И так сначало от первого лица, попытаюсь описать мои мысли и ощущения. ^_^

Начну с начала дня, так будет интересней. =)

Проснулся где-то в 12, лицо и высунутую из под одеяла ногу сильно припекало солнышко.  Ура! Весенний день! Ну вообщем встал, поел, умылся, оделся. Поехал на таганку в 21шоп за билетами на презентацию стант-райдинг двд "КПД". Значит зашёл я в этот ТЦ "Атом" поднимаю на второй этаж, тольку моя нога ступает на этаж как гаснет свет. =) Темнота, все магазины потухли, ничего не видно. Ну я как невчём небывало иду в потьмах в магазин. Что обламываться то? Как тока, по моим расчётам, дохожу до дверей магаза, свет загорается.. Я стою в дверях и на меня смотрят с разных сторон двери два продавца о_О Я заулыбался, продавцы тоже пормеялись. Ну спросил мол гив ми плиз билеты. Сказали выбирай какие, выбрал вип места прям посереднике кинотеатра.

Вышел на улицу и тут меня осенила мысль, что если сегодня закончу лабу пораньше, то пойду кататься на мотоцикле! Ну приехал на лабу, за полтора часа сделал вместо одной две и бегом домой. Быренько похавал, одел сапоги, куртку, схавтил шлем, перчатки, права, ключи и бегом в гараж. Какой кайф когда тебя рассматривают люди на улице. =) Пришёл в гараж, думал что долго буду заводить мотоцикл, и хрен его заведу. Но малышка завелась с пол оборота! Прогрелась, запрыгнул в седло и поехал. Ну как поехал, заглох на старте раза три, пока не понял что трогаться плавно не на асфальте не получиться. =) Выехал из гаража на асфальтовую дорогу рядышком, машин не много, хорошо. Поездил, вродь всё что знал вспомнил, места правда мало, развороты не потренеровал. Ну вообщем пора завозить мот, а то надо домой, так как сегодня должна была приехать сестра навещать.

// Итак мы подошли к самой интересной части нашего рассказа.

Чтобы заехать на дорогу ведущую в гаражи, нужно переехать железнодорожный переезд(!) резко повернуть налево(!) и не врезаться в стоящие побокам машины(!) у автосервиса. Места манёвра очень мало.

"Еду.. так 2 передача, отлично, поворотник налево, блин, переезд. Читал что ж/д линия очень скользкая, навернуться на ней легко, нужно пересекать как можно больше перпендикулярно, но мне же надо повернуть сразу налево, ладно проеду, попробую повернуть там потом. Проехал, отлично заваливаем на левый бок, смотрим туда, куда хотим поехать... Аааа! Переднее колесо едет в противополжную сторону! Мля падаю! Левая ручка резко уходит в низ, пытаюсь удержать, неполучается, рукоятка высекает искру от асфальта, я сижу рядом с мотоциклом на попе. =) Быстро отрубить двигатель, чтоб не захлевнулся в лежачем положнии. Фух... Осмотримся по сторонам. Чорт на меня пялятся человек 15 вокруг, все кто работал в автосервисе или шол мимо, остановились и замолчав вдупляют в меня. =) Поднялся, поднял мотоцикл, поставил на подножку. Сволочи и никто не помог, все смотрели и никто даж не подошёл помочь. =( Так... Рассмотрим повреждения.... Ага погнутая педаль переключения передачь. Отлично!  "

Вот как-то так. =) Разберёмся что было, что сделал не так, а что сделал так.

На левом повороте случаются около 50% всех аварий. Нужно быть предельно внимательным и осторожным. Желездорожные переезды очень скользские, нужно ехать как можно более перпендикулярно. Это я тоже учёл. Но нужно следить за всеми возможными опясностями. Что же я упустил? А упустил я то, что по краям дороги было чень много песка. Так как я взял большой радиус поворота, то переднее колесо оказалось на песке, а так как мотоцикл был в наклоне то оно сорвалось и поехало в сторону, я автоматом вдарил по переднему торомозу (привычка от велосепеда, там под правой рукой ручка заднего тормаза), что заблокировало переднее колесо, тем самым увеличив скорость созкалывание по песку.

Выводы:

1. Нужно следить за всеми факторами опасности.

2. Песок коварен.

3. Надо отвыкать от привычки, автоматом нажимать правый тормоз.

4. Некоторые люди не считают мотоцикл транспортным средством, и продолжают идти по центру дороги, как будто вы не едите сзади. Но если выжать сцепление, и пореветь двигателем, то сразу пугаются, и смотрят вытаращенными глазами. Выглядит забавно. ^_^

5. Нужно поставить защитные дуги.

6. Нужно быть предельно осторожным.

Повреждения:

Педаль переключения отогнул нормально, работает. Но царпина на приборке, на рукоятке сцепления, и незагорается лампочка-индикатор нейтралки.=( Нужно разбираться, чинить. =(

Вот так вот. =) Конечно расстроился, но я и поэтому брал дешёвый и старенький мотоцикл чтоб учиться. 

Кстати, может кто-нибудь знает как эффетивно убрать какую-нибудь вредную рефлекторную привычку, и убить в себе инстинкт самосохранения? =)