Гаишники не смогли снять номера

Имею машину Москвич-2142 "Князь Владимир".Машине уже 5 лет.20 июля я поелал в ГАИ на тех.осмотр,и там меня направили в ангар ПИКа и потребовали доплатить еще 450 руб.Когда я сказал,что направление на инструментальный контроль и требование диагностических незаконно и сослался на статью 12.1 КОАП РФ,мне сказали,что "свои претензии можешь высказать судье и прокурору,а у нас есть указания нашего руководства",после чего выгнали.В тот-же день 20 июля я написал жалобу на имя начальника МОТОРТРЭР.30 июля жалоба была отклонена и в тот-же день я подал жалобу в суд по поводу незаконного отказа в допуска к тех.осмотру,а пока катаюсь без тех.осмотра.

Согласно ст.27.13 КОАП РФ в данном случае гаишники меют право снимать номера и для того,чтобы этого не произошло,я передний и задний номера приклеил клеем ПОКСИПОЛ и еще намертво прикрутил их болтами с контр.гайкой.

В ночь с 22 на 23 августа я ехал по Волоколамке в Москву.На пересечении со МКАД есть стационарный пост ГАИ.Меня остановили на этом посту,проверили докумнты и по поводу просроченного талона ТО гаишники составили протокол.После чего они битых полтора часа пытались свинтить номера с машины.Ничего у них не вышло,а когда они сказали,что оторвут номера вместе с бампером,я дал им понять,что существует статья 167 УК РФ (умышленая порча личного имущества,до двух лет тюрьмы,и плюс возмещение ущерба).А запчасти на Москвич очень дорогие -> капот стоит 17 тыс.рублей;передний бампер стоит 12 тыс.руб;плюс покраска металликом в цвет кузова -> 150 долларов,после этого гаишники тут-же утухли.Короче говоря со снятием номеров у гаишников вышел ооочеееень большой облом и с этого поста ГАИ я уехал только в пол-третьего ночи.

Согласно статье 2.7 КОАП РФ есть такая штука,как крайняя необходимость,которая освобождает от административной ответственнности в ряде случаев.В данном случае статью 2.7 КОАП РФ можно смело применять,так-как нет моей вины в том,что я не прошел технический осмотр в ГАИ.Вы спросите-а почему нет ? А я отвечу-МЕНЯ НЕ ДОПУСТИЛИ К ТЕХ.ОСМОТРУ И Я СДЕЛАЛ ВСЕ,ЧТО МОГ.ВЫШЕ СОБСТВЕННОЙ ГОЛОВЫ Я ПРЫГНУТЬ НЕ МОГУ.

Последствия езды без тех.осмотра и с приклееными номерами

Данный способ,как приклеивание номеров клеем ПОКСИПОЛ,мне подсказала статья из газеты МК-Мобиль "Такой номер не пройдёт".В этой статье был приведён пример,как на Смоленской площади инспектора ГАИ остановили автомобиль,который не прошёл ТО.Гайцы пытались снять номера,но так-как крепёжные болты заржавели,и выкрутить их не удалось,они оставили попытку снять номера.А пока я читал эту статью МК,был включен телевизор и по телевизору шла реклама клея ПОКСИПОЛ.Решение вопроса тут-же напросилось само-собой.

23 августа 2004 года состоялась первая попытка гаишников снять номера.С тех пор было множество попыток,и все они оказались неудачными.Поведение инспекторов ГАИ шло по стандартному сценарию -> остановка и проверка документов -> выяснение,почему просрочен тех.осмотр -> cоставление протокола по ст.12.1 КОАП РФ -> предложение инспектора ГАИ самому снять номера -> моё отклонение данного предложения -- я не обязан этого делать -> попытка инспектора ГАИ самому снять номера и её неудача -> угрозы со стороны гайнюка вызвать эвакуатор и направить машину на штрафстоянку -> моё разьяснение,что закон,а именно ст.27.13 КОАП РФ не предусматривает за это штрафстоянку -> и дальше мы разьезжаемся в разные стороны и номера остаются при мне.

Клей ПОКСИПОЛ противоядием больше не является

Данный способ крепления номеров с помощью клея ПОКСИПОЛ был выложен в конфу 23 августа 2004 года,на следующее утро после того,как состоялась первая попытка снятия номеров.С тех пор я этот способ выкладывал в конфу неоднократно,и так-же рекламировал его в других форумах.А так-как в интернет ходят не только простые автомобилисты,но и сотрудники ГАИ и они тоже в курсе про этот способ,они приняли свои ответные меры.

В начале апреле 2005 года,на одном из форумов был помещён рассказ,как один человек тоже не смог пройти ТО своего автомобиля и воспользовавшись рекомендацией,опубликованой в интернете,приклеил номера своего автомобиля клеем ПОКСИПОЛ.Так инспектора ГАИ оба номера с помощью отвертки отковыряли по кусочкам и даже умудрились не повредить бампера.Данный рассказ я расценил как последнее,или китайское предупреждение -- гаёвна уже в курсе про этот способ и нанесла ответный удар.Надо самому принимать ответные меры -- в следующий раз номера могут снять точно так-же и у меня,и хвалённый клей ПОКСИПОЛ не поможет.

Адекватной ответной мерой в данном случае может быть только одна мера -- допустим инспектора ГАИ сняли у меня номера.А я поставлю на место снятых номеров их дубликаты,как будто ничего и не было.Значит,пока не "случилось страшное",надо изготовить дубликаты номерных знаков.

Изготовление дубликатов номерных знаков

Изготовить дубликаты номеров можно несколькими способами:Нарисовать их краской на куске жести;обратится в фирму,где делают сувенирные номера (цена вопроса от 300 до 600 руб/шт);изготовить номерные знаки с помощью самоклеящихся плёнок,именно так сейчас изготавливаются дорожные указатели.

Когда я обратился в специализированые фирмы,везде мне говорили,что дубликаты номерных знаков они не делают и не соглашались ни за какие коврижки.Порыскав в интернете,я нашёл любопытную закономерность -- в России дубликаты номерных знаков не будет делать никто,а на Украине заказать дубликат номера можно в лёгкую (я даже нашёл координаты нескольких фирм в Киеве).

Раз в России в коммерческих фирмах работают клинические идиоты (а по другому я не могу назвать людей,которые отказываются от выгодного заказа),значит надо прикладывать ручки и делать номера самому.Выбрал способ изготовления номеров -- с помощью самоклеищихся плёнок.

Особенности технологиии изготовления

Номерной знак должен соответствовать ГОСТу Р-50577-93.Данный ГОСТ я скачал в инете и тщательно его изучил.Так-же я скачал многочисленные приложения к данному ГОСТу,а именно чертежи номерных знаков,типы применяемых шрифтов [гарнитура ЖР-5].Затем на компьютере сверстал оригинал-макет номерного знака.

На ближайшей помойке я нашёл куски листового железа толщиной 2 миллиметра.Сделав из них заготовки размером 512 х 122 миллиметра,я их ободрал железной щёткой и шкурками,и затем обработал ортофосфорной кислотой (чтобы не ржавели).В магазине канцтоваров купил самоклеящияся плёнки нескольких цветов.Заготовку я обклеил белой плёнкой,черные линии я аккуратно вырезал маникюрными ножницами и аккуратно их наклеил на заготовку номерного знака.

Буквы и цифры и российский флаг я заказал в фирме,где оказывают полиграфические услуги (их сделали на режущем плоттере).А затем я распечатал оригинал-макет номерного знака,и перенес заранее изготовленные символы на заготовку,в соответствии с оригинал-макетом.

Данное изделие выглядит несколько кондово-на настоящих номерных знаках символы выпуклые,а на моей самоделке-плоские.Для устранения данного недостатка,я все символы и линии аккуратно обвел черной краской,а потом покрыл ещё черной краской в несколько слоёв.А чтобы эта конструкция была достаточно долговечной,я всё поле номерного знака покрыл бесцветным алкидным лаком в два слоя.Ну и чтобы данная самодельщина не бросалась в глаза,я поместил номера в пластиковые рамки,причем рамки пришлось делать тоже самому -- те рамки,которые продаются производства Польши -- гуано из гуана.

Подводим итоги

1) На старой машине техосмотр официально пройти очень сложно.Пункт инструментального контроля,куда направят автомобиль будет являтся пыточной камерой для его владельца.Чтобы не распинатся о подробностях этой пытки в данной статье,я дам ссылку на одну статью из журнала ЗА РУЛЁМ.На старой машине Москвич-21412 я проходил инструментальный котроль в ноябре 1998 года и полностью подтверждаю то,что изложено в данной журнальной статье.

2) Согласно примечанию к статье 12.1 КОАП РФ "Запрещена инструментальная проверка автомобилей на предприятиях любой формы собственнсти,требование диагностических карт..." Но Постановление правительства РФ № 880 от 31 июля 1998 года,осталось без изменений,а это правительство РФ определяет порядок государственного технического осмотра и в частности предусматривает инструментальный контроль.Сложилась парадоксальная ситуация-Федеральный закон,или КОАП РФ запрещает инструментальный контроль,а постановление правительства РФ его разрешает.И Государственная инспекция по безопасности дорожного движения руководствуется не федеральным законом,а подзаконным актом,или постановлением правительства РФ.

3) В правовом государстве подобные противоречия в принципе невозможны.Но Россия правовым государством не является,и более подходящее для неё определение -- зона,свободная от соблюдения закона.

4) А так-как в России законы не работают,приходится жить не по законам,а по "понятиям".И пример жизни по "понятиям" только что приведён.А что ещё делать ? С волками жить,по волчьи выть.

Можно конечно тех.осмотр и купить.Но покупать ТО опасно.Купленые талоны ТО в большинстве случаев не вносятся в гаишную базу данных,а это означает,что если водителя остановят и пробьют талон ТО по базе данных,во первых этот талон тут-же изымут,во вторых сто баксов (стоимость талона ТО),ухнут коту под хвост,и в третьих ещё наглотаешься пыли,бегая по различным кабинетам.

Лучше тогда календарь купить в виде талона ТО,цена вопроса всего 10 рублей.Этот календарь спокойно вешается на лобовое стекло и отмазка следующая:а что,календари вешать нельзя ?


5) Тема об изготовлении дубликатов номерных знаков уже поднималась в конфе и высказывались мнения,что подобная самоделка есть подложный номерной знак,а значит автор данной самоделки должен нести за это ответственность.Однако,если называть вещи своими именами подложный номерной знак-это номерной знак,который не соотвествует регистрационным документам на автомобиль.Однако,если номерной знак соответствует регистрационным документам на автомобиль и изготовлен в соответствии с ГОСТом Р-50577-93,подложным он не является

6) И самое интересное,что данная конструкция является одноразовой.Рано,или поздно автомобиль будет снят с учета в ГАИ и продан (ничего не вечно под луной).На новый автомобиль будут выданы уже другие номерные знаки и данную самоделку поставить на него будет уже невозможно (вспомним определение подложного номерного знака и ответственность за применение подложных номерных знаков).Так-что это "изделие" придётся оставить себе на память,а ещё лучше подарить его гаишным чинам,чтобы повесили его у себя в кабинете на видном месте,и чтобы оно напоминало об идиотизме нашего государства. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...