[430x232]
Торгового центра на площади Тверской Заставы недалеко от Белорусского вокзала в Москве не будет. Такое решение градостроительно-земельной комиссии столицы скрепил своей подписью мэр Москвы Сергей Собянин. При этом отменяются все распорядительные документы, принятые правительством экс-мэра столицы Юрия Лужкова. На этом месте московские власти намерены устроить паркинг и соорудить пешеходные переходы.

Отменено, в частности, распоряжение правительства Москвы 2003 года, по которому строительство должно было завершиться еще в 2006 году. По условиям соглашения от 2003 года, подрядчик обязался построить на площади Тверской Заставы транспортную развязку с многоярусным подземным гаражом на 1,41 тыс. машино-мест, подземным торговым комплексом на 53 тыс. квадратных метров и надземным павильоном на 4 тыс. кв. м.
Площадь ремонтируется с 2006 года, что доставляет серьезные неудобства достаточно широкому кругу людей. Ремонт – это затруднение подъезда к вокзалу на машине, изъятие большого пространства из полезного оборота, дополнительный шум от работающих на полную мощность тяжелых дизелей экскаваторов и отбойных. Не стоит забывать и о том, что Белорусский вокзал – западные железнодорожные ворота столицы.
Претензии к проекту застройки площади Тверской Заставы появились у новых властей Москвы в марте 2011 года в ходе ревизии инвестиционных соглашений, заключенных при Юрии Лужкове. В администрации Собянина посчитали, что торговый центр существенно ухудшит транспортную ситуацию в районе Белорусского вокзала.

К декабрю 2011 года был разработан новый проект, который предполагает увеличение количества парковочных мест под землей и устройство парковки вместо заявленного надземного павильона площадью 4 тыс. кв. м. Проект также предполагает реконструкцию Тверского путепровода через железнодорожные пути Смоленского направления Московской железной дороги и строительство постоянно действующего дублера-эстакады Ленинградского шоссе через железнодорожные пути Смоленского направления.
[340x255]Проектное предложение по транспортной развязке разработано из условия обеспечения расчетной пропускной способности основной магистрали (Ленинградский проспект - 1-я Тверская-Ямская ул.) и прилегающих улиц при безостановочном движении по ним автотранспорта. В составе транспортной развязки предусматривается устройство эстакады-дублера Ленинградского проспекта - 1-й Тверской-Ямской ул., собирающей автотранспорт со всех прилегающих улиц при движении в область, и реконструкция Тверского путепровода через железнодорожные пути с заменой или усилением пролетных строений и опор. Через подземное пространство под ул. 1-я Тверская-Ямская будет проложено четыре поперечных тоннеля автомобильного движения с улиц Бутырский Вал, Грузинский Вал, 1-я и 2-я Брестские. Пешеходные связи включат в себя систему наземных и подземных пешеходных переходов, а также одного надземного перехода в районе домов № 12-14 по Ленинградскому проспекту.
Что касается собственно площади, ей обещают вернуть красоту. "Согласно проекту реконструкции, планируется выполнить благоустройство на площади в 5,5 га, — рассказал руководитель Комплекса градостроительной политики. — При этом все наземные сооружения будут не только сохранены, мы включим их в программу реконструкции фасадов». Кроме зеленых насаждений, на площади запланирован и памятник Максиму Горькому – писателю, чье имя при советской власти носила Тверская улица.
Реконструкция площади Тверской Заставы начнется летом 2012 года, после того как новый проект будет официально утвержден. Общий срок реализации проекта составит два года.

Подробнее: http://www.rosbalt.ru/moscow/2011/12/23/927945.html, http://www.vz.ru/society/2011/12/27/550169.html