или два следующих удара покончат с ним, если оно еще держится на воде.

Искусство плавания в воздухе достигается посредством пропеллеров, из которых одни находятся над машиной, а другие под ней.
Воздушный военный крейсер Гасмана является также и «водяной птицей», так как он приспособлен для стояния на воде, поднятия с воды и опускания в воду. Все это показывает, что он должен иметь остов лодки, но такого устройства, чтобы машина могла остановиться, по мере надобности, и на суше.
Такой корабль может проходить расстояние в 300 миль, с тратой восьми унций жидкого топлива на лошадиную силу в час. Будучи в состоянии подниматься вертикально в воздух, он не имеет нужды бежать предварительно по воде или суше, как это бывает с обыкновенными летательными машинами. Но самым важным его преимуществом является полнейшая независимость от ветра и погоды.
Каждый воздушный корабль стоил бы 600.000 руб., - ничтожная сумма в сравнении с расходами по постройке только одного из современных дредноутов, а между тем неприятельский флот был бы буквально во власти подобной воздушной силы.
Это могущественное воздушное чудовище являлось бы фатальным не только для морских судов, но и для сухопутных армий. По словам великого электротехника Н. Тесла, траншеи, форты, города и фабрики обращались бы в пепел, а каждое живое существо стиралось бы с лица земли.
Н. Тесла хочет для этих целей снабдить подобные воздушные суда высокими электрическими генераторами, с вольтовыми дугами и токами и динамическими тонкими проводами.

Мир совершенно не знает, что может появиться завтра. Н. Тесла утверждает, что подобная машина уничтожения была бы гораздо гуманнее современных орудий. Если бы, говорит он, одна из воюющих держав образовала подобный воздушный флот и заявила бы неприятеля о предполагаемом набеге, - это было бы равносильно капитуляции врага, потому что никто не мог бы бороться с подобной воздушной силой, и война немедленно прекратилась бы».

Статья из журнала «Весь мир», май, 1916

Неправда ли, напоминает такие «проекты» как боевые дирижабли, «супер» большие самолеты типа «Илья Муромец», и даже – вертолеты (по принципу вертикального взлета и возможности зависнуть над целью). С высоты своего образования (у меня диплом по курсу двигателей боевых ракет) и учитывая мои общие знания о современном развитии авиации, я гордо могу сказать: какие все же наши предки были наивными! Что значит, не зависит ни от ветра, ни от погоды, но при этом находится на большой высоте вне досягаемости корабельной (наземной) артиллерии? Ха-ха. Как можно с большой высоты обеспечить прицельное бомбометание, а не «ковровый» сброс? Еще раз ха-ха. Почему скоростные летательные аппараты – это недостаток? Как «чудовище» вообще от них собирается защищаться, находясь почти полностью неподвижным (что, по мнению автора, является его достоинством)? Не продумано. Про ракетные средства поражения я вообще молчу, по причине того, что автор о них тогда просто не мог догадываться.

Но самое главное заблуждение автора, и других ученых, изобретателей начала прошлого века - это пассаж, о прекращении войн с момента изобретения «супер» оружия, способного наносить колоссальные поражения противнику. Так же думали в то время и изобретатели пулеметов, отравляющих газов. Сегодня уже есть атомное оружие, а вот с прекращением войн что-то не получилось. Хотя глобальных конфликтов пока, слава Богу, все же удается избежать, но локальные войны идут в мире ежедневно и практически непрерывно. Просто желающие применить атомное оружие (пока) его не имеют, а те, кто имеет, слава Богу, (пока) не собираются его применять. Иначе нам всем наступит хана.