Опять авиакатастрофа. И вновь - человеческий фактор, умноженный на износ техники. Но техника-то сама не летит, ее направляют люди. Значит, как ни крути, человеческий фактор. Мои соболезнования погибшим, точнее, их родственникам. Такого не пожелаю никому. Сам летела "на бреющем крыле" и понимаю ужас последних секунд несчастных пассажиров. (С тех пор от самолетов держусь подальше....а до того любила летать!).

Теперь о причинах. Можно называть много, но главная - одна: прибыли. Содержать самолет в нормальном состоянии недешево. Автолюбители могут соотнести затраты на обслуживание наидешевейшей "жестянки" с расходами на поддержание самолета в полетном состоянии. Авиакомпании на этом экономят, как собственно, и любой владелец дорогой в содержании техники. Оно, конечно, проще самому закрутить гайку в промасленном гараже, чем тратиться на зачастую некомпетентный автосервис. Если вы думаете, что авиакомпании мыслят по-другому. то ошибаетесь. И если полагаете, что пилоты садятся за штурвал как огурчики, тоже неправда. В "горячие сезоны" их нагружают так, что им и поспать-то некогда. При этом - заметьте! - цены на билеты космические. Наверное, скоро дешевле будет на Луну слетать, чем, к примеру,  из Петербурга в Москву..

Судя по сбивчивым описаниям того, что произошло под Тюменью, имела место техническая неполадка. Но! Она была с места в карьер усугублена перепадом скоростей и перебоями в системе охлаждения. Самолет - не автомобиль, но, купленный новый "иностранец" нередко оказывается б\,у, и самолеты не исключение. На б\у автомобилях такие неполадки сплошь  рядом. Кто-то здоровски нагрел руки, а то, что люди погибли, - это ничего. Людей у нас много.