Набрела на сайтик автомобильный))

Может интересно кому-то)

Автомобили разных моделей

Lotus
Компания пришла в мир Больших Призов в 1958 году.
В 1960 Стирлинг Мосс (Stirling Moss) одержал
первую для Lotus победу в Гран-При. А в 1963
году, благодаря таланту Джима Кларка (Jim Clark)
и совершенству Lotus 25, был завоёван первый
Кубок Конструкторов. Преждевременная смерть
Кларка — в 1968 году, во время заезда
Формулы-2 — оказалась жестоким ударом
для команды и мира автогонок в целом. А
чемпионский титул завоевал его напарник
по команде — Грэм Хилл (Graham Hill).

Lotus первыми в Формуле-1 сделали двигатель
и КПП несущим узлом в конструкции автомобиля.
Также команда привнесла такие новшества,
как: антикрылья, установку радиаторов
охлаждения двигателя в боковых понтонах и
активную подвеску.

Даже после смерти Чапмэна, вплоть до конца
1980 годов, команда играла одну из основных
ролей в Формуле-1. Айртон Сенна(Ayrton Senna),
выступавший за Lotus в период с 1985 по 1987
год заработал 17 поул-позиций и принёс команде
6 побед в Гран-При. Но в 1994, последнем для
команды году, болиды Lotus уже не могли составить
серьезную конкуренцию процветавшим McLaren
и Williams. За время существования, команда
одержала 79 побед в Гран-При. А Колин Чапмэн
отпраздновал 50 победу в Гран-При раньше,
чем Энцо Феррари, несмотря на то, что
Ferrari одержали первую победу в Формуле-1
на 9 лет раньше.

[показать]




Несмотря на успех своих машин Alfa Romeo
в очередной раз угодила в финансовый кризис.
Но как ни старался Рудольф Храшке вывести
компанию из него самостоятельно он не мог.
Поэтому было принято решение о начале объединения
с каким-нибудь крупным автопроизводителем.
Переговоры велись с компаниями Ford и BMW,
но ни с кем из них достигнуть соглашения не удалось.
В итоге в 1986 году была достигнута договоренность
с ФИАТом о вхождении Alfa Romeo в их состав.
В результате начался новый подъём компании.
[показать]


Устаревшая модель Alfa Romeo 75 была снята
с производства, а на смену ей пришла новая 155.
Другие унифицированные с ФИАТом модели
164 и 145 также были весьма успешны. В 1993
году был закончен выпуск модели Alfa Romeo
Spider выпускавшейся с 1963 года. Новый Spider
был представлен публике на Парижском
автосалоне в 1994 году вместе с моделью
Alfa Romeo GTV. Выпуск этих машин начался
годом позже. А в 1997 Alfa Romeo 156 была
удостоена титула Европейский автомобиль года.
В 2001 модель 145 заменила новая 147. В 2007
публике была представлена спортивная модель
Alfa Romeo 8C Competizione. Впервые она была
показана на Франкфуртском автосалоне в 2003
в качестве концепт-кара. В 2008 году начат
выпуск городского автомобиля Alfa Romeo MiTo.

Audi
Всё началось с деятельности Августа Хорьха,
одного из пионеров немецкого автомобилестроения.
Закончив Саксонский Технический университет
в Миттвайде, Хорьх получил место в компании
Карла Бенца в Мангейме — сначала он работал
в отделе моторостроения, а затем возглавил
отдел конструирования автомобилей. Свой
собственный бизнес Август основал в 1899 году,
открыв 14 ноября в Кёльне компанию Horch & Cie.
Motorwagen Werke. Позднее Хорьх перебрался
в Саксонию — сначала в 1902 году в Райхенбах,
а затем в 1904 году в Цвикау, где его фирма
была преобразована в акционерное общество.
Из-за разногласий с Советом директоров и
Наблюдательным советом Август Хорьх покинул
компанию в 1909 году, но сразу же учредил
своё второе автомобильное производство в Цвикау.
Поскольку его фамилия уже использовалась в
названии компании и была защищенным
торговым знаком, для названии новой фирмы
Август Хорьх выбрал латинский перевод
своей фамилии. Так немецкое «horen» («слушай!»)
превратилось в латинское «audi!». Идею
использовать повелительную форму латинского
глагола подал сын одного из деловых партнёров
Августа Хорьха, который оказался свидетелем
бурной дискусии по поводу названия для
новой компании. В последующей переписке
с ним Август Хорьх даже подписывал свои
письма: «С наилучшими пожеланиями,
Audi-Horch». В 1914 году фирма Audi
Automobilwerke GmbH стала акционерным обществом.

Победам на Австрийских Альпийских
гонках в период с 1911 по 1914 годами
Августу Хорьху буквально за несколько
лет удалось принести марке Audi международную
известность. Особенно успешная модель
Audi C 14/35 мощностью 35 л.с. даже
получила произвище «покоритель Альп».
После Первой мировой войны Авгус Хорьх
отошёл от управления компанией и переехал
в Берлин, чтобы работать независимым экспертом.

[показать]