Самолеты Ричарда Баха.

3 сентября 2009
Самолеты, на которых летал Ричард Бах. Не именно его самолеты, но те самые модели.

В продолжение темы совсем уж древних аэропланов: в рассказах Баха часто поминаются ветераны, которые учились летать ещё на "Дженни". Вот они - Curtiss JN-4 "Jenny" - многоцелевой самолёт, созданный сразу после Первой мировой, один из первых крупносерийных аэропланов на Американском континенте. И из той же серии - учебный J-1 Standard. "Летающие цирки" 20-х имели в своём составе много таких машин самых разных модификаций.
[450x339]
[300x450]

Нередко Ричард поминает и самолёты Второй Мировой. И не удивительно - это часть славной истории (которой американцы очень гордятся), это легенды мировой авиации. Во время службы в ВВС он застал ещё тех пилотов, которые летали на них. Да и у него самого был "Мустанг" без вооружения - правда, летал он на нём недолго и не очень успешно - морока с ремонтом и обслуживанием, а потом и авария, чуть не стоившая ему жизни, описана в "Мосте через вечность".
[379x298]
На фото: North American P-51 Mustang и Grumman F8F Bearcat (также поминающийся в книгах Баха). Сейчас это основные самолёты, переделываемые для скоростных авиагонок. Именно пилоту такой машины принадлежат слова, по воле кинорежиссёров обошедшие весь мир: "Воздушные гонки - это, конечно, не лучше первой брачной ночи, но, по крайней мере, не хуже второй" (С) :)

Boeing B-17 Flying Fortress - этот тяжёлый бомбардировщик внёс неоценимый вклад в победу во Второй Мировой войне. 8 Воздушная Армия США, базировавшаяся в Англии, имела на вооружении именно такие самолёты. И через их кабины прошло очень много американских пилотов.

На фото в паре изображены две современных копии самолётов времён войны - Мустанга и Фокке-Вульфа. Это, можно сказать, даже "полукопии", лишь отдалённо напоминающие прототипы и созданные в современную эпоху исключительно для шоу. Однако они вполне могут помочь ощутить ту неповторимую атмосферу воздушного боя - при этом кровь не прольётся. Про что-то подобное писал и Бах в "Единственной"...
[450x310]
[450x335]
Благодарим за материалы и комментарии
Максима Крылова